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si sapeva che questo kit era ostico ma non immaginavo arrivasse a questi livelli...insomma, con tutto rispetto per la Eduard, è meglio lasciarlo perdere!
i lavori invece vanno avanti molto bene Massimo, lo stai trattando bene questo kit...occhio ai graffi prima della colorazione, per il resto tutto Ok!

Che lavoraccio Massimo! Un vero delirio dal quale comunque sei riuscito a venire fuori a quanto vedo
Mi permetto di consigliarti un ulteriore fase di attenuazione dei graffi con del Compound per stare ancora più tranquilli.

Massimo, sono d'accordo con Guido, sia per i complimenti su come ne sei venuto a capo, che sul lucidare ulteriormente le zone carteggiate!

Inviato dal mio GT-I8260

Ciao Massimo,

comincio con i migliori auguri per le scelte di vita che sarai chiamato a fare nel prossimo futuro.

Sul modello vedo che l'assemblaggio generale è quasi completo e mi sembra tu sia riuscito a domarlo bene. Una lisciata generale come han già detto altri prima di me e sarà pronto per l'aerografo.

Una nota sull'abitacolo: le cinture risultano sollevate dai piani di seduta e dal poggiaschiena. Dipende dal fatto che il metallo, essendo elastico, necessita di una piegatura dolce maggiore rispetto al posto in cui devi applicarlo altrimenti tende a tornare alla forma precedente*. Se vuoi è la caratteristica più scocciante delle cinture fotoincise - per cui,salvo averle già pronte all'uso, preferisco realizzarle in altri materiali lasciando le fotoincisioni alle sole fibbie - ma si sitema con facilità proprio incrementando leggermente la piegatura prima dell'applicazione. Adesso forse ti conviene semplicemente incollarle in sede con la cianoacrilica.

Buon lavoro.

microciccio

* Manifesta il cosiddetto ritorno elastico che devi contrastare deformando il materiale plasticamente.

Bel lavoro Massimo...

SPILLONEFOREVER ha scritto:Mi permetto di consigliarti un ulteriore fase di attenuazione dei graffi con del Compound per stare ancora più tranquilli.

Concordo


PS: Non vorrei dire cavolate... ma sul troncone di coda, in teoria, dovrebbe correre una linea di pannellatura che corrisponderebbe proprio alla linea di giunzione delle due valve... quasi tutti commettono l'errore di stuccarla (l'ho fatto pure io) ma, sempre se non ricordo male, nel caso dei Messerschmitt (Bf-109 e Bf-110) la linea di pannellatura centrale ci deve essere

Sul 109 si c'è. 110 credo fosse stesso metodo di produzione

matteo44 ha scritto: PS: Non vorrei dire cavolate... ma sul troncone di coda, in teoria, dovrebbe correre una linea di pannellatura che corrisponderebbe proprio alla linea di giunzione delle due valve... quasi tutti commettono l'errore di stuccarla (l'ho fatto pure io) ma, sempre se non ricordo male, nel caso dei Messerschmitt (Bf-109 e Bf-110) la linea di pannellatura centrale ci deve essere

esatto,non é da stuccare ma da lasciare bene in vista

Vi ringrazio per avermi fatto notare questo particolare di cui non ero a conoscenza!

Sinceramente la vedo un po' dura reincidere una pannellatura che corre su una linea di giunzione...é molto probabile che combini un disastro....una volta facendo questa operazione mi si sono scollate le due semifusoliere....inoltre la parte é già stata stuccata, reincidere sullo stucco non é il massimo...mi sa che non faró nulla...al massimo opterò per una pannellatura grafica usando una matita fine prima di dare l'opaco finale...meglio che nulla!

Ciao
accidenti un kit che riserva molte sorprese a giudicare dal numero di interventi di stuccatura/lisciatura.
Forza e coraggio!
saluti

Bravo Massimo!
Ottimo lavoro! Sarà un caso ma sto lottando anch'io con gli incastri del mio ju88 nightfighter