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Buongiorno ragazzi!
Finalmente riesco a mettere i lavori fatti agli scarichi e anche qui ci sarà da sudare parecchio tanto per cambiare

In dotazione avevo gli scarichi in resina della Aires che ad un primo sguardo mi son sembrati davvero ottimi ma in fase di prove a secco mi hanno un po deluso.

Provandoli a secco ho notato subito che gli ugelli rimanevano troppo spostati verso l'esterno e lasciavano quindi uno spazio troppo grande nella parte centrale ed inoltre non combaciavano con gli inversori di spinta!

Ho deciso quindi di adottare la stressa soluzione che ho utilizzato per l'abitacolo, un mix tra parti Revell e Aires.

Sono partito staccando con cautela i meccanismi di rotazione degli inversori di spinta e li ho incollati sui pezzi Revell opportunamente modificati.

Ho staccato poi anche gli ugelli e la parte terminare interna ai condotti adattandoli poi ai condotti Revell

Direi che non c'è partita tra i pezzi Revell e Aires!

Il blocco dei condotti Revell nella sua parte centrale rimane spoglio ed ho deciso quindi di dettagliarlo un po aggiungendo plasticard rifacendomi alle foto del reale.

Incollato i meccanismi degli inversori in posizione.

Ed iniziato a verniciare la parte interna con metallizzati Alclad e successivamente trattata con lavaggi e un leggero drybrush

Ho trovato nel foglio delle P.E. a mia disposizione anche questi dettagli degli inversori superiori e non ho esitato ad aggiungerli

Quando è stato il momento di inserire il blocco mi sono accorto di dover spianare per bene le parti in resina (aerofreni compresi) per farci stare tutto

Questa la prova a secco del tutto.

Per agevolare la verniciatura ho deciso di incollare gli inversori in un secondo momento.
E anche qui via di Alclad

Visto che ero ancora in tempo ho aggiunto i due fori molto visibili sugli inversori inferiori.

Ho sagomato anche questa parte della deriva che Revell aveva rappresentato erroneamente come più lunga e poi incollata e verniciata.

Per concludere i lavori nella zona posteriore ho incollato il gancio d'arresto e poi gli inversori

Magari la sequenza di montaggio della zona posteriore che ho scelto non mi ha permesso di montare gli scarichi Aires correttamente e mi sono ritrovato in questa situazione ed ho dovuto risolvere così.
Non mi sento quindi di dire che gli scarichi Aires siano sbagliati perchè studiando meglio le fasi di montaggio si poteva sicuramente fare di meglio

Gli scarichi per il Tornado Revell li fa anche Res-Kit ma sinceramente non saprei dire se siano meglio o peggio non avendoli provati

Carissimo
Vedere la pazienza, la maestria e la passione con cui affronti questi lavori è una gioia per gli occhi ed una spinta a migliorarsi sempre.
Buona continuazione e saluti cari
enrico

Ciao Fabio,

giusto un po' di spessore in più ai meccanismi degli inversori lo vedrei.

microciccio

Ottimi interventi e tanata pazienza. Guardando la foto che ha posto Paolo in effetti i meccanismi sembrano composti da 2 cilindri e dalle parti dentate per parte. il tutto risulta largo rispetto al tuo.
Poi stiamo parlando di piccole differenze visto la scala.
Buon proseguo.
Nicola

Enrico59 ha scritto: 4 luglio 2026, 12:04 Carissimo
Vedere la pazienza, la maestria e la passione con cui affronti questi lavori è una gioia per gli occhi ed una spinta a migliorarsi sempre.
Buona continuazione e saluti cari
enrico

Ti ringrazio Enrico!
Faccio il tifo per te con i rivetti in positivo sul tuo modello

microciccio ha scritto: 4 luglio 2026, 14:18 Ciao Fabio,

giusto un po' di spessore in più ai meccanismi degli inversori lo vedrei.

ponisch ha scritto: 4 luglio 2026, 15:07 Ottimi interventi e tanata pazienza. Guardando la foto che ha posto Paolo in effetti i meccanismi sembrano composti da 2 cilindri e dalle parti dentate per parte. il tutto risulta largo rispetto al tuo.
Poi stiamo parlando di piccole differenze visto la scala.
Buon proseguo.
Nicola

Giusta osservazione ragazzi, non vi sfugge nulla

Dato che avrei dovuto inserire tutto il blocco con le coperture degli inversori già montate se avessi fatto i meccanismi più alti e corrispondenti al vero il blocco non entrava.
Avevo quindi due scelte, fare tutti e quattro i blocchi uguali oppure fare i due blocchi centrali più alti e i due esterni più bassi...l'idea di averli di dimensioni diverse non mi entusiasmava ed ho preferito averli tutti uguali con il problema del gap centrale che avete giustamente notato

Col senno di poi avrei provato i Res-Kit che fornivano anche la parte centrale.

Ciao
accipicchia che lavoro. Riesci sempre a trovare la soluzione giusta risolvendo i guai modellistici con ottima manualità e tecnica.
Certo se poi magari Tamiya facesse pure un Tornado 1/48 e 1/72 a livello del suo F14 il mondo sarebbe migliore!!!
saluti

Mi vengono i brividi... perchè gli Aire li ho anche io.
Domanda banale, ma provo a fartela: ovviamente hai verificato che gli scarichi fossero orientati correttamente?