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@paolo.u: si, te li consiglio, sono un investimento perchè non sono proprio economicissimi e sono pezze piccoline (sembrano grandi in foto, ma non lo sono), però una passata di quelle sulla vernice danno una finitura molto uniforme, inoltre con la pezza da 15.000 ci si può specchiare sul modello, utile per sistemare i trasparenti.

Grazie a tutti per le numerosissime info, avrei da chiedervi un'altra cosa, mi è parso di notare tra le foto, che nel ventre dell'aereo ci sono 3 slitte, nel kit ce ne sono solo 2, quindi la terza per metterci la quinta bomba me la devo costruire. La slitta centrale, ha la stessa lunghezza delle altre 2? Perchè mi è sembrato di vedere che è più corta.

Grazie.

andrewb80 ha scritto: Grazie a tutti per le numerosissime info, avrei da chiedervi un'altra cosa, mi è parso di notare tra le foto, che nel ventre dell'aereo ci sono 3 slitte, nel kit ce ne sono solo 2, quindi la terza per metterci la quinta bomba me la devo costruire. La slitta centrale, ha la stessa lunghezza delle altre 2? Perchè mi è sembrato di vedere che è più corta.
Grazie.

le slitte sono chiamati in gergo..."travetti ventrali"..
le due laterali sono lunghe uguali;e hanno 4 punti di attacco di cui il 2° è per la tanica; mentre quella centrale è leggermente più corta per il fatto del gancio d'arresto, e ne ha solo 1 + il condotto per la tanica ,
fa forma è la medesima, cambia solo la lunghezza e la mancanza dell'affilatura posteriore (finisce di netto)..

questi sono del modello in 72 e sono fedeli al vero; prendine spunto per ricreare quello centrale; NB che il punto d'attacco del centrale è leggermente arretrato (per la possibilità di attaccare una tanica, altrimenti toccherebbe il carrello anteriore )

questi sono i travetti del prototipo; e perciò NON sono quelli definitivi, ho messo la foto solo per farti vedere la posizione; in questa foto quello centrale è più corto di quello poi definitivo


questo è lo schema

Grazie delle info, utilissime per ricostruire il travetto centrale



purtroppo è leggermente più appuntito degli altri, però come lunghezza dovremmo esserci.
Come avrete notato ho mascherato e primerizzato col nero, in attesa degli ALCLAD (dovrebbero arrivare a giorni), non appena arriveranno, inizierò a colorare la pancia.

Nel frattempo, per onore di cronaca ho riverniciato per l'ennesima volta i carrelli, non riesco proprio a farmeli piacere

andrewb80 ha scritto:Grazie delle info, utilissime per ricostruire il travetto centrale
purtroppo è leggermente più appuntito degli altri, però come lunghezza dovremmo esserci.
Come avrete notato ho mascherato e primerizzato col nero, in attesa degli ALCLAD (dovrebbero arrivare a giorni), non appena arriveranno, inizierò a colorare la pancia.

Nel frattempo, per onore di cronaca ho riverniciato per l'ennesima volta i carrelli, non riesco proprio a farmeli piacere

a me sembrano un pò tutti e tre troppo appuntiti, ma fa niente una volta messo l'armamento non si noterà

stì carelli facceli vede!!

Andrea, hai usato un nero opaco come fondo per gli Alclad? mi sembra molto gessoso... se lo lasci così il colore metallizzato apparirà poco uniforme ed omogeneo una volta spruzzato sul modello....

Starfighter84 ha scritto:Andrea, hai usato un nero opaco come fondo per gli Alclad? mi sembra molto gessoso... se lo lasci così il colore metallizzato apparirà poco uniforme ed omogeneo una volta spruzzato sul modello....

In realtà ho letto sul sito e la superficie nera lucida va solo sugli high shine (quelli cromati) per i regular basta un primer qualunque

http://alclad2.com/how-to/indicazioni-italiano/

Cmq darò una passata con il panno alclad anche se in realtà è meno gassoso di quel che sembra

Andè ho deciso di romperti le pallottole.....hahahaha...

i tuoi seggiolini..mmmmm..aggiungici le telecamere


dai un'occhiata quì in basso alla discussione--> https://www.modelingtime.com/forum/viewt ... 8&start=70

la telecamera viene montata nei velivoli OPERATIVI e seve sia negli intercettori(f-104 ;adv) che nei bombardieri (ids , amx) per documentare la sortita.... ricordi quì?
---> http://www.youtube.com/watch?v=WWsanGL9OBk

andrewb80 ha scritto:In realtà ho letto sul sito e la superficie nera lucida va solo sugli high shine (quelli cromati) per i regular basta un primer qualunque

Più è lucida e omogenea la superficie, è migliore è la resa Andrè... non solo degli High Shine!

Starfighter84 ha scritto: Più è lucida e omogenea la superficie, è migliore è la resa Andrè... non solo degli High Shine!

Si si, era solo per far notare che il nero lucido è indispensabile solo per gli high shine, comunque ho passato la pezza dell'alclad da 8000 ed ora la superficie è tutta lucida, quasi a specchio, comunque per chi me lo chiedeva, vi mostro i carrelli.
Le scrostature sono scrostature vere, nel senso che la base è in alluminio, poi ho passato il nero e poi il bianco, quind in sequenza
nero - alluminio - nero - bianco.
ho notato che dare il bero come base per il bianco da un ombregiatura migliore, dando un effetto più tridimensionale, sempre che non si esageri con il bianco.
Per le scrostature ho usato la tecnica del sale, e successivamente ho effettuato un dry brush ma senza colore, usando un pennello con setole rigide, ho scrostato il bianco lasciando trasparire l'argento.
infine ho immerso il tutto nella future ed ho fatto un lavaggio con del van dyck.
Questo è il risultato. Ora mi mostro le foto e ripeto, a me non piacciono affatto.







mi sembrano molto pasticciati, però c'è da dire che la macro esagera in maniera MACROscopica le imperfezioni, ad occhio nudo sembrano più uniformi.
Certo che se prima avevo dei dubbi, adesso....
forse dovrei rifare il tutto ma senza usare il sale.

Andrea...si ha l'impressione che quei carrelli siano usciti da sotto un treno!
Ma i carrelli del Tonka non sono di un grigio chiarissimo (quasi bianco)?