ModelingTime.com

Come ho già scritto in altre occasioni, riesci ad associare ad una abilità non comune la capacità di prefigurare esattamente quello che vuoi ottenere. Qui non bisogna soltanto essere bravissimi con l'aerografo....ma essere dei visionari (in senso positivo ovviamente )
I tuoi interventi sono sempre interessantissimi e stimolanti caro Aurelio.

Trovo molto valida questa tecnica, ho provato ad utilizzarla, a modo mio, in qualche lavoro con risultati altalenanti. Il problema che ho riscontrato é che per ottenere il colore saturo che restituisca la tinta desiderata andavo a perdere il lavoro sotto. Forse é più indicata per colori non troppo scuri. La cosa che invece mi piace molto e a cui anche io ero arrivato, senza però mai sperimentarla, é l'enfatizzazione della luce zenitale per mettere in risalto le forme curve.

Tutte belle parole mai i fatti, e fatti bene, li stai facendo tu!

Unico dubbio....non può essere che il bianco, con alcuni colori dia delle variazioni di tono? Sai meglio di me che non tutti i colori si schiariscono col bianco...

Edit: rileggendo ho letto che interverrai sul bianco con tinte trasparenti per creare il giusto viraggio, quindi mi sono risposto da solo. Sei un grande fattelo dire, si vede che hai un background non solo modellistico.

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Aurelio sei un fenomeno con pennelli e aerografo per non parlare dello scratch.
Un'informazione ma per fare un f16a block10 quale scatola bisogna acquistare e qule ditta??? ho cercato in rete ma non ho trovato nulla.
Ciaoooo Angelo

Grazie Ragazzi, speriamo di aver fatto bene i compiti prima della pratica

marturangel ha scritto: Aurelio sei un fenomeno con pennelli e aerografo per non parlare dello scratch.
Un'informazione ma per fare un f16a block10 quale scatola bisogna acquistare e qule ditta??? ho cercato in rete ma non ho trovato nulla.
Ciaoooo Angelo

Ciao Angelo, in realtà la scelta migliore è dirigerti verso un F-16A Hasegawa che però riproduce già un blk15. Che io sappia non esiste un kit che sia un blk 10 puro.
Se vuoi ottenere un blk 10 dal kit "A" Hasegawa è relativamente semplice e ti serviranno poche modifiche per l'esterno che comprendono operazioni di asportazione di alcuni particolari e l'aggiunta di pianetti di coda early, la reincisione di un pannello o due sulla fusoliera e l'aggiunta di alcune antenne. Per questi ti consiglio il set di conversione della Wolfpack per i blk 5/10 che è corretto, avendolo testato di persona.


Immagine inserita a scopo di discussione - Fonte the48ers.com
Oppure questo

Immagine inserita a scopo di discussione - Fonte the48ers.com

In questi due troverai già le parti necessarie alla conversione incluso un radome ma questo è un inutile di più; ti suggerisco di usare quello del kit Hasegawa.

Dovrai, inoltre, procurarti o meno anche le ruote di tipo early della brassin in base al periodo e alla nazionalità che sceglierai.

Per gli interni ti servirà, invece, il sedile early e la ricostruzione di alcuni particolari per la plancia strumenti e HUD

Assolutamente sconsigliabile partire dalle versioni "C" del Viper per questa conversione perchè ti mancherebbero proprio dei pezzi come la deriva che cambiava dalla versione "A" alla "C".

FreestyleAurelio ha scritto: Ciao Angelo, in realtà la scelta migliore è dirigerti verso un F-16A Hasegawa che però riproduce già un blk15. Che io sappia non esiste un kit che sia un blk 10 puro.
Se vuoi ottenere un blk 10 dal kit "A" Hasegawa è relativamente semplice e ti serviranno poche modifiche per l'esterno che comprendono operazioni di asportazione di alcuni particolari e l'aggiunta di pianetti di coda early, la reincisione di un pannello o due sulla fusoliera e l'aggiunta di alcune antenne. Per questi ti consiglio il set di conversione della Wolfpack per i blk 5/10 che è corretto, avendolo testato di persona.


Immagine inserita a scopo di discussione - Fonte the48ers.com
Oppure questo

Immagine inserita a scopo di discussione - Fonte the48ers.com

In questi troverai già le parti necessarie alla conversione incluso un radome ma questo è un inutile di più; ti suggerisco di usare quello del kit Hasegawa.

Dovrai, inoltre, procurarti o meno anche le ruote di tipo early della brassin in base al periodo e alla nazionalità che sceglierai.

Per gli interni ti servirà, invece, il sedile early e la ricostruzione di alcuni particolari per la plancia strumenti e HUD

Assolutamente sconsigliabile partire dalle versioni "C" del Viper per questa conversione perchè ti mancherebbero proprio dei pezzi come la deriva che cambiava dalla versione "A" alla "C".

Ciao Aurelio, grazie per le info prendo noto su quanto mi hai scritto, poi in seguito ti manderò un MP , così nn intso il tuo bel wip con le mie domande .
PS ho dato un'occhiata sulla baia ma f16a block 15 neanche pagarli oro, fanno tutte le versioni più F16a Block 20 , opp F16c,j, n insomma tutte le lettere dell'alfabeto.
Ciao Angelo

Questa conversione torna utilissima anche a me visto il progettino che ho in mente di fare...

Grazie Aurelio

Senza parole.....hai delle nozioni sul colore, luce, ombre e toni che ti danno 10 marce in più!
Poi come usi l'aerografooo.... Che te lo dico a fa


Puoi spiegarmi meglio il concetto della luce zenitale nel nostro campo? È legata alla direzione della luce che viene dall'alto giusto?

Qui siamo a livelli irraggiungibili per le mie capacità.
Interessante il discorso del reverse shading. ...
Sai che quasi quasi ci provo anch'io. ..?

La verniciatura è stata completata....



A giorni le altre foto.

Come "a giorni"?????

Dai su sbrigati!!! Non puoi fare così...

L'anteprima è molto gustosa Aurelio

ciao,
Ricky