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molto molto bello!!!
nonostante il kit, sei riuscito a tirar fuori un modello di tutto rispetto!

Ottimo lavoro nonostante lo stampo molto vintage continua così!!

Molto bello!!Giusto stamattina stavo cercando qualcosa in 48 dell'epoca della guerra delle Falklands,ma la situazione non è affatto rosea...l'Airfix è'na brutta bestia in 48,più che altro è abbastanza scarno di dettaglio,oppure ci sarebbe il Monogram in positivo però...mi sa che mi godo il tuo ed aspetto tempi migliori per il mio progetto,poco ispirato come sono ultimamente forse è meglio...bravo !!!

hasegawa??.... che ne dici

oppure un bel MIRAGE...


o un A-4 ....



OPPURE........



immagini tratte da: http://www.martinfrost.ws/htmlfiles/apr ... s_war.html

starmaster ha scritto:hasegawa??.... che ne dici

Certo,ma non fanno la versione giusta in 48 dell'Harrier però...

da usare la base e cambiarne i dettagli ma...credo che diventerebbe troppo laborioso trasformarlo in GR3....in pratica dovresti auto costruire i pezzi di differenza...

Non credo sia proprio la base piu'adatta...finirei col giocarmi il paradiso a bestemmie col lavoro da farcical su...

Ciao Francesco
devo farti i miei complimenti perchè alla fine hai tirato fuori il meglio da quel vecchio stampo! complimenti!
Adoro le versioni primitive dell'Harrier!
saluti

Partendo dai commenti di Guido (SpilloneForever) e Francesco (Bonovox), in che cosa precisamente non vi convince il tettuccio? Tengo a precisare che sono perfettamente d'accordo con le vostre critiche, ma vorrei capire meglio, sempre nell'ottica del miglioramento della mia tecnica, in che cosa secondo voi dovrei migliorare - per quanto riguarda il trasparente...almeno per cominciare .

questa la procedura che ho seguito:
1. cockpit fatto - ok, punto di partenza
2. maschero il tettuccio con il nastro Tamiya facendo tanti pezzettini sovrapposti in modo da seguire quanto più possibile le forme del cristallo
3. incollo il tettuccio alla fusoliera utilizzando il microkristal klear
4. non soddisfatto dell'accoppiamento con la fusoliera, cerco di sigillare i buchi con lo stucco tamiya diluito in acetone (andando di fatto a vanificare l'uso del Klear)




punti negativi a mio avviso:
1. non sono riuscito a riempire adeguatamente i buchi tra tettuccio e fusoliera, e in alcuni punti forse ho "ingrossato" un po' il tutto
2. in alcuni punti del cristallo, il nastro non ha coperto adeguatamente o ha coperto troppo inficiando un po' la colorazione generale

consigliate di installare il tettuccio alla fine? o come ho fatto io? al momento mi sento costretto a farlo prima per via delle stuccature a correzione dei brutti accoppiamenti.

a proposito di accoppiamenti, vedo che molti, dopo l'assemblaggio generale, danno una o più mani di primer per vedere se l'accoppiamento è stato fatto in modo adeguato. così ho voluto provare anche io. ho notato quindi che si vedeva la linea di demarcazione tra le due semifusoliere: ho scartavetrato, sigillato e riverniciato. tuttavia, si vede (ancora a modello ultimato) la linea di demarcazione tra l'area scartavetrata e quella non toccata. come si risolve questo difetto? ho sbagliato da qualche parte?



grazie in anticipo!

Mano ha scritto:Partendo dai commenti di Guido (SpilloneForever) e Francesco (Bonovox), in che cosa precisamente non vi convince il tettuccio?
punti negativi a mio avviso:
1. non sono riuscito a riempire adeguatamente i buchi tra tettuccio e fusoliera, e in alcuni punti forse ho "ingrossato" un po' il tutto
2. in alcuni punti del cristallo, il nastro non ha coperto adeguatamente o ha coperto troppo inficiando un po' la colorazione generale

consigliate di installare il tettuccio alla fine? ....
a proposito di accoppiamenti, vedo che molti, dopo l'assemblaggio generale, danno una o più mani di primer per vedere se l'accoppiamento è stato fatto in modo adeguato. così ho voluto provare anche io. ho notato quindi che si vedeva la linea di demarcazione tra le due semifusoliere: ho scartavetrato, sigillato e riverniciato. tuttavia, si vede (ancora a modello ultimato) la linea di demarcazione tra l'area scartavetrata e quella non toccata. come si risolve questo difetto? ho sbagliato da qualche parte?

Ciao Francesco...allora, diciamo che hai già indovinato le risposte per la maggiore attenzione da porre ai trasparenti nei punti 1 e 2. Purtroppo le sbavature sia di colorazione dei frames che di stucco si notano, ma niente di irrecuperabile, anzi.
Il blindovetro (cioè il trasparente frontale al pilota) personalmente lo maschero dentro e fuori, tratto i frames e poi lo monto prima per eventualmente stuccarlo bene con la fuso; il canopy, (io lo lascio sempre aperto) lo stesso e cioè mascheratuta interna ed esterna, eventuale dettaglio da aggiungere, spruzzata di colore interna e per amalgamarlo col resto della mimetica lo faccio stare fermo con un pò di patafix e una volta asciutto lo tolgo per rimontarlo alla fine del lavoro. Nel tuo caso, visto che il tettuccio è chiuso, hai fatto bene a sistemarlo prima ma, come già detto, dovevi curare meglio la giunzione con la fusoliera e i frames da sbavature di vernice. Naturalmente tutta esperienza per il prossimo kit.
per la tua ultima domanda penso di aver capito che dopo le scartavetrate rimane sempre la linea di giunzione visibile: qui ti dico che passando la ciano lungo la linea di giunzione, fatto asciugare bene e via ad olio di gomito con carta abrasiva, la linea di giunzione scompare.
di nuovo complimenti per la riuscita dell'ostico kit!