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Potresti provare con il magic sculpt a riprodurre quella bugna ma trattandosi di un modello già di per sé poco pregiato, che ha il solo scopo di farti fare pratica, valuta tu l'effort da impiegare sulle correzioni.

Piccolo aggiornamento.

Come mi ha fatto notare Aurelio, effettivamente l'effort deve essere adeguato al modello, oltre alle competenze. Perciò ho lasciato perdere la sistemazione dell'errore che ho fatto, che tanto di roba da fare ce n'è stata comunque tanta.

Innanzitutto questo pezzettino che non so come si chiami. Praticamente su un'ala era più corto e meno spesso (ovvero una delle due semiali praticamente non ce l'aveva nemmeno!) e quindi ho messo della ciano, che poi ho sistemato carteggiando e ottenendo un risultato che mi sta bene. Purtroppo, come si vede nella prima foto, non solo il pezzettino sull'ala "buona" era più grande, ma era anche posizionato diversamente rispetto all'altra ala, ma, per tornare al discorso effort, va bene così.

Poi di nuovo mia mancanza: ho provato a secco gli alettoni posteriori, ma, non avendo l'occhio, non mi sono accorto che uno dei due punti di attacco fosse più spesso e più in alto rispetto all'altro (e questo sono sicuro sia la bassa qualità del modello, perché dalle foto non mi pare proprio che sia asimmetrico). Quindi anche qua ci vorrà un bel po' di lavoro. Sia per quello, sia perché comunque gli alettoni o sono allineati sopra o sotto, non entrambi, che comunque significa che devo sistemare: proverò a carteggiare un po' l'alettone più alto e poi a collegarli alla fusoliera.

Infine ho incollato finalmente le ali ed ho posizionato delle penne sotto, in posizioni diverse, perché chiaramente tendevano ad andare verso gravità e a farlo pure in due posizioni diverse. Come riferimento, ho usato l'orizzontalità del giunto che si infila dentro alla fusoliera, ma anche alle foto di riferimento, dove si vede che le ali vanno verso l'alto e non sono parallele al terreno, poco più in basso dei.. uhm.. tubi di scarico (?) laterali del motore. Anche qua, come per gli alettoni, ci sarà parecchio da smanettare per riuscire a rendere fluido e simmetrico l'attacco delle ali sulla fusoliera.

Buon pomeriggio Masatomo
Adesso ti metto una pulce nell'orecchio: non sempre le parti dell'aereo sono speculari con identiche configurazioni, a volte per compensare la configurazione aerodinamica anche in funzione del verso di rotazione dell'elica e/o dei carichi
È per questo importante poter documentarsi per verificare anche questi dettagli
Ciao
Domiziano

VorreiVolare ha scritto: 9 gennaio 2025, 15:54 Buon pomeriggio Masatomo
Adesso ti metto una pulce nell'orecchio

Eh sì, me ne sono accorto da quando soprattutto ho rasato via la gobbetta che pensavo fosse sbagliata. In questo caso però le due parti sono identiche, perlomeno guardando foto, disegni, etc.

Comunque non ho resistito: ho scollato l'alettone (che oltretutto non si era incollato bene, nonostante l'abbia lasciato ad asciugare a lungo.. ho usato la colla Revell.. strano) e ho cominciato a sistemare quella parte, che proprio non mi va giù.

Finalmente sono riuscito a rimettere le mani sull'aereo. E quanto ci sto mettendo mano, mamma mia.

Innanzitutto la coda: come vedete in questa prima foto, i due alettoni erano disallineati.

Quindi ho dovuto carteggiare per allinearle. Chiaramente, essendo allineate inferiormente, non lo sono più superiormente e infatti ho proceduto poi ad allinearlo successivamente (non si vede in foto).

Poi c'era un foro sotto, per infilarci il reggi-aereo, ma siccome non devo usarlo, ho preso un pezzo di sprue, l'ho sagomato, bloccato dall'interno con dello scotch e, nelle parti vuote, l'ho riempito di stucco. Anche qua non ho le foto del dopo, ma le metterò poi quando avrò finito il modello. Qui si vede lo scotch che ho usato per fissare lo sprue.

Poi sono passato alle ruote: dato che è il mio primo modellino con le ruote fuori, ho provato a secco la parte che rimane aperta quando le ruote sono fuori. Ovviamente va bene quando le ruote sono chiuse, ma quando sono aperte non sta bene. Quindi ho dovuto carteggiare anche quei pezzi.

Passando ai tubi di scarico - se così si chiamano - ovviamente, mettendoli nella loro sede, scomparivano, come si vede in questa foto, perché la sede era troppo profonda.

Quindi ho messo un bello strato di colla sia che fungesse da cuscinetto che da collante (ovviamente), riuscendo quindi a tenerlo al di fuori della sede, come si vede nelle foto online dell'aereo reale. Ovviamente era pieno di punti vuoti qua e là (figurati se sarebbe stato preciso), quindi ho messo micro-pezzettini di stucco e li ho chiusi.

Dopodiché ho sagomato dei pezzettini usando una carta regalo Decathlon, che non ho capito se si tratti di plastica o di carta plastificata, ma dato che la colla tappo verde Tamiya funziona su di essa, posso immaginare che abbia elementi di plastica. Li ho infilati dentro le due prese d'aria, come base per accogliere poi i pezzi di alluminio o scotch alluminato che faranno le veci delle grate.

Infine, prima di chiuderlo dentro nell'oblio dei ricordi, ho colorato il micro-pilota. Gli ho anche fatto occhi e bocca (non troppo sorridente perché comunque sta andando in guerra) perché sennò aveva una faccia da manichino. Che in fondo lo è ma facciamo finta che sia umano.

Domani lo incollo dentro e lo chiudo, così posso cominciare a dare il primer.

Purtroppo non trovo la ruota piccola posteriore. Speriamo che salti fuori con un colpo di fortuna, anche se temo non accadrà.

Ciao
tieni anche conto dell'età del kit che supera ampiamente quella di tanti amici di MT. Quindi tanti guai devi aspettarteli, anche sconfortanti, in fase di assemblaggio.
Per il resto, porterei il tutto a conclusione il prima possibile e dedicarmi a qualcosa di più moderno.
saluti

Prima delle cose più moderne ho l'ultimo pezzo da esercizio, che è un Mirage della Revell (non è Revell, ha due nomi. Trancio Revell), anch'esso di qualche decina di anni fa ma decisamente meglio (credo).

In verità, comunque, è tutt'altro che frustrante: me lo sto godendo passo per passo, senza fretta.. ieri, ad esempio, ho carteggiato e ho visto che lo stucco si era leggermente sgonfiato in un punto, quindi ne ho rimesso pochino pochino, sono andato al PC a fare altro e, dopo mezz'oretta, l'ho ricarteggiato.

Insomma, step by step, come uno sorseggerebbe un cognac invecchiato davanti al camino (che non mi piace il cognac e non ho un camino ma per fare un esempio).

Dopo la mascheratura, che metto in foto perché ne vado sempre così fiero e sono sempre così lento a farla..

.. finalmente ho dato la prima mano di primer. Innanzitutto, credo che, con questo primer (Mr Surface 1000), la diluizione 70-30-10 non vada bene: già mentre mescolavo i 3 ingredienti mi è sembrato più denso del solito. E in effetti ci ho messo la metà del tempo che ci metto di solito per coprire tutto il modellino col primer, come se fosse molto più coprente. Adesso che devo fare la nuova passata, proverò con 50-50-10.

Detto ciò, ovviamente sono venute fuori tutte le schifezze del caso. Da notare che mi sono ritrovato con una sorta di.. non so come chiamarla.. della polvere a fili, un po' su tutto il modello. Non credo però che sia stato sparato fuori dall'aerografo, perché quando ho provato a spruzzare un pezzo diverso, il problema non si è presentato. Evidentemente mentre spruzzavo ci finiva sopra questa specie di polvere. Si nota nelle foto, se ci fate caso. Comunque sia, passando col dito si è immediatamente tolta, quindi nessun problema.

I tubi di scappamento sono una schifezza. Spero di aver risolto con la carteggiatura.

La solita polverina che mi viene nel punto di incontro tra ali e fusoliera: mi sono dimenticato di sparare il colore longitudinalmente. Poco male: ho sistemato un po' con carta vetrata e carta igienica, vediamo come va.
Ho come la sensazione, però, che il problema non sia solo la direzioni in cui sparo, ma che forse non carteggio bene lo stucco. È possibile?

La bocca inferiore è venuta un disastro: giuro che non si vedeva assolutamente tutto quel casino. Ho carteggiato, vediamo cosa viene.

Di nuovo, nonostante con la matita e con lo stuzzicadenti non si sentisse nessun gradino, una volta passato il primer, si vede benissimo il punto in cui ho riempito il foro di cui parlavo nel post precedente e l'attacco tra le due semifusoliere. Incredibile!

Un altro punto che non ho fotografato è gli alettoni, che spero di aver sistemato.

Ora ho carteggiato e rimesso dello stucco in vari punti. Vediamo quale sarà il risultato dopo la carteggiatura del nuovo stucco e la prossima passata di primer.

Buon pomeriggio Masatomo, potenza del primer!
Il primer ha:
- uno scopo principale che è quello di offrire una base solidale al modello che dia una buona adesione alla successiva verniciatura, e questo si evidenzia quando si fanno le mascherature con carta adesiva (es. Kabuki),
- uno scopo secondario di offrire una superficie cromaticamente neutra ed uniforme per migliorare la resa della copertura,
- un ulteriore scopo di evidenziare problematiche della superficie tipo buchi, graffi, linee di giunzione, avvallamenti o rigonfiamenti, problemi di stuccatura ecc. ecc.
Per il primer intendi 70 diluente+ 30 primer+ 10 ritardante ?
Che diluente e che ritardante usi?
Io normalmente uso diluente Leveling Thinner 70 + Mr primer 30.
Ciao
Domiziano