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Ciao Massimo

Bel lavoro su questo P&W. Insisterei però con il drybrush in quanto lo vedo un po "buio". Per il resto mi sembra ok!

Saluti
Rob

Ben fatto Massimo.

Un consiglio per le foto, immagino tu le faccia con lo smartphone, fotografa in orizzontale. In questo modo il formato 16:9 si adatta meglio anche al layout della pagina del forum.
In verticale le foto si rimpiccioliscono e vengono pubblicate una dopo l'altra come se fossero in pila.

Sei seguito da Luca e quindi sei in buone mani...!
Infatti il motore lo hai trattato molto bene.

Madd 22 ha scritto: 19 gennaio 2024, 13:33 Un consiglio per le foto, immagino tu le faccia con lo smartphone, fotografa in orizzontale.

Starfighter84 ha scritto: 25 gennaio 2024, 21:07 Sei seguito da Luca e quindi sei in buone mani...!

A guardare certi lavori, il rischio è di esagerare e fare il passo più lungo della gamba (ovvero delle mie qualità modellistiche)

Detto ciò, piccolo aggiornamento.

Per i condotti di scarico dei radiatori dell'olio motore e dell'intercooler, mi sono procurato le resine Quickboost per chiudere il vuoto lasciato dal kit, evitando mal di testa da autocostruzione

Mi sono invece cimentato nell'apertura dello scarico ausiliare dietro i flap dello scarico dei radiatori olio motore, ricostruendo il tappo apribile della valvola, come ben descritto da Lucca Madd 22 e anche sul sito Pegasus.

A seguire, ho bucato gli alloggi delle tre luci di navigazione sull'ala dx inferiore per ricostruirle.

Ultimo lavoro, forse eccessivo data la scala, è stata la rivettatura del velivolo. Comunque, per lasciarne solo una traccia sul metallizzato, ho carteggiato per riportarle a filo plastica.

Adesso devo completare il montaggio e poi penserò alla pitturazione.

Per ora è tutto!

Attenzione a tutti quei rivetti.
Anche se nella realtà tutti quei rivetti (a testa piatta) sono presenti sulle superfici, non devi fare l'errore di renderli tutti visibili come fossero dei fori.

I rivetti si intravedono come circonferenza delnrivetto stesso, e in controluce, sul aereo reale, perché ovviamente sono depressi rispetto alle superfici di rivestimento.

Osserva tante foto prima dell'invecchiamento.

Madd 22 ha scritto: 7 febbraio 2024, 20:22 Attenzione a tutti quei rivetti.
Anche se nella realtà tutti quei rivetti (a testa piatta) sono presenti sulle superfici, non devi fare l'errore di renderli tutti visibili come fossero dei fori.

I rivetti si intravedono come circonferenza delnrivetto stesso, e in controluce, sul aereo reale, perché ovviamente sono depressi rispetto alle superfici di rivestimento.

Osserva tante foto prima dell'invecchiamento.

Quoto in toto! infatti per me è il problema più grande del miniart!

Attenzione pure a che alcune file nelle ali inferiori (pure nella parte superiore) sono storte e si vede bene purtroppo

Jacopo ha scritto: 9 febbraio 2024, 11:03

Madd 22 ha scritto: 7 febbraio 2024, 20:22 Attenzione a tutti quei rivetti.
Anche se nella realtà tutti quei rivetti (a testa piatta) sono presenti sulle superfici, non devi fare l'errore di renderli tutti visibili come fossero dei fori.

I rivetti si intravedono come circonferenza del rivetto stesso, e in controluce, sul aereo reale, perché ovviamente sono depressi rispetto alle superfici di rivestimento.

Quoto in toto! infatti per me è il problema più grande del miniart!

Ragazzi, sicuramente avete ragione, ma io vorrei dare l'idea della rivettatura.
Per questo li ho sabbiati a filo. Dopo primer e vernice dovrebbero essere appena visibili.
Poi, se riuscirò nell'intento è ben altra faccenda, ma voglio togliermi lo sfizio di sperimentare e vedere il risultato!

Ciao
Fondamentalmente a me i rivetti piacciono su un modello. Il problema diventa se in effetti poi questi siano nella realtà dei buchi o in rilievo. la cosa cambia il punto di vista dell'evidenziazione modellistica: se sono buchi allora vai di lavaggi, mentre, se sono in rilievo andrebbero evidenziati con il drybrushing.
In ogni caso per me fai bene a sperimentare.
saluti

Quoto anche io Luca... in ogni caso ti sei esercitato con una nuova tecnica e hai fatto bagaglio d'esperienza.
Occhio solo a non cadere nella moda del momento, ovvero quella di evidenziarli troppo e ottenere un modello pieno di "puntini" neri.

Buongiorno ragazzi, torno dopo tanto tempo a farmi sentire, ma vi ho sempre seguito con attenzione!
Pur non avendo più pubblicato aggiornamenti, il lavoro è proseguito e - considerato il numero di wip sul soggetto - sono andato avanti senza dover richiedere troppi suggerimenti
Ho terminato il montaggio delle parti principali e verniciato il tutto in NM.
Ho usato il White Aluminium della Alclad, mentre per alcune pannellature ho usato il Dark Aluminium. Non avendo foto specifiche del mio velivolo, sono andato un pò a sentimento, basandomi su foto di altri P47D dello stesso periodo.
Per la banda superiore in Olive Drab ho usato il Tamiya XF-62, su cui poi ho passato a macchia un mix diliutissimo di XF-62 con una punta di XF-4 per variare il tono.
Ho inoltre dipinto tutte le insegne di nazionalità, le bande nere e le invasion stripes.
Il problema più grande è stato creare le maschere per le insegne, in quanto quelle Montex che avevo erano buone solo per la coccarda superiore.
Quelle laterali, che finiscono dentro lo scarico del supercharger, e quelle inferiori, sovradimensionate e divise dai piloni alari, le ho create su un foglio adesivo partendo da questo schema:

Fonte: https://www.aircorpsart.com/blog/how-to ... -and-bars/

Per i colori ho usato il Gunze C326 con un pò di bianco XF-2 per il blu, mentre per il bianco ho usato un mix di XF-2 e buff XF-57 per rendere il tono un pò più caldo.
Per le bande nere e le invasion stripes: bianco con XF-2 e XF-57 e nero con il Mr Surfacer 1500 con una passata a macchie di XF-69 diluitissimo per spezzare l'uniformità del nero.
Ho ancora un pò di ritocchi da fare, ma sono a buon punto.
Infine, discorso scacchi sulla naca. Non è stato facile e ho dovuto riprovare un paio di volte prima di trovare il pattern corretto.
Alla fine, il risultato non è perfetto, ma accettabile. Bianco e nero come per le invasion stripes. Ho scrostato piccoli punti, soprattutto sul nero per un aspetto "vissuto".

Prima delle foto, una domanda: sull'Alclad NM stendo la solita glassatura lucida prima di decal e lavaggi? Oppure esiste un trattamento diverso?