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Bel lavoro. Ti seguo con interesse avendo anch'io la stessa scatola.

Ciao
I sistemi di aggancio dei velivoli alla catapulta hanno convissuto per un breve periodo.
Quando il "dente" venne sostituito dal sistema a "shuttle" quest'ultimo era compatibile solo per qui velivoli progettati col carrello anteriore ad hoc e biruota.
Per lanciare i pochi velivoli sopravvissuti nel tempo (F4, A3, TA4) col vecchio sistema, in pratica, i cavi venivano agganciati semplicemente allo "shuttle".

Redcode ha scritto:Sarà questo che spiega la statistica di KIA se il Phantom veniva colpito???

...più semplicemente il Phantom era un pessimo incassatore. Se un proiettile , anche di AK47, colpiva la linea longitudinale di fusoliera (non l'ala o la coda) normalmente provocava danni tali da compromettere l'impianto idraulico del velivolo.
Belli i pilotini...donano sempre un tocco di curiosità secondo me!
saluti

....Allora per perima cosa bel wip sul fatasmobe dato che anche io ho la stessa scatola dell'academy ti seguirò con interesse........e poi penso che il mio lo riprodurrò parcheggiato sull'elevatore......

Bellissimo lavoro.

Maurizio

Complimenti per il lavoro fin qui svolto Andrea

La modifica alla gamba di forza mi sembra ben riuscita!
È resistente? io, per sicurezza, avrei usato un tondino di metallo... non si sà mai dovesse collassare in fase di lancio!

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Starfighter84 ha scritto:La modifica alla gamba di forza mi sembra ben riuscita!
È resistente? io, per sicurezza, avrei usato un tondino di metallo... non si sà mai dovesse collassare in fase di lancio!

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L'è duro... l'è duriSSimo

Comunque non era il carrello a darmi pensieri....

Tutto cominciò quando ben contento cominciavo a gustare la chiusura del cockpit... Però... qualcosa non era convincente :-?
Qualcosa che ben presto (e senza fusoliera) diventò evidente...

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