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molto belli gli effetti di usura Denis!

Con le decals è ancora piu bello..complimenti!

saluti
RoB da Messina

Starfighter84 ha scritto:

SPILLONEFOREVER ha scritto:Non mi convincono invece le sporcature che vedo sul serbatoio ventrale...o si tratta di residui di lavaggi che poi hai rimosso?

Quoto Guido... ridurrei e sfumerei un pò l'effetto Denis. In generale i dettagli si sono delineati bene! occhio a portare via al meglio i lavaggi nei sottosquadri (tipo sotto la gobba).... si vedono dei residui di olio e non capisco se li hai lasciati di proposito.

per i sottosquadro non è voluto, quindi sto rimuovendo l'eccesso con un pennellino, per quanto riguarda le colature di carburante avete ragione voi sono troppo pronunciate,inoltre pensavo ad una cosa che essendo un aeroplano non verniciato lo sporco di quel tipo non puo essere cosi marcato dovrebbe volare via...quindi adesso vediamo di sfumare un bel po.
invece per le perdite dei martinetti degli aerofreni dovrebbere essere piu realistiche dato che l'olio è piu appiccicoso, e le ho notate in alcune foto

mattia_eurofighter ha scritto:molto belli gli effetti di usura Denis!

rob_zone ha scritto:Con le decals è ancora piu bello..complimenti!

saluti
RoB da Messina

grazie mille troppo buoni!

Altra domanda Denis.... il serbatoio andrà alla centerline?
In quel caso l'aerofreno dovrebbe essere bloccato in posizione chiusa come succedeva anche nella realtà.

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Starfighter84 ha scritto:Altra domanda Denis.... il serbatoio andrà alla centerline?
In quel caso l'aerofreno dovrebbe essere bloccato in posizione chiusa come succedeva anche nella realtà.

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in alcune foto l'ho visto aperto poggiato sul serbatoio,ipotizzo sia per mancanza di pressione.
le foto storiche non dicono molto dato che sono sempre in bella mostra pronti al volo.
appena trovo la foto la posto

P.S.
eccolo!

inserita a solo scopo di discussione fonte:http://travelforaircraft.wordpress.com/ ... m_mg_1295/

Starfighter84 ha scritto:In quel caso l'aerofreno dovrebbe essere bloccato in posizione chiusa come succedeva anche nella realtà.

Oltre alla foto postata da Denis aggiungo che l'Aereofreno centrale, sembra bloccato ma in realtà si comportava come gli altri due ossia si estendevano finchè non toccavano il serbatoio( mancava lapressione idraulica) quello che dice correttamente Valerio è per le versioni MF e Bis che potevano esser bloccati, anche se in alcune foto non lo facevano

Qui si vede bene (Mig 21 F-13)

immagine postata a solo scopo di discussione fonte wikimedia.org


p.s. Il serbatoio a "missile" , se ricordo bene poteva esser montato sotto le ali solo nelle ultime versioni del Mig-21

SPILLONEFOREVER ha scritto: Non mi convincono invece le sporcature che vedo sul serbatoio ventrale...o si tratta di residui di lavaggi che poi hai rimosso?

Secondo me occorrerebbe vederle col serbatoio montato sotto la fusoliera ....dovrebbero coincidere con punti di perdita fluidi sotto la fusoliera ......

complessivamente si annuncia un modello veramente bello .... attendo la vetrina !!!!

Alberto

L' aerofreno centrale si apriva quel minimo per non toccare il serbatoio centrale. Dovrei avere una foto ma devo controllare appena arrivo a casa

- messaggio consegnato dal piccione Yankee Doodle -

Questo Mig "metallaro" fà davvero una gran figura.
Mi piace molto la zona motore , ma forse la sporcherei un pochino di più.
Ottimo lavoro

Bonovox ha scritto:L' aerofreno centrale si apriva quel minimo per non toccare il serbatoio centrale. Dovrei avere una foto ma devo controllare appena arrivo a casa

- messaggio consegnato dal piccione Yankee Doodle -

la foto è presa dal sito primeportal e postata solo a scopo visivo