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Valerio,non demoralizzarti.
Forse questa pausa sarà stata provvidenziale per permetterti di dedicare più tempo ad alcuni dettagli.

be dai Valerio, comunque ti saresti messo a rivedere tutti i particolari lo stesso non sei tipo da sorvolare su queste cose. Approfitto per chiederti informazioni sul mr.surfacer. Ovviamente credo tu usi il 1000. Lo dai ad aerografo e con cosa lo diluisci, acetone? Che risultato da simile al primer tamiya?

Starfighter84 ha scritto:il mio compressore mi ha abbandonato (provvisoriamente spero)!

Insomma Valerio si può dire che hai avuto un "engine flameout" che hai brillantemente risolto grazie al vecchio compressore che ora merita una promozione sul campo! Speriamo che il guasto sia cosa da poco così da renere nuovamente operativo il fidato compagno di lavoro!

Fabio_lone ha scritto:be dai Valerio, comunque ti saresti messo a rivedere tutti i particolari lo stesso non sei tipo da sorvolare su queste cose. Approfitto per chiederti informazioni sul mr.surfacer. Ovviamente credo tu usi il 1000. Lo dai ad aerografo e con cosa lo diluisci, acetone? Che risultato da simile al primer tamiya?

Ciao Fabio,ti rispondo io,lo puoi diluire con il Laquer Thinner Tamiya.
Però non sò dirti se con l'acetone può essere ugualmente diluito

Fabio_lone ha scritto: Approfitto per chiederti informazioni sul mr.surfacer. Ovviamente credo tu usi il 1000. Lo dai ad aerografo e con cosa lo diluisci, acetone? Che risultato da simile al primer tamiya?

Come ti ha giustamente risposto anche Aurelio, il Mr.Surfacer è diluibile con il Lacquer Thinner Tamiya. Con l'acetone è compatibile, ma meglio usare comunqe il prodotto giapponese.
Il risultato finale è veramente interessante! la superficie rimane molto liscia e uniforme... se anche si dovessere presentare un pò di buccia d'arancia, basta carteggiare leggermente la superficie con un un pò di carta abrasiva 2000 (ancora meglio se è già un pò consumata) che tutto torna a posto. Rispetto al primer Tamiya è tutto un altro mondo (personalmente non riesco neanche ad utilizzarlo... rimane ruvido, poroso e decisamente brutto a vedersi!).

Valerio non ci pensare ...succede....a Bologna rimedi di sicuro.
Pensa il lato positivo della cosa,....puoi dedicarti a cosa "fare" per il prossimo GB.

Gigi

Starfighter84 ha scritto:Riuppo il posto solo per dire che, purtroppo, i lavori rimarranno fermi per un pò di tempo... il mio compressore mi ha abbandonato (provvisoriamente spero)! proprio l'altro giorno, mentre passavo un pò di Mr.Surfacer sull'Herky, il gruppo elettrico del pressostato si è rotto... in pratica, nel bel mezzo della verniciatura, sono rimasto senza aria!
Ho tirato fuori il mio vecchio compressore che mi è corso in aiuto permettendomi di terminare, almeno, la stesa del primer su tutto il modello. La mano di fondo ha messo in evidenza parecchi punti su cui lavorare ancora... purtroppo la strada è ancora lunga. Ci sono un pò di giunzioni da sistemare e qualche incisione da dover riprendere... insomma, c'è da lavorare abbastanza!

Approfitterò del tempo in cui il compressore sarà in manutenzione per sistemare gli "acciacchi" del mio C-130... a presto, spero, con nuove foto!

Azz..... Vale, questo inconveniente non ci voleva....

PanteraNera ha scritto:Riuppo il posto solo per dire che, purtroppo, i lavori rimarranno fermi per un pò di tempo... il mio compressore mi ha abbandonato (provvisoriamente spero)! proprio l'altro giorno,

Anche a me,cazzarola...dopo 9 anni di glorioso servizio,ma forse lo si può aggiustare,per ora m'arrangio col 2Hp del Brico,un pò rumoroso,ma per fortuna ha un discreto serbatoio,e non deve ricaricare spesso...meno male...
Saluti!

Ciao Vale, ho visto tutto il percorso fino a quì: caspita che ...coraggio! io l' unico C-130 che feci in vita mia fu nel lontano 1976, mi fu regalato un C-130 Airfix dell' Air Support Command. Inutile dire che lo feci da cane e che da molti anni non esiste più (dato "in pasto" a mio fratello piccolo). Ho detto "coraggio" perché penso sempre a quello, e malgrado tutto l' amore che nutro per Mamma Airfix, il suo è proprio un cosiddetto "sbocco di sangue".
Comunque è stato interessante rileggere la storia del raid su Entebbe, pensa che noi la vivemmo quasi in diretta TV, quando le TV erano ancora in B/N!
Poi devo dirti che anch' io ho un debole per le guerre di Israele, complice due cose:

1) la forte associazione di Israele con lo Spitfire;

2) la mia amicizia con uno studente israeliano con cui ho condiviso tra gli anni più bella della mia "gioventù modellistica".

Buon lavoro (proseguimento), non vedo l' ora di vedere il bestione finito. [ma quanto ca.......cchio hai speso per resina & fotoincisi??? ]

Paolo

PanteraNera ha scritto:

Off Topic

P.s: ma è il compressore della MgSc quello che hai rotto?

Già, è proprio l'MGSC... è una stupidaggini alla fin fine, eppure bisogna smontare tutto il gruppo del pressostato con relativi cavi, cavetti e tubazioni idrauliche. Insomma, non è una cosa che posso fare da solo e lo dovrò rispedire su da Maurizio Guadini...

@Paolo: di accessori non ho speso neanche tanto questa volta! purtroppo per l'Herky esiste poco e niente... mi sono dovuto accontentare!