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Ma vedendo le immagini delle istruzioni, queste indicano di inserire la gamba di forza dal basso... il fondo di chiusura non dovrebbe compromettere nulla...

Starfighter84 ha scritto: 22 marzo 2021, 20:37 Ma vedendo le immagini delle istruzioni, queste indicano di inserire la gamba di forza dal basso... il fondo di chiusura non dovrebbe compromettere nulla...

Hai ragione, va inserito dal basso... ma bisogna essere sicuri che la gamba, una volta chiuso il vano, sia correttamente posizionata...

Spillone ha scritto: 22 marzo 2021, 11:16

Fly-by-wire ha scritto: 21 marzo 2021, 18:20 Bel lavoro Mario

Off Topic

Mi chiedevo da un po...come mai nei trasparenti di alcuni kit c'è questa orribile e fastidiosa linea di stampaggio?
Capisco se ci fosse in tutti i kit, ma in alcuni non c'è...quindi come mai se è possibile stamparli senza alcune aziende continuano continuano a fornire i trasparenti con questo "difetto"?

il motivo è tecnico. Se il trasparente ha una sezione particolare (ad esempio a forma di omega) è necessario ricorrere a "sliding molds" cioè a uno stampo fatto in più pezzi che si accoppiano per restituire la forma esatta del pezzo. Il prezzo da pagare è la linea di stampo al centro, che per assurdo è sì un difetto ma anche garanzia di fedeltà al vero.
Comunque Academy è in buona compagnia: Tamiya, Hasegawa, GWH, Kinetic etc. etc. usano tutte sliding molds quindi hanno tutte questo problemino

Sei stato chiarissimo Fulvio, grazie

Buona sera bella gente!

Da qualche giorno sto armeggiando con i carrelli in metallo, concentrandomi sul vano carrelli destro, ma per quanto girassi, rigirassi e bestemmiassi, la gamba di forza non si incastrava, restando "lasca" ed impossibile da fissare...

Così oggi, per distrarmi, mi sono dedicato all'altro pozzetto, e qui invece tutto è andato bene... solo allora ho capito perché: la gamba del carrello di dx uscita dal set manca di un pezzo che serviva a fissarla...

Morale della favola, ho ordinato un altro set...

Mamma mia Mario, se abitassi dalle mie parti ti suggerirei di portarlo in pellegrinaggio al santuario di Santa Rosalia questo kit!!!
Saluti.
Fabio

fabio1967 ha scritto: 8 aprile 2021, 21:00 Mamma mia Mario, se abitassi dalle mie parti ti suggerirei di portarlo in pellegrinaggio al santuario di Santa Rosalia questo kit!!!
Saluti.
Fabio

Ciao Fabio,

Al momento sarei più propenso per metterlo al rogo...

Buona sera ragazzi,

In attesa dell'arrivo dei nuovi carrelli, pensavo di dedicarmi (oltre ai lavaggi del cockpit) ai condotti dei motori ed ai relativi scarichi.

Essendo poco bravo (anche) nell'interpretazione dei colori basandomi sulle foto, chiedo il vostro aiuto.

Premesso che i condotti delle prese d'aria sono bianchi (anche se non si vedranno, perché "tappati" dagli anti-F.O.D.), come mi suggerite d'intervenire (sia per quanto riguarda i colori che i lavaggi) su:

1) ventole - Steel Alclad + lavaggi in nero?
2) condotti degli scarichi - burnt Iron Alclad?
3) postbruciatori Dark Aluminium + lavaggio ad olio nero?
4) scarichi - engine manifold + lavaggi neri?

...e grazie in anticipo.

siderum_tenus ha scritto: 9 aprile 2021, 20:58 Buona sera ragazzi,

In attesa dell'arrivo dei nuovi carrelli, pensavo di dedicarmi (oltre ai lavaggi del cockpit) ai condotti dei motori ed ai relativi scarichi.

Essendo poco bravo (anche) nell'interpretazione dei colori basandomi sulle foto, chiedo il vostro aiuto.

Premesso che i condotti delle prese d'aria sono bianchi (anche se non si vedranno, perché "tappati" dagli anti-F.O.D.), come mi suggerite d'intervenire (sia per quanto riguarda i colori che i lavaggi) su:

1) ventole - Steel Alclad + lavaggi in nero?
2) condotti degli scarichi - burnt Iron Alclad?
3) postbruciatori Dark Aluminium + lavaggio ad olio nero?
4) scarichi - engine manifold + lavaggi neri?

...e grazie in anticipo.

Ciao Mario!
forza con carrelli, non mollare!!

per i colori ti consiglio:
1) ventole: alluminio e lavaggio scuro (no nero)
2) condotti degli scarichi: Burnt Iron
4) scarichi: Jet Exhaust all' esterno e nero all' interno

fabrizio79 ha scritto: 10 aprile 2021, 17:06

siderum_tenus ha scritto: 9 aprile 2021, 20:58 Buona sera ragazzi,

In attesa dell'arrivo dei nuovi carrelli, pensavo di dedicarmi (oltre ai lavaggi del cockpit) ai condotti dei motori ed ai relativi scarichi.

Essendo poco bravo (anche) nell'interpretazione dei colori basandomi sulle foto, chiedo il vostro aiuto.

Premesso che i condotti delle prese d'aria sono bianchi (anche se non si vedranno, perché "tappati" dagli anti-F.O.D.), come mi suggerite d'intervenire (sia per quanto riguarda i colori che i lavaggi) su:

1) ventole - Steel Alclad + lavaggi in nero?
2) condotti degli scarichi - burnt Iron Alclad?
3) postbruciatori Dark Aluminium + lavaggio ad olio nero?
4) scarichi - engine manifold + lavaggi neri?

...e grazie in anticipo.

Ciao Mario!
forza con carrelli, non mollare!!

per i colori ti consiglio:
1) ventole: alluminio e lavaggio scuro (no nero)
2) condotti degli scarichi: Burnt Iron
4) scarichi: Jet Exhaust all' esterno e nero all' interno

Ciao Fabrizio,

Grazie dei suggerimenti!

Avrei solo un paio di domande: con che colore consigli di fare i lavaggi su condotti e scarichi?

Inoltre, il nero per l'interno non rischierebbe di appiattirli troppo? Magari un Nato Black passato con velature di Jet Exhaust (o Engine Manifold) sul Nato Black?

siderum_tenus ha scritto: 22 marzo 2021, 20:44

Starfighter84 ha scritto: 22 marzo 2021, 20:37 Ma vedendo le immagini delle istruzioni, queste indicano di inserire la gamba di forza dal basso... il fondo di chiusura non dovrebbe compromettere nulla...

Hai ragione, va inserito dal basso... ma bisogna essere sicuri che la gamba, una volta chiuso il vano, sia correttamente posizionata...

Ciao Mario,

mi sento in sintonia con quanto ha scritto Valerio. Le istruzioni sono una traccia, valida quanto vuoi ma le sequenze possono essere modificate alla bisogna.
Prima sistema bene le pareti laterali sulla parte inferiore della semiala e poi il fondo come tappo (anche se in realtà le istruzioni mi fanno pensare che il tappo sia la parte superiore della semiala che comunque devi testare in ogni caso). Solo a quel punto installa la gamba di forza eventualmente adattando ove occorre (lima se serve) o inserendo dei riscontri nella parte superiore che facciano da appoggio (es.: se la parte superiore della gamba va troppo a fondo mettici sotto dei tondini di plasticard di spessore adeguato che la portino nella posizione corretta e che alla fine spariranno).
Di seguito ho rivisitato le istruzioni, spero si capisca cosa intendo.

microciccio