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Starfighter84 ha scritto: 5 gennaio 2021, 13:16 Mi sembra molto giallognolo... cosa hai usato?

Tendente al bronzo-verdognolo, Testors/Model Master Jet Exhaust Flat 4676, anche se il "campioncino" del colore che trovo sulla app Color Conversion è completamente diverso (molto più "terra")...

Lo so, non sono un gran fotografo, ma magari è l'occasione, questa delle foto ai modelli, per riprendere un altro vecchio sogno adolescenziale...

Purtroppo non ho foto a colori del velivolo, solo una foto in b/n della linea di volo del 101° Gruppo lascia intravvedere lo "scurimento" dell'ugello di scarico e perciò mi sono affidato a qualcosa di già pronto...

Immagine inserita a puro scopo di discussione - "Saette nel cielo - Storia del 101° Gruppo volo" di Luigi Iacomino - Claudio Grenzi Editore

Ho sbagliato di molto? Posso correggere eventualmente...

Ciao Ivano, quando ho affrontato il Thunderjet per lo scarico ho utilizzato lo Steel Alclad. Come si nota in queste foto la tonalità è leggermente più scura del Dark Aluminium.

Immagine inserita a scopo di discussione - fonte nationalinterest.org

Immagine inserita a scopo di discussione - fonte wikimedia.org

Fly-by-wire ha scritto: 5 gennaio 2021, 14:36 Ciao Ivano, quando ho affrontato il Thunderjet per lo scarico ho utilizzato lo Steel Alclad. Come si nota in queste foto la tonalità è leggermente più scura del Dark Aluminium.

Immagine inserita a scopo di discussione - fonte nationalinterest.org

Immagine inserita a scopo di discussione - fonte wikimedia.org

Grazie per le foto
In effetti, potrebbe essere che non essendovi postbruciatore, l'ugello non si "cuocesse"...
Proverò a studiare una miscela ragionevolmente realistica, magari un po' più "calda" del solo Steel (che non ho e che fare venire da solo dalla Polacchia mi pare inopportuno... )

Fly-by-wire ha scritto: 5 gennaio 2021, 14:36 Ciao Ivano, quando ho affrontato il Thunderjet per lo scarico ho utilizzato lo Steel Alclad. Come si nota in queste foto la tonalità è leggermente più scura del Dark Aluminium.

Ho trovato anche questa foto della linea di volo sempre del 101° a Villafranca

Immagine inserita a scopo di discussione - http://www.aeronautica.difesa.it/storia ... aspx?ID=55

da cui parrebbe che non sia nemmeno più scuro, ma più "acciaio"...

Op-là! Sverniciato con la Livax l'ugello del reattore, il cui colore giallo/verdognolo non convinceva (nemmeno me...)

La Livax è una mano santa!!! Un decappante molto pratico, mi pare di poter dire, e sembrerebbe nemmeno aggressivo sulla plastica...
Devo lavorare meglio sui recessi (occorrerebbero i cotton-fiocc "triangolari" della Tamiya), ma per ora mi interessava vedere se era efficace e lo è!

Intanto ho iniziato a mascherare il cofano del vano armi, per l'antiriflesso verde.

Presenterò il cofano in posizione aperta e pertanto dovrò fare moltissima attenzione agli allineamenti...

Grande Ivano avanti a manetta

In attesa che arrivino i cotton fioc "appuntiti" di Tamiya per sverniciare l'ugello di scarico e tentare una verniciatura alternativa, mi sono portato avanti con la mascheratura del cofano del vano armi e oggi ho fatto un tentativo di verniciatura ad aeropenna con i "famigerati" vinilici Italeri...
Ecco il risultato:

Per ora mi pare di essere riuscito a domare l'olive drab FS34088, poi vediamo quando "sbendo" il cofano...
Come oramai mi hanno ben insegnato, 70% thinner 30% colore, 0,5bar a 5-6cm, duse da 0,3mm.
Una segnalazione, miscelare il colore fuori dalla coppetta (dentro alla coppetta, tenendo tappato l'ugello e sparando aria NON si miscela, perlomeno a me). Poi pulizia accurata con alcol, richiede più tempo degli Alclad, ad esempio.
Se i "boss" mi dicono la loro lo apprezzo.

Ciao Ivano, sicuramente è colpa mia ma non ho ben capito l'ultimo intervento sulla pulizia degli Alclad.

FreestyleAurelio ha scritto: 7 gennaio 2021, 16:35 Ciao Ivano, sicuramente è colpa mia ma non ho ben capito l'ultimo intervento sulla pulizia degli Alclad.

No no, mi sono spiegato male io , intendevo dire che pulire i vinilici Italeri è più "rognoso" che pulire gli Alclad. Con questi ultimi con un po' di nitro (come da tue raccomandazioni) "sparata" nel vasetto e con ago, corpo (senza smontarlo) e duse pulite con un po' di pannocarta, si riesce senza problemi; per il colore vinilico, invece, occorre molta più cura, pur essendo ancora "fresco" e non necessitando di usare l'ammoniaca per "sturare"...

Eh si, i vinilici sono più "affettuosi" con l'aerografo...quasi non vorrebbero lasciarlo, si affezionano facilmente al metallo

Al posto dell'ammoniaca usa lo Chante Claire. È più delicato sul metallo e le cromature