ModelingTime.com

E infine l'ultimo post di questo aggiornamento piccolino piccolino....

scherzi a parte auguri di buone feste a tutto il forum

Tanta, tantissima roba di livello

Tanti auguri anche a te!

Buona sera Francesco
In tante foto mi sembra di vedere una vera Porsche in officina
Ciao
Domiziano

DavideV ha scritto: 22 dicembre 2023, 18:13 Tanta, tantissima roba di livello

Tanti auguri anche a te!

VorreiVolare ha scritto: 22 dicembre 2023, 21:30 Buona sera Francesco
In tante foto mi sembra di vedere una vera Porsche in officina
Ciao
Domiziano

Grazie Ragazzi, troppo buoni

Parto con un’altra macro sezione di questa 911 che è completamente da rivedere.

La sezione anteriore da scatola ha varie lacune e mancanze.

Dato l’imprinting che gli sto dando (misto Track Day e full street illegal), anche la zona anteriore va rivista in maniera abbastanza completa
Ho iniziato a ragionare sul serbatoio…e tempo fa acquistai una uscita doppia della delta.

Prima delle mie avventure nel 3d credo avrei adottato il serbatoio Delta; ora dopo aver visonato varie foto di Porsche reali riprogetterò il tutto seguendo come esempio il serbatoio ATL con qualche modifica.

Altra parte da riguardare: la zona della paratia dove vi è il gruppo ventola – air box ventilazione interna che è stato molto minimalizzato.

Ho iniziato a lavorare sulla paratia tra vano anteriore abitacolo. L’ho saldata, incisa ed inclinata e allineata nella parte superiore alla base del parabrezza, Ho poi chiuso lateralmente la paratia modificata con 2 alette in plasticard.

In questa maniera mi sono creato lo spazio per progettarmi il gruppo ventilazione e ventola che mi progetterò seguendo le references del ricambio originale.

Ho importato il profilo in Fusion360 della bocca del futuro airbox fissata alla base del parabrezza.

Ho poi quotato i volumi per progettarmi l'airbox.

Una volta stampato il gruppo airbox separato dalla ventola, l'ho fissato alla bocchetta alla base del parabrezza.

Rispetto a quello da kit ora ha un pò più di verosimiglianza alla sorella in 1:1

Terminata la prima parte con il ventil box sono passato ad un'altra grossa mancanza: il gruppo servofreno - serbatoio - cilindro maestro dell'impianto frenante.

Tra references e quote permesse dal modello sono partito a progettarlo.

Ho dovuto modificare il telaio in quanto vi era una nervatura più lunga del dovuto rispetto alla 1:1.
Una volta preparata la zona, ho avuto modo di testare dimensioni e quote del nuovo gruppo servofreno....e dopo qualche aggiustamento e ristampa sono arrivato al gruppo finale composto da:

-supporto servofreno con staffa per serbatoio e con leveraggio interno che si collega al pedale
- bombola servofreno con raccordo per tubo depressione
- Serbatoio (diviso in 2)
- Tappo serbatoio
- cilindro maestro
- sensori pressione circuito

Terminato anche il lavoro sul servofreno, altro elemento mancante e adottato da tutte le 911 che vengono incattivite: la barra a duomi anteriore.

Il kit di hachette mi viene in aiuto per la barra come base di partenza.

Prima di procedere con la stessa barra, mi creo i supporti da saldare al telaio rifacendomi sempre alle references trovate in rete.

Una volte posizionate e saldate al telaio, mi sono accorciato a misura la barra.

Una verifica globale degli ingombri e prova del tappo del dot 5.

Mi sono spostato a lavorare nel "pozzetto" del serbatoio benzina.

Tempo fa il buon Riccardo mi aprì la finestra sul paraurti per il futuro afflusso aria per il radiatore olio supplementare.

studiando l'accoppiamento tra pianale e vano serbatoio e paraurti, la mezzaluna della ruota di scorta è in mezzo.

Ho iniziato ad operare col dremel ed ho asportato la parte verticale ( ma successivamente anche la parte di mezzaluna che qui ancora si vede).

con del plasticard ho costruito il fondo, ho poi importato l'immagine nel programma e dopo averla quotata ho iniziato a progettare e infine stampato il mio serbatoio