ModelingTime.com

Buonasera a tutti,
oggi voglio condividere con voi questo lavoro aggiuntivo al Tornado che potrebbe sembrare superfluo, ho iniziato ad incollare i vani carrello posteriori alla fusoliera, non li ho pitturati in quanto una volta incollati rimangono visibili delle grosse fessure che dovrò colmare con l'ausilio di milliput e stucco liquido, fortuna che la scala mi permetterà di lavorare a pennello senza troppe difficoltà. Da questa prima foto potrete notare come ho aggiunto dello sprue di risulta tra i due vani carrello per aumentarne la pressione e incrementare la loro stabilità una volta incollati:

Ho incollato anche il supporto sul quale andranno incollate le ali a geometria variabile, anche lui per fortuna aiuta non poco nel ridurre la flessione di questa grossa parte in plastica che sta soffrendo di cristallizzazione e che ha richiesto numerosi rinforzi in plasticard da 0.75:

Ho deciso di aggiungere con plasticard da 0.75 una riproduzione (non proprio fedele all'originale) dei condotti delle prese d'aria, lo scopo non è assolutamente quello di ricreare il condotto pari all'originale bensì di nascondere l'orrendo gradino che il vano carrello posteriore crea all'interno di ogni presa d'aria, un dettaglio inguardabile per un modellone del genere, quantomeno l'occhio verrà ingannato da un gioco prospettico continuo, spero mi possiate compredere

Per quanto riguarda la verniciatura la farò in un secondo momento cercando di scurire il colore man mano che si procede verso il primo stadio del compressore:

Per oggi è tutto, posso dire che questo è stato un aggiornamento un pò triste e "forzato"
Alla prossima ragazzi

Interventi necessari Mattia!

Mattì, perchè dici che che i condotti non sono troppo fedeli? in effetti anche su quello vero passano sopra i pozzetti... forse sono troppo dritti e dovrebbero curvare maggiormente verso il centro... ma comunque il concetto è quello!

Starfighter84 ha scritto: 7 marzo 2019, 1:47 Mattì, perchè dici che che i condotti non sono troppo fedeli? in effetti anche su quello vero passano sopra i pozzetti... forse sono troppo dritti e dovrebbero curvare maggiormente verso il centro... ma comunque il concetto è quello!

Esattamente, passano sopra curando leggermente verso il centro della fusoliera, non vanno a sbattere sullo spigolo del vano che rimane in vista dentro in condotto

Se fai caso alla terza foto (quella con un condotto ultimato e uno no) noti come all'inizio del condotto io abbia usato del plasticard in orizzontale e leggermente in pendenza per coprire il gradino che si intravede con il vano retrostante.

Grande Mattia!!
il lavoro sul BOZ è spettacolare!!

fabrizio79 ha scritto: 7 marzo 2019, 20:56 Grande Mattia!!
il lavoro sul BOZ è spettacolare!!

Grazie Fabri aspetto anche per lui il primer definitivo come prova del nove.
Un salutone

Buon sabato a tutti, rieccoci con la fusoliera da chiudere: una volta costruiti i condotti ho deciso di dipingere il fondo in nero con drybrush in alluminio della Vallejo Air per il primo stadio del compressore, i condotti sono dipinti in maniera molto blanda in "Modern Italian sky grey" MRP-95 della Mr.Paint, si è rilevato abbastanza scuro ma per la sezione di condotto dietro la bocca delle prese d'aria mi va più che bene:

Successivamente sono passato ad incollare le ali e chiudere le fusoliere: il diedro delle ali è riprodotto perfettamente, purtroppo una volta chiuse le due semifusoliere rimane un gap non trascurabile tra bordo d'attacco delle ali e il raccordo delle alette Krueger, in più rimane molto spazio tra il bordo superiore ed inferiore del carapace con ognuna delle ali.

Non so dirvi se questi inconvenienti dipendano dal fatto che il mio kit è stato sottoposto ad un montaggio, a una "demolizione" e ad un nuovo montaggio, fatto sta che ho dovuto assottigliare la fusoliera posteriormente per fare in modo che la luce tra carapace e ala diminuisse su ogni lato. Sto affrontando un lavoraccio ma ne varrà la pena secondo me, Per adesso questa è la situazione, tutto la parte che comprende inversori di spinta e post bruciatori nonchè aerofreni andrà ripannellata:

Per ora è tutto, studio a voi la linea

Direi che l'intervento per la riduzione del gap ha già portato le fessura molto più in scala. Se proprio vuoi esagerare potresti incidere e tagliare le ciglia del carapace (com'è anche nella realtà in effetti) e piegarle ancora di più verso il basso per farle proprio toccare la superficie dell'ala. Lavoraccio... ma il risultato è di sicuro effetto!

Ciao Mattia
lavorone degno della migliore industria aeronautica.
saluti

quello che odio di più è la ripannellatura delle parti circolari...Dai Matti, se usi nastro dymo e pazienza allora va bene ma se usi altri marchingegni fammelo sapere!