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Bella "conchiglia".

Lavori sempre mirati e precisi...

ilGamma ha scritto:...Io ti direi di usare un semigloss

Concordo con Carmine

Belli i "fregni" (alias, perni di rotazione dei piani di coda)!

Takaya74 ha scritto: e poi.... c'è un metodo per determinare quanto lasciare chiuse/aperte le ali una volta che mi troverò a chiudere la fusoliera?

a terra i Tornado hanno sempre l'apertura alare a freccia minima... quindi a 25° rispetto alla linea di mezzeria del velivolo.

Bel lavoro, quoto "il gamma" sul semilucido x i vani carrello e l'indicazione di Valerio x la freccia alare a terra, sempre che tu non voglia rappresentarlo in altro modo, scelta "creativa" che nn mi sentirei di criticare (c'é chi lo rappresenta con le ali a freccia massima xchè gli piace così, oppure qualche volta si vede in alcune foto qualche esemplare con posizione intermedia, che non è la norma, almeno x gli italiani, ma è bello da vedere... Insomma mi hai capito )

Belle le conchiglie, dettaglio che mi pento di non aver riprodotto nel mio!

Ps: occhio a chiamarli "fregni" conosco dei personaggi che bazzicano il forum che potrebbero fraintendere... Manca solo una vocale!

ciao,
Ricky

Rickywh ha scritto:
Ps: occhio a chiamarli "fregni" conosco dei personaggi che bazzicano il forum che potrebbero fraintendere... Manca solo una vocale!

ciao,
Ricky

Ah..e io che credevo che "fregni" forse il termine tecnico.....

Ogni parte è un kit dettagliato,complimenti!

Starfighter84 ha scritto:Belli i "fregni" (alias, perni di rotazione dei piani di coda)!

Takaya74 ha scritto: e poi.... c'è un metodo per determinare quanto lasciare chiuse/aperte le ali una volta che mi troverò a chiudere la fusoliera?

a terra i Tornado hanno sempre l'apertura alare a freccia minima... quindi a 25° rispetto alla linea di mezzeria del velivolo.

haime devo contraddire il sommo admin.....non sempre a terra la freccia alare è a 25° spesso è a 45à per problemi....praticamente di spazio ,a parte scherzi oltre i problemi di spazio ci sono vari problemi di manovra durante i traini,bilanciamento e cose cosi,molto dipende da se ha il carburante, i carichi ecc...comunque non sono mai a freccia massima ne con la penultima posizione che non ricordo a quanto va...ha aerofreni alzati

comunque ottimo lavoro!

Grazie mille a tutti.
Naturalmente le Vostre risposte le ho lette DOOOOPOOOOOO aver chiuso le ali.... con l'apertura massima (o giù di lì). Mi sono basato su parecchie foto.
Alcune lo ritraevano a freccia massima altre intermedie e altre a freccia minima..... e ho fatto di testa mia
Io sapevo che "fregni" era un termine per "addetti ai lavori".... .
Cmq, intanto sono andato avanti.
Come dicevo ho chiuso lo ali nella fusoliera posteriore, che visto l'approssimazione di tutto il kit già credevo fosse un disastro, invece è andato tutto "quasi" bene...... solo che ogni volta che lo toccavo
si fletteva in modo preoccupante, così sono dovuto intervenire e mettere un pezzo di sprue tagliato a misura per "puntellare" le fiancate..... (maledetta Italeri)
Poi dietro suggerimento di qualcuno, ho ripreso l'APU facendolo più grande e usando le fotoincisioni.... secondo me è sbagliato pure questo. Il mio era troppo piccolo, questo mi sembra troppo grande, ma in fondo chi sono io per contraddire le fotoincisioni?
E poi ho quasi finito il cockpit... mi manca solo la parte anteriore.


DSC_4536 di Takaya74, su Flickr


DSC_4537 di Takaya74, su Flickr


DSC_4539 di Takaya74, su Flickr

Sempre elegante e potente il tornado..quelli del 6 stormo ogni tanto mi girano sulla testa!

Rickywh ha scritto:....Ps: occhio a chiamarli "fregni" conosco dei personaggi che bazzicano il forum che potrebbero fraintendere... Manca solo una vocale!

Grande Riky...