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Ciao Eugenio,
ci sei quasi.
Controlla meglio la parte superiore che nella realtà ha una rastremazione diversa dall'intera naca.
Infatti sembra essere meno raccordata con l'intera struttura e la presa d'aria superiore, interiormente, è meno spigolosa nei laterali
Occhio anche alla presa d'aria laterale che hai ricreato che è più schiacciata dalle foto

Provvedo

questa è l'unica foto dovesi vedono bene le linee della carenatura


e questo ne è lo schema che ho dedotto dalle immagini


allora devo costruire la bombatura e la presa d'aria ausiliare






eccone..il risultato...


una passata di fondo grigio per vedere le imperfezioni e le linee finali


non è finito mica... ora devo solo affinare e togliere le minime imperfezioni ; una volta asciutto; e sistemare l'attacco al bordo alare di congiunzione con la gondola..

ammappete!!!

Ci hai dato dentro eh?

quando le cose non le si hanno...le si realizzano

come l'altro motore ora passo alla finitura di entrambi (per averli uguali nelle forme) e i raccordi tra ali e gondole

Eugè, data la quantità industriale di stucco che hai utilizzato sulle gondole, io stenderei su tutto un velo di cianoacrilica... in questo modo compatti meglio il putty ed eviti crepe. Poi carteggi e lucidi!

mi sto basando su questo walk around bronco usaf

walk around bronco civilian

e devo dire che ha delle forme non tanto semplici,,,

si Valè OK
perciò:
-->stucco ricostruttivo
----->levigatura per dare la forma
------->stuccare le eventuali imperfezioni e o correzioni
---------->ciano acrilica * come componente trattenitore
------------>lisciatura finale + colla liquida per avere una superficie superfine
--------------->fondo

questa è l'aggiornamento del timone e del cono-carenatura posteriore


anche le gondole dei mitragliatori sono state aggiornate facendo la tondeggiatura delle estremità

Profilo recuperato alla grande direi, lo stucco l'hai dato con la cucchiara . Buon lavoro.
Fabrizio.