microciccio ha scritto:Ciao Gian Carlo,
data la posizione della sporcizia rilasciata dagli Gnome-Rhône credo che dovrebbe arrivare anche più in alto in generale e sulla decalcomania posta poco sopra in particolare, oppure sbaglio?
microciccio
Non posso dire che ti sbagli, rispondendo a Valerio che mi sono trattenuto, mi riferivo in effetti anche all'aspetto che sottolineavi tu. D'altro canto dalle immagini trovate non ho trovato evidenza sicura di quanto in alto arrivassero gli "sbruffi", complice il fatto che sulla parte scura della mimetica probabilmente nelle foto risaltano meno. E' però probabile che sia come dici, ho comunque scelto di non esagerare perchè temevo di fare una schifezza

, stessa cosa ho fatto con le esagerate scie dei fumi che lasciavano sopra e sotto le ali, sempre perchè tra il troppo e il troppo poco è più facile mettere in pratica la seconda opzione

. Grazie comunque a tutti delle vostre sempre attente considerazioni

. Va beh, proseguendo.....una volta che tutti gli aggeggini sono stati incollati ( una ottantina grosso modo

) ho steso una quantità industriale di opaco e finalmente iniziato l'ultima fase dell'invecchiamento, partendo dal pancione, prima con una leggera schiaritura e poi piano piano con i fumi. Ammetto di aver pensato ad Aurelio in questa fase

, perche a Bologna ho visto che riesce a lavorare egregiamente con il modello appoggiato sul banco, io ci sono stato costretto dalle dimensioni ma non ci sono abituato. I montanti dei sostegni alari inferiori sono stati un ulteriore problema per dare continuità alle fumate. I tubetti venturi sotto ai cofani, sono stati aggiunti in un secondo momento e poi "fummacchiati" solo alla base. Al momento ho già installato le ultime antenne sopra alla fusoliera,il che mi impedisce di rovesciarlo e cominciato il lavoro sulla parte superiore per cui queste sono le prime e ultime foto delle "parti basse" che vedrete, anche per una questione di Privacy ......

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A presto con il "sopra", ciao a tutti Uanca