MAXI AGGIORNAMENTO IN ARRIVO!
Non sono sparito... tranquilli. Ho lavorato un pò nell'ombra per superare la fase dei piccoli e poco sostanziosi avanzamenti... ma ora è tempo di mostrare a che punto è il mio Tzukit!
L'ultima volta ci eravamo lasciati più o meno a questo punto:
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valerio, su Flickr
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Alla fusoliera completa al 90% ho aggiunto il castello del carrello anteriore. Il complesso è costituito da tre pezzi... e metterli assieme non è facile anche a causa delle istruzioni Kinetic davvero poco chiare!
Dopo alcune prove a secco ho incollato la struttura che, a sorpresa, si è rivelata molto solida una volta che la colla ha fatto presa.
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Il musetto è tutto fuorché preciso negli incastri... anzi, il pannello superiore, quello che copre il vano carrello (e le armi se presenti) è anche un pò sottodimensionato. Nonostante svariati tentativi di allineamento per evitare complesse stuccature, alla fine non mi è rimasto altro che rimpiere i gap con la ciano acrilica, carteggiare e reincidere tutto.
Fortunatamente dalle foto ho potuto constatare che tutta la serie di rivetti che la Kinetic ha riprodotto lungo i bordi del pezzo sono assenti... per cui, dopo averli persi, non li ho ripristinati.
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In accordo con la documentazione ho realizzato, in leggero rilievo, le piastre di chiusura delle volate. Sugli esemplari reali si nota chiaramente che i "tappi" non sono a filo con la superficie della fusoliera....
Con pazienza e un bisturi affilatissimo ho tagliato il nastro d'alluminio adesivo direttamente appoggiato sul musetto. Il taglio è stato eseguito seguendo le linee incise del kit come guida... un lavoro che mi ha tenuto "in tensione" svariati minuti!
Immagine inserita a scopo di discussione - fonte
http://data3.primeportal.net
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Passo, ora, ai serbatoi: gli Tzukit avevano un sistema di rifornimento diverso rispetto agli esemplari francesi o derivati per cui, giocoforza, ho dovuto modificarli. Anche in questo caso ho usato il solito nastro d'alluminio sagomato tondo con una fustellatrice. Al centro ho aggiunto il tappo vero e proprio in Plasticard.
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Alla fine ho deciso di lasciare un pò di "biancheria" fuori sul mio modello... i flap saranno in posizione estesa. E' una configurazione che a terra si è vista raramente... diciamo che, questa volta, mi prendo una piccola licenza!
Il problema che si pone è quello di eliminare la giunzione delle due valve che compongono l'ala... e che passa proprio all'interno dell'alloggiamento del flap. Anche questa volta il nastro d'alluminio mi è tornato molto utile: tagliato in piccole sezioni, l'ho utilizzato per foderare completamente gli scassi.
Una prova veloce con il primer ha dato esito positivo... il metodo ha funzionato!
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Il modello, finalmente, ha preso la sua forma quasi definitiva. La cosa che salta subito all'occhio è la lunghezza delle ali... sono enormi! il Magister, in pratica, era un moto aliante...
A proposito di ali... sono abbastanza precise e l'unione con la fusoliera non crea grosse fessure. Quelle che si sono formate le ho riempite con il Magic Sculpt lavorato con un pennello in silicone bagnato e un cotton fioc.
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I caratteristici impennaggi a "V" hanno una scomposizione alquanto strana. I timoni di profondità sono forniti separati dalle derive ma, purtroppo, anche in questo caso i pezzi sono alquanto sotto dimensionati in lunghezza (manca almeno un millimetro nella parte bassa, quella che va a contatto con la fusoliera). Ho risolto allungando le superfici di governo con delle striscioline di Plasticard sagomate a dovere... un lavoretto che avrei preferito risparmiare.
Data la strana conformazione degli incastri e degli inviti, non è possibile montare i direzionali a verniciatura ultimata. Mio malgrado, dovo vari tentativi nel cercare una procedura adatta, ho rinunciato... e ho incollato tutto.
E' un peccato perchè questo piccolo inconveniente comporterà ulteriori noiose mascherature (i timoni sono bianchi e le derive arancioni).
Per questa volta è tutto! prossima fase... montaggio dei trasparenti. STAY TUNED!
