Davide, giustamente, chiedeva degli aggiornamenti.... eccoli! dopo qualche giorno di inattività ho ripreso a lavorare sullo Spit.
L'ala è completa all'80%. Questa volta voglio terminare tutto il lavoro sulle superfici alari e incollare il tutto alla fusoliera solo dopo aver completato il montaggio.
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L'aggiunta delle tip alari ellittiche non è stata semplice come pensavo; complice una mia imprecisione nel montaggio della semi ala destra, la tip non si è allineata al meglio. Il colmpo, però, è che quella sinistra - che invece doveva allinearsi al meglio visto che la semi ala è stata montata correttamente - è andata anche peggio!
Morale della favola, ho dovuto carteggiare parecchio per appianare gli scalini che si erano formati e raccordare il tutto con abbondante uso di attack. Nelle fessure, abbastanza accentuate, ho inserito del filo da pesca da 0,12 per usarlo come riempitivo... quest'accorteza ha rafforzato la presa della colla e ha creato una superficie più dura e più idonea alla reincisione delle pannellature.
Facendo le prime prove a secco per l'unione della ali con la fusoliera ho notato che la parte evidenziata dalla freccia era in eccesso e non permetteva al complesso alare di incastrarsi a dovere nel relativo scasso. Questo inconveniente è, di sicuro, derivato dal nuovo arrangiamento dimensionale della fusoliera in resina... Comunque poco male! ho asportato la plastica in eccesso con un colpo di disco da taglio montato sul solito trapanino elettrico.
Qui sopra, invece, le immagini dell'intervento che si è reso necessario sulla deriva che, purtroppo, era più corta rispetto al timone di profondità di almeno un millimetro. L'aggiunta è stata realizzata con un pezzo di carta di credito... ovviamente scaduta!!
Continuando, anche il timone ha necessitato di un piccolo intervento: ho asportato i perni di riscontro originali e ho smussato ulteriormente il bordo che andrà a contatto con la fusoliera. In questo modo potrò montare la superficie di governo sbandata o a destra o a sinistra a piacimento... penso che la monterò a sinistra però!
Sempre dalle prove a secco fatte per testare il fit ali/fusoliera, ecco il primo risultato! dato che voglio limitare gli interventi di stuccatura e lisciatura al minimo nella zona del raccordo Karman, ho momentaneamente riaperto le fusoliera nella zona sottostante all'abitacolo....
... per aggiungere uno spessore di plasticard di 1 millimetro e allargare un pochino le due semi fusoliere. Questo il risultato dopo l'intervento:
Decisamente molto meglio! la fessura indicata dalla freccia la potrò ulteriormente ridurre in fase di incollaggio premendo leggermente la fusoliera verso il basso in modo da allargare leggermente i due lembi del raccordo ala/fusoliera... l'operazione sarà delicata ma darà i suoi frutti se tutto va bene.
Per ora è tutto! stay tuned.
Qui leggo tante chiacchiere e poche foto per gli aggiornamenti 
