ModelingTime.com

davmarx ha scritto: 29 gennaio 2023, 18:31 Grazie per tutti i suggerimenti Jac!

fabio1967 ha scritto: 30 gennaio 2023, 8:13 Bene, sei a buon punto. Spero di vederlo presto verniciato
Saluti.
Fabio

pitchup ha scritto: 29 gennaio 2023, 16:52 vedo che sei andato avanti ed hai completato il montaggio. Direi OK fin qui.

Grazie Mille ragazzi!

Madd 22 ha scritto: 29 gennaio 2023, 17:18 come sono le pannellature ? Le solite kinetic? Tipo F-16 per intenderci? invece il montaggio? ti ha fatto penare?

Allora salvo il problema delle prese d'aria (non riscontrato sulle prese d'aria per i G) si monta che è una meraviglia, solita attenzione, prove a secco, per le pannellature sembrano molto belle, ma aspetto i lavaggi per vedere bene, sicuramente non sono come sul 16, quello poco ma sicuro

Madd 22 ha scritto: 29 gennaio 2023, 17:18 Non ho ancora capito di quale stormo lo farai questo ASA.

Non faccio un ASA, faccio l'ASA. seriamente sto facendo questo

Immagine postata a solo scopo di discussione fonte aviation-report.com

microciccio ha scritto: 30 gennaio 2023, 8:43 sto modello in foto sembra più grosso dello Hasegawa. Hai per caso verificato le dimensioni? La scala è correttamente rispettata?

Prima cosa che ho fatto appena l'ho preso in mano quando uscì, è corretto fuorvia la prospettiva e soprattutto che uno è un C e l'altro un S (ASA)

Bene ragazzi veniamo a noi!

Partiamo dalla calotta fornita da Kinetic!

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_DSC0023 by Jacopo Ferrari, su Flickr

Come si vede a parte gli specchietti veramente... ORRENDI i problemi maggiori sono due:
1) Il collegamento tramite dentini sul trasparente, lo rende incredibilmente irrealistico e soprattutto parecchio noioso da stuccare
2) la parte posteriore dell'impianto di "defog" (antiappannamento) va nella parte trasparente e non nel frame, il problema è che presenta due scassi quadrati per l'allineamento. rendendo impossibile spostarli dalla posizione per correggerli, senza dover stuccare un trasparente.

Quindi avendo un 104 cannibalizzato per le spare parts, ho preso la calotta Hasegawa assieme al set Metallic Detail

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20230211_143800

Ho sostituito il condotto frontale dato in p.e. con un tubo di plasticard ed aggiunto alcuni dettagli omessi
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20230311_182917

Confronto con calotta Kinetic stuccata ove possibile
(Kinetic a sinistra, Hase&Metallic Detail a destra)
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20230311_182947

Il metallic con le sue P.E. e specchietti... Grazie a Pinto che mi ha ricordato che il 104 ne ha 2 e non 3 come indicato....
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SmartSelect_20230312_101149_WhatsApp
IMG-20230312-WA0020 IMG-20230312-WA0026 by Jacopo Ferrari, su Flickr

Sinceramente a vederlo dal vivo è molto più elegante con la P.e. sopra ma in foto no, intanto ci penso se togliere la p.e. e incollare gli specchietti sul frame e fare delle microborchiette sopra al frame.
Nel frattempo preparo il muso per il pitot Master (Il muso ha un diametro molto più largo rispetto al master quindi ho messo la punta del kit, carteggiata e stuccata, ora lo taglio a livello e poi creo un foto per permettere l'inserimento del master)

Per ora è tutto spero che piaccia alla prossima!

I set della Metallic Details costano un rene... ma rendono parecchio. Kinetic inguardabile...

Due canopy molto diversi. Il K è più "sbragato" e quindi di sezione errata. Ormai è da eretici trogloditi dire che l' H. sia ancora superiore ma tant'è.

Prendiamo atto che per rendere decente il Kinetic è necessario un discreto lavoro di scratch

Ciao Jacopino

Grazie intanto per il confronto dei due canopy.
Non c'è paragone, fai bene a mettere da parte il kinetic.

Saluti
RoB da Messina

Ciao Jacopo
quindi alla fine ne hai completati due di tettucci giusto? hai già deciso che ci farai con quello che scarti?
saluti

Ottimo lavoro e bel confronto fra i due tettucci Jacopo
Tornerà utile a tanti per sapere a cosa vanno incontro!

Grazie Jac, bel lavoro.

prese d'aria e canopy bel lavoro Jac!