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Posso fare una domanda che a molti può sembrare stupida e senza senso che mi è balenata in mente vedendo queste foto?
Che però a qualcuno come me, può interessare.

Ma se si buca una gomma????
Che crick usano???:-sbraco

Tornando serio, quando devono effettuare manutenzione ad aerei di tali dimensioni, al carrello o ad altre parti dove c'è la necessità di sollevare l'aereo, come lo alzano un bestione del genere?

Marco

Hanno degli appositi martinetti idraulici sicuramente che sfruttano la pressione idraulica da un motore a scoppio i quali, fissati in determinati punti dell'aereo,
le strutture nei punti determinati vengono rinforzate, alzano completamente il velivolo.
Chiaramente i punti di ancoraggio vengono studiati in fase di progettazione del velivolo in modo che quando sollevato da terra rimanga bilanciato.
Se vai su You Tube e scrivi: prova carrello C5 Galaxy troverai un video della durata di 15 secondi (C5 Galaxy Landing Gear
Extend).
Lì chiaramente provano il carrello se funziona e i martinetti per alzare il velivolo in questa prova sicuramente li useranno per cambiargli gli pneumatici.

Wow,grazie per le foto e per le info interessantissime!
Io ho visto dal vivo il C-17 e mi è sembrato enorme,ma questo è decisamente mastodontico!!!

durante il dispiegamento in afghanistan mi ricordo che a ciampino venivano a fare carburante per tornare in USA dopo i trasporti. un giorno ne ho contati 6 sul piazzale più 10 C-17 che all'epoca erano nuovi di fabbrica.

una volta ero sulla via dei laghi (chi è mai stato in zona sa che passa proprio in testata pista 33) fermo al passaggio a livello e il cielo si è oscurato quando un C5 ha fatto una virata quasi a coltello per atterrare su pista 33 ovviamente facendo un circuito a vista. è imbarazzante vedere un mostro del genere fare virate a coltello a poche decine di metri da terra e poi raddizzare tutto e atterrare come nulla fosse! ricordo di essere sceso dalla macchina e ridevo come un matto!!!