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In che senso "cancella"???

bellissimo il tuo flanker !complimenti

MauroC ha scritto: Ciao starfigther84,ma non cancella come photobucket?si rischia di avere dei post senza foto!

no stai tranquillo!! flickr tiene le tue foto....sempre che siano tue e non violino le norme su copyright.
l'unico inconveniente che hai una quantità massima di upload mensili. che comunque si aggira intorno al giga se non mi sbaglio...quindi....avoglia!

Veramente notevole complimenti

Photobuket,dopo un pò cancella tutto.

Grazie a tutti x i commenti positivi.

Molto, molto, molto ma molto bello !!!

Direi Mauro che il modello è ok ma le foto lasciano un pò a desiderare, io che non sono un esperto in fotografia utilizzo due faretti per illuminare la zona e cerco di non utilizzare il flash che il più delle volte sbianca i colori, metti la digitale in automatico così fà tutto da sola, poi per lo sfondo utilizza un cartoncino azzurro vedrai come risalta il soggetto, ti consiglio anche io di utilizzare http://www.flickr.com/ così potrai postare quante foto vuoi.
Ciao e benvenuto su MT.
Fabrizio.

Riprendo questo post, innanzitutto rinnovando i complimenti all'autore per il suo bellissimo modello, e poi per aggiungere alcune considerazioni di natura storico-coloristica riguardo a questo modello! Basandomi sul libro di Tom Cooper e Peter Weinert dal titolo "African MiGs" edito dalla Harpia Publishing, riguardo a questo esemplare si può dire che:
a)suddetto Su-27 fu l'unico esemplare monoposto in dotazione all'aeronautica Angolana ed ebbe vita relativamente breve, dato che fu perso in un incidente in addestramento nel luglio del 2006; esso proveniva da stock che furono dell'aviazione russa!
b) la mimetica non è del tutto corretta: giusto il beige e l'azzurro, gli altri colori della mimetica erano un verde medio (più o meno equivalente all'H-405 Gunze ovvero un verde dei mezzi tedeschi WWII) e un verde molto scuro (quindi non marrone!!)
c) codici e insegne: stando a quanto scritto nel libro non vi era evidenza fotografica del fatto che questo aereo avesse mai portato insegne o codici di ogni tipo. Ad ogni buon conto, sempre stando al libro, i codici più accreditati sono C501 e C506; la Hi-Decal Line ha invertito i codici scrivendo C605!!!
E' ovvio che queste note non hanno per nulla l'intenzione di screditare l'ottimo lavoro svolto dall'amico Mauro, ma mi sembrava doveroso metterle per chi volesse magari in un prossimo futuro realizzare questo bellissimo aereo in questa inconsueta livrea!
ciao
Ale

Bellissimo complimenti!!

WOOWWWWWWW!!!!!!!!!!!!!I miei complimentiii !!!