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Grazie Barone delle tue delucidazioni circa questi colori, non ti nascondo che ho un certo timore anche io, adesso che mi hai illustrato molto chiaramente i pro e i contro di questi colori.
Ciao Fabrizio.

Comunque , se non li hai mai usati ti consiglio di far pratica su un modello vecchio o su un modello "cavia" , bisogna prenderci un po' la mano.

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Per tornare in tema di mig...e rispondendo a Musical_Box

Il ral 6016 è un bel verdone..internamente i mig 21 e 23 variano colore in base ai modelli e presumo anche in base al luogo di costruzione variando tra grigi ; celeste/turchese +o- carico e un blu-verde...
Dopo migliaia di foto visionate e decine di walk around visti...sono arrivato alla conclusione che "ognuno ballava con lapropria nonna"
Sugli F13 in genere gli interni erano in un grigio abbastanza neutro o in un grigio azzurro (ma questo penso dipenda a volte un po' dal fotografo) comunque grigi con pannello comandi frontale in nero.. questo per quanto riguarda i primi lotti di produzione (presumo) avendone anche visti con interni blu-turchesi , per esempio in ungheria i mig 21 F13 e PF avevano interni in grigio-azzurro , gli MF e i Biposto in un blu-turchese bello acceso mentre i Bis A - AP in un simpatico blu-verde..che alla luce del sole tende più al blu mentre all'ombra sembra un verde smeraldo metallizzato.
Gli esemplari ex Cecoslovacchi avevano altri parametri cromatici.
Gli esemplari medio-orientali - africani altri + verso il grigio..
Gli esemplari indiani altri ancora..
Per esempio un Mig 21 F13 ceco portava interni in blu-turchese compreso il pannello frontale.. Stesso modello ma russo in blu più scuro (quasi metallizzato) , altri russi in blu turchese..
Tutto un bel casino..