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Ciao, bello il soggetto scelto per la sua storia, i colori delle insegne non mi piacciono ma sono gusti prettamente personali.
Gli interni da scatola devo dire che non sono niente male, sembra un buon kit!

Andrea

Ciao Matteo, molto bello i seggiolino modificato e bello anche il dettaglio del kit nel cockpit!

In futuro ho in programma un Mig-29UB ma in 1:72, anche se differente nella scala, colori e versione ti seguo interessato

Fly-by-wire ha scritto: 2 maggio 2020, 10:06 Ciao Matteo, molto bello i seggiolino modificato e bello anche il dettaglio del kit nel cockpit!

In futuro ho in programma un Mig-29UB ma in 1:72, anche se differente nella scala, colori e versione ti seguo interessato

Grazie Fabio!

ponisch ha scritto: 2 maggio 2020, 6:50 Ottimo lavoro al seggiolino, sarebbe interessante confrontare questo e uno in resina. Qui c'è più soddisfazione per la fatica fatta.
Ti seguo volentieri per vedere come sono i kit GWH.
Nicola

Ad uno primo sguardo sono eccezionali: livello di dettaglio altissimo!
vediamo come sarà montarlo!

Vi chiedo aiuto in merito alle prese d'aria inferiori e superiori...
Da quello che ho letto sembra che quest'ultime siano entrambe sempre chiuse a terra e che in volo/decollo quelle superiori compensino la chiusura di quelle inferiori ( tenute chiuse soprattutto al decollo per non "ingerire" sporcizia ).
Secondo voi è possibile una configurazione in parcheggio in cui le prese d'aria superiori siano aperte: dal punto di vista estetico mi piacerebbe molto lasciarle aperte!!

È venuto molto bene il seggiolino!!
Per le prese d'aria, c'è qualche foto in cui si vedono aperte a terra... Ma non credo sia la prassi...

fearless ha scritto: 2 maggio 2020, 10:41 È venuto molto bene il seggiolino!!
Per le prese d'aria, c'è qualche foto in cui si vedono aperte a terra... Ma non credo sia la prassi...

Si non è la prassi credo.....ma le prese d'aria superiori aperte sono uno spettacolo!!!

groover81 ha scritto: 2 maggio 2020, 10:44

fearless ha scritto: 2 maggio 2020, 10:41 È venuto molto bene il seggiolino!!
Per le prese d'aria, c'è qualche foto in cui si vedono aperte a terra... Ma non credo sia la prassi...

Si non è la prassi credo.....ma le prese d'aria superiori aperte sono uno spettacolo!!!

Scusami, ho capito male io probabilmente....
A terra, le prese superiori, che ricordi io, son sempre aperte... Certo, dentro si vede poco... Le prese normali solitamente sono chiuse fino al decollo, salvo in qualche foto che si vedono aperte... Ma raramente...

fearless ha scritto: 2 maggio 2020, 10:49

groover81 ha scritto: 2 maggio 2020, 10:44

fearless ha scritto: 2 maggio 2020, 10:41 È venuto molto bene il seggiolino!!
Per le prese d'aria, c'è qualche foto in cui si vedono aperte a terra... Ma non credo sia la prassi...

Si non è la prassi credo.....ma le prese d'aria superiori aperte sono uno spettacolo!!!

Scusami, ho capito male io probabilmente....
A terra, le prese superiori, che ricordi io, son sempre aperte... Certo, dentro si vede poco... Le prese normali solitamente sono chiuse fino al decollo, salvo in qualche foto che si vedono aperte... Ma raramente...

Spettacolo!!!! allora aperte!!!
Grazie mille!!

Molto bene! prendo appunti perché ho la tua stessa scatola, quindi seguo con particolare interesse il wip!

Sinceramente io a terra le ho viste sempre chiuse... più vista è la configurazione con prese d'aria principali aperte (le aprono manualmente per controllare la presenza di fod), ma comunque le ausiliarie rimangono chiuse (non avrebbe senso lasciarle aperte per la possibilità di fod).
Le ausiliarie si aprono a terra quando i motori sono attivi e si chiudono al raggiungimento dei 200 Km/h quando si aprono le paratie delle prese principali.

Io le farei chiuse... anche perchè se le aprono per ispezione e rimangono così, ci mettono i tappi...

Starfighter84 ha scritto: 2 maggio 2020, 13:06 Sinceramente io a terra le ho viste sempre chiuse... più vista è la configurazione con prese d'aria principali aperte (le aprono manualmente per controllare la presenza di fod), ma comunque le ausiliarie rimangono chiuse (non avrebbe senso lasciarle aperte per la possibilità di fod).
Le ausiliarie si aprono a terra quando i motori sono attivi e si chiudono al raggiungimento dei 200 Km/h quando si aprono le paratie delle prese principali.

Io le farei chiuse... anche perchè se le aprono per ispezione e rimangono così, ci mettono i tappi...

Valerio hai distrutto i miei sogni!!
In effetti ho letto la stessa cosa, si aprono soltanto fino ai 200 km/h per compensare le altre che fino a quella velocità restano chiuse. Quelle inferiori a motori spenti si riaprono per via del fatto che non sono comandate in modo idraulico ma elettronico ( spero di non aver scritto minchiate!!! )