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Ciao Marco,

alla fine hai deciso per SEA. Ho un bel ricordo di un ESCI in 1/72 con quella mimetica, quindi condivido la scelta!

Buon lavoro.

microciccio

Dopo lunga assenza eccomi tornato con un piccolo aggiornamento: il cockpit.
Dalle foto non si vede granché, ma con l'obiettivo che ho, di più non sono riuscito ad ottenere.
Cockpit-01 by Wingfly *, su Flickr
Cockpit-04 by Wingfly *, su Flickr
Cockpit-08 by Wingfly *, su Flickr
IMG_0113 by Wingfly *, su Flickr
IMG_0115 by Wingfly *, su Flickr
Cockpit-06 by Wingfly *, su Flickr
IMG_0121 by Wingfly *, su Flickr
Il cockpit l'ho lasciato abbastanza pulito sia perché non mi piacciono molto
i modelli troppo "vissuti" e sia perché credo che negli aerei moderni (se si può
considerare moderno l'F-104C) rispetto a quelli della II WW ci sia una maggiore
manutenzione e quindi siano meno "massacrati".
Tra l'altro non è che ci sia molto da "invecchiare". Ho fatto solo un lavaggio ad olio
sul sedile. Nelle foto mancano solo i due "tubi" ai lati del sedile.
A proposito, sono tubi dell'aria o una specie di mancorrenti?
Ora, se mi date l'ok, dovrei chiudere la fusoliera.
Nelle istruzioni non si fà cenno di inserire del peso nel muso.
Ma serve o no?
Inoltre, chiedo a chi ha già realizzato il kit, posso seguire tranquillamente la sequenza
delle istruzioni di montaggio o mi consigliate di cambiarla in qualche passaggio?
Per finire, avete un link con un bel walkaround?

Ciao

Wingfly ha scritto: 25 ottobre 2017, 17:48 Nelle foto mancano solo i due "tubi" ai lati del sedile.
A proposito, sono tubi dell'aria o una specie di mancorrenti?

... sono proprio dei tubi
Non vedo bene se hai riprodotto la maniglietta gialla di eiezione posta tra le gambe che è un particolare molto visibile.
Per il resto ritengo il '104 Hasegawa il miglior kit in circolazione quindi puoi andare tranquillo.
Io il peso lo metto sempre... almeno sto tranquillo: meglio "c'è ma non serve" che "non c'è e serve"!
saluti

Molto bello il cockpit.... riguardo al peso probabilmente non serve...ma come ha detto Max...sempre meglio averlo anche se non serve piuttosto che il contrario!

Dovrebbero essere i tubi dell'ossigeno e per la tuta anti-G. Dalle foto si capisce poco... ma dovrebbe essere tutto pronto per chiudere la fusoliera. Il peso aggiungilo sempre!

Il peso nel muso non serve a nulla nel 104, i carrelli principali sono talmente arretrati che neppure aggiungendo gli accessori in resina si "siederà" mai sulla coda.
Comunque quoto il pensiero comune, un po' di piombo nel radome non si nega a nessun jet e di sicuro male non fa! Io personalmente lo metto sempre.

pitchup ha scritto: 25 ottobre 2017, 18:13 Non vedo bene se hai riprodotto la maniglietta gialla di eiezione posta tra le gambe che è un particolare molto visibile.

La manigli c'è, è in fotoincisione.
IMG_0122 by Wingfly *, su Flickr

Tra le fotoincisioni c'è anche da inserire tutto il "reticolo" di tubi e cavi
nel pozzetto del carello anteriore. Qui si intravedono nell'angolo in basso a destra
(stò obiettivo non è proprio adatto per la macro).
IMG_0125 by Wingfly *, su Flickr
Poichè non ho trovato nessuna foto dettagliata del pozzetto anteriore, di che colore mi consigliate di farli
considerando che il pozzetto è color alluminio?

Io li farei alluminio anche loro con alcuni punti bianchi. I lavaggi poi li evidenzieranno. Cerca qualche foto in rete anche di versioni più recenti, Dovrebbe essere tutto più o meno uguale.

Maurizioi

Immagine inserita a scopo di discussione - fonte primeportal.net

Visto che in questo kit gli alettoni delle ali sono pezzi a parte, a senso fare l'F-104 con gli alettoni abbassati? A terra gli F-104 si vedono sempre con gli alettoni alzati "a filo"...