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Bè Shamael, per essere il modello del tuo ritorno dopo venti anni di inattività... non è andata male! devi solo riprendere un pò la mano e vedrai che tanti procedimenti ed accorgimenti ti verrano automatici. Molto carino il tuo post con un mini-articoletto... grazie per la condivisione!

P.S. io l'avrei fatto con i suoi "carrellucci" abbassati ma si sà.. De gustibus....
Continua così e non fermarti più!

Ciao Shamael
Ben ritornato alla grande allora. In tempi più civili le ditte fornivano un bel piedistallo trasparente appunto per chi amava le configurazioni in volo e per questo motivo quando avevo molti anni di meno alcune volte utilizzavo anche io tale soluzione aria-aria (leggi: avide mani da tredicenne che per la fretta rompeva le gambe dei carrelli quando le sradicava, rigorosamente senza cutter, dallo sprue!).
saluti
Massimo da Livorno

Carissimi,
grazie per l'incoraggiamento.

Contrariamente a quanto anticipato non inizierò il Buffalo in 1/32 - le ferie natalizie sono saltate e quindi avrò molto meno tempo libero di quanto avevo programmato - mentre metterò mano ad un P-47 Revell in 1/72 frutto di un acquisto di impulso mentre compravo il regalo di natale alla mia bimba.

Ciao

Ciao

shamael ha scritto:mentre metterò mano ad un P-47 Revell in 1/72 frutto di un acquisto di impulso mentre compravo il regalo di natale alla mia bimba.

... in effetti avere bimbi piccoli consente di avere la scusa di andare nei negozi di giacattoli ed a volte trovare cose impensabili sugli scaffali.
saluti
Massimo da Livorno

shamael ha scritto:Carissimi,
grazie per l'incoraggiamento.

Contrariamente a quanto anticipato non inizierò il Buffalo in 1/32 - le ferie natalizie sono saltate e quindi avrò molto meno tempo libero di quanto avevo programmato - mentre metterò mano ad un P-47 Revell in 1/72 frutto di un acquisto di impulso mentre compravo il regalo di natale alla mia bimba.

Ciao

Mmmm.... quando sfonerò un piccoletto la userò anche io questa scusa......!
Shamael, attendiamo il WIP con il tuo Thunderbolt allora!

Ciao Shamael,
come avrai notato dal mio nickname sono un fan dello Spitfire; conosco quest' aereo dal lontano 1971, cioè da quarant' anni. In quell' anno infatti cominciai ad occuparmi di aeronautica. Sono abbastanza vecchio per dirti che hai redatto una scheda dell' aereo molto bella e completa, ti faccio i miei più sinceri complimenti!

Lo stesso vale per il tuo bel modellino, veramente bello! bello anche a carrello retratto, peccato solo non poter disporre di un adeguato supporto su cui collocarlo una volta rifinito.
Io ho costruito lo stesso soggetto (ho il libro "Spitfire in Blue", il libro di tutti i P.R.) convertendo un altrettanto buono esemplare della Academy e utilizzando le splendide decals della Carpenà. Ancora non c'erano i kit dedicati di Fujimi e questo splendido dell' Airfix (per me l' Airfix è sempre tra le prime!).

Bravo, continua così! Paolo

Ciao Shamael,

mi aggiungo al coro di complimenti per l'impostazione del post ed in particolare per il modello .

In effetti dalle tue foto le pannellature dei nuovi stampi Aifix appaiono pesantucce.
Mi stupisce invece che l'abitacolo, certamente spartano rispetto ad quanto offrono i produttori di resine, ti sia sembrato vuoto, infatti, in contemporanea è uscito anche il nuovo stampo del Mk.IXc per il quale ... lascio la parola alle immagini (considera anche che aprendo la scatola del 109 G-6, di poco precedente, bisogna chiedersi se abbiano anche solo valutato l'ipotesi di includere un abitacolo ). Le solite voci narrano che l'idea iniziale fosse di produrre modelli dalle linee corrette e soatanzialmente dall'assemblaggio semplice perché destinati alle fasce più giovani di pubblico ma sembra che i vecchiacci si siano fatti sentire pretendendo qualcosa di più nelle scatole successive. Potere dei modellisti attempati o calo nelle vendite? A voi la risposta !

Infine penso che per godersi la splendida linea dello Spit la chiusura dei carrelli è una scelta comprensibile.

A presto

microciccio

.../... [La verità è che preferisco le configurazioni di volo: un aereo sui suoi carrelli è un po' come una barca fuori dall'acqua... la linea ne viene completamente alterata. Infatti anche per le mie prossime realizzazioni ovunque potrò evitarlo non monterò neanche i piloni subalari e eventuali serbatoi supplementari o carichi bellici.
Mi rendo conto che sia una questione puramente estetica ma certi aerei hanno linee troppo belle per essere appesantite da carrelli, armi o quant'altro.
Tra l'altro, credo di essere uno dei pochi che apprezza i kit Airfix perchè solitamente danno l'opzione carrelli aperti o chiusi direttamente da scatola mentre altre marche ben più blasonate prevedono unicamente la versione "a terra".../..] quote

Ciao Shamael, sono perfettamente d'accordo con te: spesso gli aerei belli - e lo Spitfire è certamente tra di loro - sono turbati da carrelli estratti e/o carichi esterni. Ho costruito solo un modello di Spitfire con le bombe, perché "era un modello di serie B", e un altro col serbatoio ausiliario ventrale. Gli altri sono "puliti" e alcuni in linea di volo. Anch'io carico generalmente gli aerei il meno possibile, ad esempio su di un Liberator (Airfix) ho chiuso le postazioni laterali per farlo più ...liscio. E anch' io come te, sono tra gli estimatori dei kit Airfix anche per questa pregevole caratteristica, quella cioé di offrire l' opzione "gear up" . Peccato solo che nelle scatole non ci siano più i supporti trasparenti . Quelli delle riedizioni odierne delle scatole "Dogfight & Double" sono degli obbrobri neri dalla forma sconcertante, che ricordano vagamente dei rami secchi.

Sono d'accordo con te shamael per quanto riguarda la configurazione in volo, un pò meno per ciò che dici riguardo alle armi piloni ecc. Trovo che le armi incattiviscano il soggetto in volo e lo rendano al pieno nella sua natura operativa.
Comunque il tuo Spitfire è bellissimo. Complimenti!

me lo stavo perdendo questo! molto bello e molto particolare la scelta del soggetto, complimenti!