ModelingTime.com

Oggi si ricomincia! Così diventa il mio terzo Dassault consecutivo. Giuro che dopo torno ai miei sovietici!
Un dubbio iniziale: un modellista francioso molto accurato (lui ha anche spannellato/ripannellato un pannellino da 2mm²) nel fare la versione B ha tolto la DOPPIA manopola d'espulsione per metterla singola.
Ho cominciato a fare ricerche, trovando Mirage con entrambe le manopole (perfino sul sito Martin-Baker, il Mk 4 è rappresentato in entrambe le varianti). La maggior parte della documentazione, però, non si riferisce ai francesi, ma agli svizzeri (che sicuramente avevano un seggiolino diverso) e ai sudafricani, quindi non è probante. Nessun articolo che ho trovato cita questo particolare.
MA SONO SICURO CHE I NOSTRI SPULCIA-BIBLIOTECHE SAPRANNO RISPONDERE! Via alle telefonate!

Stesso dilemma che Enrico pose quando fece il suo israeliano. Non c'è una regola fissa Alfredo... e non penso che nessuno ti verrà mai contestare qualcosa!
Eventualmente... rifatti alla consuetudine.

Bel soggetto lavoro da seguire

Qual'è sto pannellino sotto i motori? Foto foto

pensionato ha scritto:....MA SONO SICURO CHE I NOSTRI SPULCIA-BIBLIOTECHE SAPRANNO RISPONDERE! Via alle telefonate!

ahahah... non so rispondere ma vorrei provare lo stesso a prendere la linea e salutare la mamma!!!

Buon lavoro.
ciao ciaoo
luca

Ciao Abelardo,

una scelta originale quella del modello PJ in resina e costosetto come anche tu hai fatto notare. In ogni caso vista la penuria di buoni Mirage III e compagnia in scala 1/72 ti seguo per capire se vale l'acquisto.

Per le maniglie di eiezione quoto Valerio.

microciccio

Uno kit short run è sempre interessante da seguire, fosse anche l'aereo di Topolino, ma questo è un MIRAGE, quindi mi metto comodo e mi godo lo spettacolo.
Scelta di classe Alfredo (anch'io sono per farlo francese, ormai di spagnoli e greci c'è pieno il web... e basta )
Saluti
Fabio

Un chiarimento: NON E' IN RESINA. E' uno dei nuovi stampi ad iniezione della PJ. Contiene parti in resina (abitacolo, serbatoi "supersonici", timone di coda) e in fotoincisione (scaletta, antenne ecc.) ma è "vera plastica".
Vedo che il problema delle maniglie è universale Dato che il seggiolino in resina ce l'ha doppie, lo lascerò così.

Altri dubbi riguardano i colori: gli "standard UA145 e UA146 così, dal barattolo, mi sembrano molto chiari. Farò qualche prova.
I serbatoi sulle istruzioni sono in verde, ma tutte le foto che ho (e altri profili di aerei dello stesso squadron) li mostrano verniciati in alluminio, come le supf inf. Io farò così se nessuno degli esperti s'arrabbia e mi documenta il contrario.

Bonovox ha scritto:Qual'è sto pannellino sotto i motori? Foto foto

Biscottino73 ha scritto: ahahah... non so rispondere ma vorrei provare lo stesso a prendere la linea e salutare la mamma!!!

Il saluto è andato in onda regolarmente.

Prima nota negativa:
la fusoliera l'hanno fatta in tanti di quei pezzi (sicuramente per fare versioni diverse) che si assemblano malissimo, praticamente senza poter fare prove a secco.
Non esistendo che pochi e approssimativi riscontri, non posso dire se le semifusoliere sono sbagliate o è colpa del montaggio, ma mi pare proprio che alla giunzione con l'ala ci siano delle voragini! Peccato, perché il dettaglio è molto buono.

Ho già scoperto che l'anello finale di fusoliera (corto, rispetto alla versione C) è troppo lungo e andrà limato per 1-2mm altrimenti non combacia col timone (che comunque possiede il nuovo conetto troppo lungo rispetto ai disegni).

Senza nessun problema, invece, l'ablazione del conetto di coda su semi-fusoliere e anello di coda, anche se si parla sempre di pezzettini piccoli e non progettati per questa "conectomia": il cono infatti dentro è VUOTO, quindi, tagliandolo, il pezzo poi diventa aperto, aggiungendo un'altra variabile all'assemblaggio.

Ho ridato un occhio alla monografia sul mirage che ho, ho visto solo foto con la maniglia singola...