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Se posso darvi un consiglio, il kit di pulizia se ne può far tranquillamente a meno......fidatevi. Con quei soldi comprate un buon tubo aria telato o meglio ancora portate la vostra compagna a cena/cinema.
Gli scovolini? Certo, son buoni........ per alesare la guarnizione interna dell'ago e Carmine/IlGamma sul suo Eclipse ha avuto questo problema usando quei scovolini. L'ago camminava da solo con ritorno di colore e aria sino al pulsante. Comunque se proprio ci tenete, su ebay gli stessi scovolini si trovano a poco meno di € 4.
Io in circa 17 anni di utilizzo di svariati aerografi, tutt'ora funzionanti, non ho mai avuto bisogno di questi marchingegni ciucciasoldi. Per curiosità ho fatto il lavaggio agli ultrasuoni al puntale del mio storico e tutt'ora funzionante Badger 150.....il risultato sul fondo della vaschetta è stato crisp and clear. Ho riso da solo e mi son dato una bella pacca sulla spalla.
Su molti modelli Iwata si può lavorare bene di fino anche senza crown cup e in generale ad ago scoperto, sempre e comunque; se c'è aiuta sicuramente un neofita. Questo pezzo lo trovo utile, invece.
Però vi dico che anche questa cosa è fatta per ciucciare altri soldi, sull'Iwata Hp-B di 12 anni fà questa era già presente....di serie
La chiavetta è già buona quella presente nella confezione dell'aeropenna anche perchè la duse non deve essere mica stretta con una chiave dinamometrica Anzi meno si svita meglio è......e qui gli aerografi con duse ad interferenza dovrebbero far riflettere sugli utilizzi da farsi.
Per la lubrificazione si può utilizzare del comunissimo svitol orange ( costo<€5 ).

Non voglio convincervi di nulla, anche perchè alla fine deciderete voi come spendere i vostri soldi, ma credo che non bisogna sempre reinventare la ruota

L'Eclipse da che ne sono in possesso (7 anni o giù di lì non ricordo) sono sicuro che non ha mai montato guarnizioni in teflon perchè è stata studiata per il custom painting e per prodotti ben più aggressivi dell'acqua. Sicuro che hai mai avuto un Iwata Eclipse tra le mani?????? Le Iwata di 15 anni fà e ancor più come le prime HP-B, quelle si che avevano tutte guarnizioni in gomma. E' da molto che l'Iwata ha completamente sostituito la gomma al teflon, credo da quando sono usciti i modelli Eclipse, Revolution e Custom. Mi suona molto strano questa cosa dell'Eclipse con gli o-ring interni...l'unico presente è esterno e non viene mai a contatto con il colore...

Faq87 ha scritto: Per quanto riguarda gli scovolini... Chiaramente non bisogna eccedere nella forza che ci si mette soprattutto nel pulire la Duse!

Diego...stai scherzando, Vero? Se hai intenzione di pulire una duse con lo scovolino...non te la prendere, te lo dico per il bene tuo e del portafogli, ma credo che tu debba rivedere seriamente i metodi che usi per pulire l'aeropenna...

Faq87 ha scritto:Bisognerebbe ogni tanto fare un passaggio in vasca ultrasuoni alla penna piuttosto!

Semmai al solo puntale.....il corpo aerografo non và MAI messo per intero in ammollo in nulla!

Ciao Diego, la duse non dorrebbe mai vedere nulla di metallico che entra dentro, se non il suo ago una volta montata. Questo perchè il labbro esterno si lacera molto facilmente se provi a pulirla con strumenti metallici che raschiano. Anche io uso smalti e fondi di qualunque chimica ma non c'è bisogno di queste torture per pulire l'aerografo
Il corpo dell'aeropenna non và immerso in nessun liquido pulente altrimenti gli o-ring della valvola dell'aria si deteriorano, la lubrificazione di questa la perdi completamente e crei condensa nel condotto dell'aria e nella valvola.
Se hai voglia di ritrovarti uno strumento che ti regala lo spruzzo emesso da un lato, intermittente, che sputacchia e nebulizza grezzamente, con il pulsante che si blocca e l'aria che non riesci più a controllare e il colore che ti gorgoglia nella coppetta non meravigliarti...