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Ciao a tutti eccomi di nuovo a voi con un nuovo progetto,questa volta un kit un po ' più impegnativo del solito: il Me bf 109 A/B della Dora wings.
Siamo davanti ad un kit in stile short run multimediale ovvero con parti in fotoincisione,resina e film per il cruscotto oltre che in plastica ovviamente.
E' un rebox della serie dei me 109 early già Presentati dalla AMG nel 2017, mentre i Dora wins hanno solo i pezzi necessari per la versione A/B ,gli AMG presentano la possibilità di riprodurre le versioni fino alla D, esternamente cambia poco,solo le eliche per la B/C/D che sono in metallo a passo variabile mentre sono in legno per le versioni A ed early B(B0 eB1) e la parte superiore della cofanatura del motore ; internamente le differenze le troviamo nel layuot del cruscotto in quanto nella realtà le prime versioni montavano motori diversi dalla C e D.
La plastica è abbastanza soffice e ben lavorabile ma non esente da sbavature,il dettaglio delle superfici è buono ma,per gli amanti dei rivetti ,se li vogliono, devono riprodurseli in quanto i pannelli ne sono del tutto esenti.
Controllando le fonti a mia disposizione direi che che il kit è preciso per cui adesso possiamo partire con il wip
BOX ART



COCKPIT

I primi modelli di 109 hanno un cockpit molto simile agli E per cui ho deciso di utilizzare parti di un vecchio set dell'Aires al quale avevo preso alcune parti per cui inutilizzabile per un kit completo e ho integato i pezzi del kit Dora per retrofittare il tutto alla versione giusta.
Nelle foto che seguiranno sono evidenti le somoglianze e poi la scomposizione del kit aiuta lo scambio in quanto fittano alla perfezione



vasca decisamente più dettagliata



Aires sopra, Dora Wings sotto





Ho deciso di usare il seggiolino del kit in quanto è decisamente più dettagliato dell'Aires,di quest'ultimo ho preso solo la struttura di sostegno del sedile





la pedaliera è quella del kit in quanto nella vesione E i pedali si presentano bucati mentre fino alla D quest'ultimi sono senza fori di allegerimento, ho deciso di assotigliarli e di usare il filo di rame in sostituzione delle fotoincisioni che risultano piatte(poi non si vede nulla.... comunque).





Le pareti laterali non hanno subito molte modifiche ,solo l'aggiunta del sistema di riscaldamento della tuta(credo) e qualche cavo elettrico e di un tipo diverso di trottle dalla parte opposta.





Il seggiolino ha ricevuto un bordo in filo di piombo da 0,2mm per accentuare il profilo quasi assente ,e il sistema di regolazione dell'altezza.

PITTURA COCKPIT
Le foto sono state fatte con il super macro per cui vedrete tutte le imperfezioni che ad occhio nudo non si notano









ALI

Archiviato il cockpit e chiusa la fusoliera che tra le altre cose non ha dato particolari problemi,a parte le solite stuccature nelle giunzioni ma neanche così importanti,il problema si presenta nell'unione tra la fusoliera e le ali.
Come ho già operato nei modelli precedenti, procedo in 3 step, parto con l'incollaggio della parte inferiore delle ali facendo molta attenzione al fitting soppratutto nella patre posteriore che in questo caso ha dovuto essere assotigliata alla radice in quanto formava un gradino di 0,5mm e così mi sono risparmiato un bel po' di lavoro di carteggiatura(basterà un pò di stucco nelle fessure)nella parte anteriore invece ho dovuto ritoccare una parte della fusoliera in quanto il vano carrelli impediva un perfetto allineamento





La zona nera va eliminata per far combaciare i pezzi



Lavoro finito ma....
Purtroppo ho duvuto staccare tutto, perchè il vano carrelli va a disturbare anche la parte superiore delle ali per cui il gradino che si sarebbe formato ,avrebbe fatto perdere importanti particolari in caso di carteggiamento della zona di attacco tra ali e fusoliera oltre ad essere rognosa da pareggiare per cui armato di Dremell e pazienza sono arrivato a questo risultato





Per cui ripartito con lo step Num 1 ed atteso la completa asciugatura della colla



sono passato allo Step Num 2



Per ora è tutto

soggetto tosto a questo giro! Ma vedo che lo stai domando alla grande, quindi ti auguro buon proseguimento.

Eh sì, ti sei scelto un soggetto tosto ma molto originale. Vedo comunque che lo stai domando alla grande. Belli questi kit di Dora Wings, prima o poi prenderò il loro Bloch.
Saluti.
Fabio

Ciao
Marca per me sconosciuta Dora Wings. Impegnativo come kit vedo peraltro. Un bel lavoro fin qui, bravo!
saluti

Bella scatola, ce l'ho anch'io, è un rebox della Arsenal di cui qualche mese fa feci l'Anton (guerra di Spagna, graunherz di Hannes Trautloft). Peccato non poter mostrare il motore Jumo, troncato nella parte posteriore!
Buon lavoro, ciao!

Ciao a tuti grazie per i commenti,il kit effettivamente è un po' impegnativo ma d'altronde che gusto c'è a fare sempre i Tamiya?
@ Mauro ho visionato il tuo wip (a boccie ferme perchè me lo ero perso)prima di intraprendere il mio per vedere se c'erano difficoltà di realizzazione, il tuo non è vnuto male forse hai sbagliato ad usare il silver che se non sbaglio era il Tamiya,che risulta troppo grossolano nel pigmento, andava forse tagliato con un po' di bianco o grigio molto chiaro visto che i primi 109 erano verniciati e forse solo il pannello sotto il vano armi era in bare metal ma non ci giurerei, ho delle foto che ritraggono degli A senza variazioni di colore su tutta la fusoliera, poi comunque questo era un periodo dove tra prototipi, preserie, e modifiche campali, se non si ha la foto del modello esatto si va un po' a spanne tenendo buone le raccomandazioni della RAL.
CAPITOLO 2
C'eravamo lasciati allo step num 2 dell'incollaggio delle ali ,per cui nelle foto sucessive riprendiamo con lo step num 3 e le varie fasi dell'incollaggio delle varie parti del cofano motore e presa d'aria del radiatore dell'acqua, anche qui effettuato a step: prima un lato e poi l'altro verifivando il fitting e assottigliando molto le pareti a contatto con la fusoliera in quanto così come sono formano un gradino che poi bisognerebbe lisciare dall'esterno facendo perdere particolari che poi risulterebbero difficili da riprodurre.

















La radice dell'ala è stata stuccata e reincisa in quanto dai disegni della Kagero la pannellatura del kit è sbagliata



REVI
E' tempo di chiudere il cockpit per cui tocca al collimatore, ho usato quello dell'Aires anche se viene fornito in resina dal kit ed ho aggiunto anche il cavo elettrico di collegamento al cruscotto , l'ho posizionato prima di incollare il parabrezza





CANOPY
qui si presenta un bel problema: i vari pezzi non coincidono c'è una differenza di 1mm in più ,per cui ho dovuto limare un pò per far si che la parte centrale si incastri tra le 2 laterali,lavoro un po' delicato perchè si rischia di far sparire i frames (batteria della fotocamera scarica per cui accontentatevi della qualità)



ASSEMBLAGGIO FINALE)
IL modello è ormai pronto per la verniciatura ma questo alla prossima puntata.

spartacus2000 ha scritto: ↑17 settembre 2020, 12:41 @ Mauro ho visionato il tuo wip (a boccie ferme perchè me lo ero perso)prima di intraprendere il mio per vedere se c'erano difficoltà di realizzazione, il tuo non è vnuto male forse hai sbagliato ad usare il silver che se non sbaglio era il Tamiya,che risulta troppo grossolano nel pigmento, andava forse tagliato con un po' di bianco o grigio molto chiaro visto che i primi 109 erano verniciati e forse solo il pannello sotto il vano armi era in bare metal ma non ci giurerei, ho delle foto che ritraggono degli A senza variazioni di colore su tutta la fusoliera, poi comunque questo era un periodo dove tra prototipi, preserie, e modifiche campali, se non si ha la foto del modello esatto si va un po' a spanne tenendo buone le raccomandazioni della RAL.

Ciao Marco, non era silver, ma un colore protettivo usato nelle prime fasi della guerra di Spagna, sorta di bianco perlato (cd "silberweiss") che si ottiene, appunto, mescolando un color alluminio col bianco e grigio.
Salutoni!!

Bravo Marco! Che lavorone con carteggio e stuccature

Mammamia, certo che la parte dx della cofanatura ti darà filo da torcere per sistemarla, Marco.

Grazie per l'interessamento
@ Fabio come dicevo se non impazziamo non ci divertiamo, comunque quando poi vedi i risultati, la soddisfazione è doppia
@Aurelio a dire la verità ho penato di più con la parte sinistra in quanto il pezzo non aveva la curvatura giusta comunque le foto sono state scattate a colla ancora fresca per cui ho avuto un margine di aggiustaggio dei pezzi, ora la zona si presenta molto "flussante" senza gradini, il grosso del lavoro l'ho dovuto fare nell'inserimento degli scarichi perché per pareggiare la cofanatura ,la zona di incastro presentava scalini di pochi decimi ma comunque sufficienti ad impedire una corretta posa senza contare che poi la paratia risulta più lunga per cui ho dovuto limare anche quella