F4B Phantom II - step 3 - ala Academy 1

[matteo44]

Una spiegazione ed illustrazione pressochè perfetta Andrea!
Complimenti!
Come detto in precedenza, questo WIP non me lo perdo assolutamente!
Visto che anch'io voglio fare un bel Phantom dei Jolly Rogers

[comanche]

Questo lavoro sarà estremamente interessante! Utilizzare due kit per un solo modello non è cosa da tutti i giorni!

[bioaranciameccanica]

Il fantasma è sempre un bel soggetto...
C'è da aspettarsi qualcosa di fantastico da Andrea!
Quanto sarebbe bello vedere uno dei due phantom con slat e flap estesi e carrello anteriore in posizione di decollo!!
Aspetto con impazienza nuovi sviluppi e per voler essere scaramantici(anche se ho visto che qui non c'è ne sarà bisogno):ME€&A!!!!!

[barlo]

Il fantasma è sempre un bel soggetto...
C'è da aspettarsi qualcosa di fantastico da Andrea!
Quanto sarebbe bello vedere uno dei due phantom con slat e flap estesi e carrello anteriore in posizione di decollo!!
Aspetto con impazienza nuovi sviluppi e per voler essere scaramantici(anche se ho visto che qui non c'è ne sarà bisogno):ME€&A!!!!!

Mi dispiace deluderti, ma gli slat estesi sono un casino di modifica e autocostruzione.......non so se ne avrò voglia.

Per Comanche: sono due i modelli, alla fine farò il VF 84 primi modelli e il VF 51 Cag, il primo dall'Hase e il secondo dal Academy. ma i mix ci saranno come adattamenti e autocostruzioni!

ciaociao

[SPILLONEFOREVER]

Andrea...ma non è che il tuo secondo nome è Daco?
Analisi interessantissima!!!!

[sidewinder89]

Informazioni preziosissime, Andrea! Oltre che farti i complimenti per come lavori in generale, ti ringrazio anche per l'impostazione profondamente analitica che stai dando a questo WIP!

[mattia_eurofighter]

come detto in precedenza si prevedono dei lavoretti per niente facili...la parte più rognosa sarà quella degli aerofreni...le antenne come le cloni?

[fabietto78]

....Chiarissimo Barlo anche io ho letto tutto d'unfiato...... come ho scritto nell'alto post seguirò con molto interesse questo WIP perchè,ho in mente, di fare un F4 Phantom del VF-142 e se nn mi sbaglio è proprio un B !

......Allora al prox step...... CIAOOO

[barlo]

....Chiarissimo Barlo anche io ho letto tutto d'unfiato...... come ho scritto nell'alto post seguirò con molto interesse questo WIP perchè,ho in mente, di fare un F4 Phantom del VF-142 e se nn mi sbaglio è proprio un B !

......Allora al prox step...... CIAOOO

Ciao Fabio, hai una foto del soggetto che vuoi fare?

[barlo]

Cominciamo a lavorare sull'ala dell' Hase.

Cominciamo col lisciare l'ala asportando tutto ciò che non serve.....

Per prima cosa si tagliano via gli ECM


Si tagliano i flaps che vanno sostituiti con quelli in resina


poi si carteggia tutto, è bene coprire i particolari quali linee e rivetti per non cancellarli, io uso il DIMOTAPE che resiste alle carteggiature.
bisogna anche rimuovere le estensioni dei piloni alari che sono sbagliati e bruttini, li sostituirò con altri più precisi.


Quattro passaggi di carteggiatura, limetta a grana grossa (circa 200) , carta 600, abrasive 1200 e 2000.....qui vedete la differenza tra prima e dopo


Per i vani carrelli il lavoro è molto radicale e delicato, infatti il set Aires nasce per un Hase che è J quindi per ali superiori rigonfie e con molto spazio. Per adattarlo alle ali in resina del B che sono molto basse, bisogna proprio sfondare la plastica e posizionarli a filo......vediamo:

intanto si taglia via con l'incisore per controllare il taglio e non rovinare tutto.


Poi segno con una matita gli ingombri del vano carrello e procedo lentamente alla rifinitura facendo continue prove.



Per posizionarlo, il vano deve essere molto carteggiato e sagomato, al limite dello sfondamento......lavoro da oltre un ora con molta cautela.


Ora si inserisce a filo e si sigilla da entrambi i lati con abbondante cianacrilica liquida, in due passaggi per saturare i vuoti.



Eccoli entrambi fissati


Prima di rifinirli carteggiandoli e rendendoli piatti come devono essere, è bene fare le prove con l'ala superiore in resina per non trovarsi nei guai dopo.....

Intanto per posizionare l'ala in resina bisogna rimuovere i riscontri dell'ala originale che disturbano....


si tagliano i flaps anche sulla resina e poi saranno sostituiti, il Kit in resina li fornisce a parte....


per inserire l'ala bassa, bisogna ritoccare anche la sede dei carrelli in fusoliera.


inoltre bisogna tagliare un pezzo dell'appoggio laterale dell'ala in resina e assottigliarla molto, sempre con grande pazienza e cautela.....proibiti i trapanini in questa fase.......



ora proviamo a secco varie volte finchè le ali non combaciano naturalmente e senza forzature......ecco il risultato



In questa utilissima prova si vede che resta un filo di aria tra le ali in resina e la fusoliera......quindi inserirò una striscia di plasticard per correggere.....dopo


Adesso possiamo carteggiare i vani carrelli proteggendo come prima le linee ed i particolari di superfice.



qui si vede la differenza, quello a destra è appiattito e l'altro ha le bombature originali.


eccolo rifinito



una leggera passata di primer per vedere eventuali (immancabili) magagne......


stuccatura a ciano dei punti rimasti aperti e imperfetti, inoltre chiudo i buchi di riscontro dei Piloni più esterni che sul modello da riprodurre non c'erano.


Mentre la ciano asciuga, proviamo l'inserimento degli aerofreni, infatti va rifatta la sede dei leveraggi.


segnati a matita li asporto e li scavo piano piano a taglierino.


prova a secco e via....



una volta asciutta la ciano si ricarteggia e si rifinisca, altri quattro passaggi su tutta l'ala, 400, 600, 1200, 2000.......e finalmente è finita.
Nei vani vedete che sembrano esserci degli spazi, ma è la trasparenza della ciano carteggiata e lisciata, la superficie è a posto.....


direi che per adesso basta, domani si va avanti con i particolari dell'ala quali i ganci per i cavi della catapulta e con l'avventura della modifica degli aerofreni.....

ciaociao