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Lunghezza,in mm,della fusoliera del F-86K che ho trovato da varie fonti.
Quale è corretta o sono tutte errate?

Ciao
sinceramente non lo so....dalle misure che indichi lo scarto sarebbe quindi + o - 10 cm.
In scala 1/48, se prendiamo un estremo o l'altro, sarebbero circa 2 mm (nei casi min o max).
Io penso che sopravviverei alla cosa
saluti

Come spesso accade la verità potrebbe stare nel mezzo ..... a quel punto lo scarto è meno di 1 mm ....
.... oltre a essere invisibile è anche scarsamente misurabile.

Questo per quanto riguarda il modello, l'esattezza storica è altra cosa .... in tal caso potrebbero esserci appendici non considerare da una o altra fonte ....

Anche io opterei per la misura media.
Infatti 1mm è davvero difficile da notare o addirittura da misurare.

La misura esatta è 12.475 m. Per convenzione gli specialisti arrotondavano a 12.50m.

Starfighter84 ha scritto:La misura esatta è 12.475 m. Per convenzione gli specialisti arrotondavano a 12.50m.

Significa che la lunghezza del kit,misurata 261 mm invece di 260,si può definire accettabile.
L'ala 6/3 la ritengo corretta nelle forme ma con una lunghezza di 2 mm superiore alla riduzione in scala.
Conclusione,personale,un buon kit per la riproduzione del F-86K.

dakota ha scritto: L'ala 6/3 la ritengo corretta nelle forme ma con una lunghezza di 2 mm superiore alla riduzione in scala.

Perchè da quello che ho capito, non è un ala 6-3. Nelle intenzioni della Special Hobby doveva essere un'ala late degli F-86 F-40 ma hanno sbagliato tirando fuori un ibrido.
Per riportarla, più o meno, allo standard 6-3 si dovrebbero accorciare le tip di quei 2 mm in più.

E.....lo spessore delle ali, la larghezza degli slat e degli alettoni, per non parlare della loro lunghezza ? Bisognerebbe tener di conto dell'altezza da terra della fusoliera e del diametro delle ruote...ci sarebbero poi una infinità di misure da controllare . meno male che su di noi veglia il "santo".....: compromesso modellistico, altrimenti bisognerebbe dedicarsi ad altro.
Detto questo, in presenza di errori palesi è più che giusto trovare un compromesso più accurato (leggi correggere il kit) ma generalmente credo che come in questo caso,pur consapevoli della realtà... si possa soprassedere .

Saluti..!

Ragazzi se posso dire la mia prima di andar in Austria per le ferie Capodanniane... allora in linea di massima sono daccordo con quanto sostenuto dal buon Francesco dakota e da kit, ovvero che il kit special hobby F86K è una buona base di partenza ( con gli errori che ho già segnalato ) per la realizzazione di Kappone "late"... anch'io ho fatto dei raffronti di misure e disegni quotati, e rispecchiano i dati riportati da Francesco... volevo invece far notare che l'ala 6-3, ovvero quella senza slat montata sugli F86E/F, equipaggiava solo le primissime serie del kilo .... questa prima serie, che viene riprodotta dal kit Must Have,in AM equipaggiò per breve tempo solo ed esclusivamente i 3 gruppi volo della 1^ Aerobrigata e venne presto refittata allo standard "ala lunga con slat" della serie late.
Degno di nota il fatto che i velivoli che equipaggiarono i gruppi AM e quelli delle aviazioni dei paesi europei vennero tutti prodotti dalla nostra FIAT divisione Aviazione, a cui era anche assegnata la manutenzione in tutte le sue fasi!
A mio avviso quindi, aldilà delle problematiche intriseche del kit Special Hobby, posso affermare che con questo si può realizzare una credibilissima versione late del kappone! da scongliare vivamente ai neofiti...

ciao a Volandia da pochi gg esponiamo un F86K scala 1/1 ex museo della Scienza di Milano,è accessibile facilmente basta prendere un buon metro e le misure le trovate di persona..marco