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Motore Klimov VK-1

non sò per quale strana alchimia mi sia sfuggito questo post

con queste foto hai fatto un russofilo felice
mi serviva il dettaglio ravvicinato del motore
grazie Matteo

Belle foto, sai che darei per averne uno in soggiorno?! Non so se quel tipo di poggiatesta fosse usato sui MiG-15 però. Sembra più la versione tarda per il MiG-17? Cosa dite?

belli...sembrano veri...bravo Matteo.....!!!Allora qui posso sfoggiare la mia cultura motoristica:compressore di tipo centrifugo,camere di combustione di tipo anulare sembrerebbero indipendenti ,il foro presente su ogni camera di combustione è l'alloggiamento per la candeletta,turbina monostadio,davanti a tutto,la zona nera ,scatola accessori che da' il moto alla pompa dell'olio,pompa combustibile alta pressione,generatore di corrente ,generatore tachimetrico (contagiri).......

incremento il post di Matteo aggiungendo altre foto scattate da me del Klimov VK-1F

P.S. (foto inserite per solo scopo di discussione e divulgazione modellistica)

e ancora foto...

fine

Correggetemi se sbaglio .... il Klimov del 15 era un derivato del turbogetto inglese .... meno avanzato dei turbogetti a compressione assiale tedeschi .... giusto?

Giusto. Una copia senza licenza del Rolls Royce Nene, venduto ai russi in seguito ad una scommessa persa tra politici. Motore a compressore centrifugo, meno raffinato ed efficiente di un assiale, ma in un epoca di materiali ancora non perfetti, assai più affidabile. Il Klimov però a quanto leggo era migliorato, se pure di poco, rispetto all'omologo inglese.