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Ciao a tutti

Vorrei prendere qualche ALCLAD per i vari scarichi dei jet.

Che colori mi consigliate di prendere? Se mi fate una listina domattina, al massimo nel pomeriggio, faccio un ordine! E' utile anche lo specifico "primer" nero/grigio lucido?

Gli ALCLAD non si diluiscono ma con cosa si puliscono?

Grazie

Bene bene la risposta interessa anche me! rispondete numerosi!!!!

Ciao Fabio,
premesso che non ho una esperienza diretta con i colori Alclad ti dico quello che so dal presente forum e dalla lettuara di varie riviste di modellismo.

Per gli SCARICHI dei Jet hai ampia scelta:

1) Alclad Titanium
2) Alclad Magnesium
3) Alclad Pale Burnt Metal
4) Alclad Aluminun
5) Alclad Darkened Aluminum
6) Alclad Jet Exhaust

FONDO: come fondo per i colori sopra indicati si consiglia un grigio chiaro a smalto. Tale fondo, per le superfici della fusoliera e delle ali può essere nero lucido a smalto (Humbrol n.21). Determinante è che tale fondo sia lasciato asciugare perfettamente. Se devi prodedere con mascherature fai uso del nastro mascherante Tamiya che, grazie al suo debole potere adesivo, non rovinerà la vernice sottostante; è consigliabile, in ogni caso, passare tale nastro sul plamo della mano per abbassarne il potere adesivo.

Ho sentito voci che sconsigliavano di ricorrere al fondo prodotto dalla stessa Alclad ma non ne conosco le ragioni.

PULIZIA: per pulire l'aerografo occorre l'apposito prodotto Alclad.

Questo è quanto, Fabio, ma il mio consiglio è quello di aspettare risposta da modellisti che hanno esperienza in tema di colori Alclad prima di procedere all'acquisto.
Ciao, Sergio

Normalmente, sui jet moderni utilizzo questi colori:

- Titanium.
- Darkened Alluminium.
- Pale Burnt Metal.
- Più raramente Jet Exhaust (è troppo rossiccio).

Per i WWII è buono il Jet Exhaust per ricreare l'effetto degli scarichi cotti e un pò arruginiti...

Gli Alclad si possono mescolare tra loro (anche se non tutti si miscelano bene e allo stesso modo) e si possono diluire (tranne i cromati) con l'acetone, anche quello per unghie. Per pulire l'aerografo, stesso diluente.

Come fondo puoi usare diverse tonalità, dal grigio chiaro fino al nero (in questo range di colori) purchè sia lucido. Molti modellisti usano anche gli acrilici sotto agli Alclad... personalmente uso gli smalti. Gli Alclad sono sensibili al colore che vanno a coprire... più è scuro il fondo, più si scurisce il metallizzato. Quindi puoi sfruttare queste proprietà per creare delle differenziazioni tra i pannelli sul kit...

Grazie delle risposte!

Starfighter84 ha scritto:Normalmente, sui jet moderni utilizzo questi colori:

- Titanium.
- Darkened Alluminium.
- Pale Burnt Metal.
- Più raramente Jet Exhaust (è troppo rossiccio).

Per i WWII è buono il Jet Exhaust per ricreare l'effetto degli scarichi cotti e un pò arruginiti...

Gli Alclad si possono mescolare tra loro (anche se non tutti si miscelano bene e allo stesso modo) e si possono diluire (tranne i cromati) con l'acetone, anche quello per unghie. Per pulire l'aerografo, stesso diluente.

Come fondo puoi usare diverse tonalità, dal grigio chiaro fino al nero (in questo range di colori) purchè sia lucido. Molti modellisti usano anche gli acrilici sotto agli Alclad... personalmente uso gli smalti. Gli Alclad sono sensibili al colore che vanno a coprire... più è scuro il fondo, più si scurisce il metallizzato. Quindi puoi sfruttare queste proprietà per creare delle differenziazioni tra i pannelli sul kit...

Esaustivo come sempre! Solo una cosa: un qualsiasi colore lucido a sto punto va bene no? Quindi per me sarà più complicato stendere la base che il colore!!!

E del fondo Alclad che mi dici? Si può usare? E' buono?!

Grazie

Fabio84 ha scritto:: un qualsiasi colore lucido a sto punto va bene no? Quindi per me sarà più complicato stendere la base che il colore!!!

Bè... no! se usi un giallo o un rosso lucido non serve a molto! rimani nelle gradazioni del grigio... dal nero al grigio chiaro.

E del fondo Alclad che mi dici? Si può usare? E' buono?!

Grazie

Il Primer Alclad meglio evitarlo! non asciuga mai e costa un sacco di soldi...

Starfighter84 ha scritto:

Fabio84 ha scritto:: un qualsiasi colore lucido a sto punto va bene no? Quindi per me sarà più complicato stendere la base che il colore!!!

Bè... no! se usi un giallo o un rosso lucido non serve a molto! rimani nelle gradazioni del grigio... dal nero al grigio chiaro.

si ovviamente per qualsiasi intendevo la marca!

io personalmente come base uso un nero lucido acrilico. gli alclad si sciolgono con alcool e non sono molto coprenti, in questo modo si possono fare i lavaggi ad olio senza problemi.
mettendo un primer a smalto, c'è il rischio che se fai i lavaggi ad olio, ti porti via il primer rovinando anche lo strado di alclad.

per rimuoverli io spruzzo con l'aerografo l'alcool puro, dopo poco il colore viene via. soluzione non ottimale, ma sicuramente più economica. stessa cosa per pulire l'aerografo. l'ho sempre pulito con l'alcool.

il jet exhaust te lo sconsiglio pure io. come dice valerio è troppo tendente al rosso, ammeno che non fai una o al massimo 2 passate mooooolto leggere.
in linea di massima però, con gli alclad, è sempre meglio dare delle velate di colore.

andrewb80 ha scritto:io personalmente come base uso un nero lucido acrilico. gli alclad si sciolgono con alcool e non sono molto coprenti, in questo modo si possono fare i lavaggi ad olio senza problemi.
mettendo un primer a smalto, c'è il rischio che se fai i lavaggi ad olio, ti porti via il primer rovinando anche lo strado di alclad.

per rimuoverli io spruzzo con l'aerografo l'alcool puro, dopo poco il colore viene via. soluzione non ottimale, ma sicuramente più economica. stessa cosa per pulire l'aerografo. l'ho sempre pulito con l'alcool.

il jet exhaust te lo sconsiglio pure io. come dice valerio è troppo tendente al rosso, ammeno che non fai una o al massimo 2 passate mooooolto leggere.
in linea di massima però, con gli alclad, è sempre meglio dare delle velate di colore.

Ok, grazie mille!

ciao a tutti,
visto che l'argomento interessa anche a me.. mi aggrego..

Altra domanda:
Agito bene il flaconcino e lo verso direttamente nel serbatoio aerografo oppure va comunque diluito prima di "spruzzarlo"?

ciao
mau