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Ciao a tutti,

Oggi ho usato per la prima volta il mio aerografo.

Prima di usarlo ho usato il videotutorial di Aurelio per smontarlo completamente.
(volevo avere la padronanza di smontarlo e rimontarlo prima dell'uso)

Durante l'uso mi sono reso conto però che aveva dei problemi di getto, ovvero era irregolare e a volte tappato.

Finito il mio primo test su dei cucchiai di plastica con il primer, mi sono messo a smontarlo e pulirlo.
Non vi potete immaginare cos'è uscito di marrone...Il proprietario prima faceva carri armati, io ho usato il primer grigio...quindi mi sa che è venuto fuori un bel mix ma soprattuto roba a me precedente

La canna era completamente otturata e ho usato anche lo scovolino che ho trovato in regalo con l'ampolla per svuotare l'aerografo.
Ho usato come prodotto il Tamiya tappo rosa per pulire e ne ho dovuto usare tanto.
Più passavo lo scovolino più rimaneva impiastrato di roba marrone.

Alla fine ho smesso quando lo scovolino imbevuto di prodotto uscendo e passandolo nello scottex non era più sporco.

Arrivato a rimontare il tutto però il grilletto, verso il basso è diventato più duro come se non scorresse più bene.
E anche dopo aver rimontato la molla dalla parte dell'aria è rimasto molto duro.

Con uno stuzzicadenti ho smontato la zona guarnizioni e sembra ok, però il tasto verso il basso scorre veramente male.

(in questo ho scoperto che le guarnizioni sono in gomma, perlomeno sembrano in gomma e che quindi ho fatto bene a non azzardare il nitro)

Non so come sbloccare la cosa è come se il perno sotto al grilletto non scorra più bene nella guarnizione ad anello...

Ho fatto danno? eppure prima era lercio e non dava problemi di scorrimento...

Grazie

Buona sera Davide, puoi ricordarci per favore che aerografo hai?

VorreiVolare ha scritto: ↑15 settembre 2024, 20:22 Buona sera Davide, puoi ricordarci per favore che aerografo hai?

Eh non saprei davvero, l'ho preso usato e non ha nessun nome/logo sopra.

Ha duse da 0,2 - 0,3 e 0,5, 3 coppette intercmbiabili...però non saprei dare altri dettagli...

In realtà il prodotto che hai usato è proprio a base nitro... pulendo un po' di diluente è entrato nella valvola e ha gonfiato la guarnizione che evita il ritorno d'aria dallo stelo. Il problema del grilletto deriva da quello...
Devi attendere che il cleaner evapori del tutto e che la gomma torni alle dimensioni originali.

Sarebbe meglio svitare il gruppo valvola per favorire il passaggio dell'aria.

Starfighter84 ha scritto: ↑15 settembre 2024, 21:03 In realtà il prodotto che hai usato è proprio a base nitro... pulendo un po' di diluente è entrato nella valvola e ha gonfiato la guarnizione che evita il ritorno d'aria dallo stelo. Il problema del grilletto deriva da quello...
Devi attendere che il cleaner evapori del tutto e che la gomma torni alle dimensioni originali.

Sarebbe meglio svitare il gruppo valvola per favorire il passaggio dell'aria.

Cavolo ero convinto che non fosse nitro...ecco perché...
effettivamente sembra che non scorre più...per le prossime volte smonterò il gruppo aria per evitare contatto...ma si trovano delle guarnizioni di ricambio?
E se ungessi con qualcosa l'oring sarebbe d'aiuto?

Che disatro...

Ciao, io solitamente uso l'olio delle macchine da cucire per la molla dove scorre l'ago e poi per il pistoncino della valvola dell'aria.
Però, come dice Valerio, aspetta che si asciughino bene e poi valuta se gli o-ring si siano compromessi, (ma non credo) e vedrai che già scorrerà meglio.

Marco

Geometrino82 ha scritto: ↑16 settembre 2024, 7:47 Ciao, io solitamente uso l'olio delle macchine da cucire per la molla dove scorre l'ago e poi per il pistoncino della valvola dell'aria.
Però, come dice Valerio, aspetta che si asciughino bene e poi valuta se gli o-ring si siano compromessi, (ma non credo) e vedrai che già scorrerà meglio.

Marco

Ok grazie, stasera appena rientro smonto per far prendere aria al tutto.
Ma nel caso siano compromessi, si trovano di ricambio?

Si trovano dei set di guarnizioni di varie misure su Amazon... oppure anche i ricambi dedicati della Fengda (che comunque usa le stesse guarnizioni cinesi che trovi nelle scatole da 1000 pezzi). Cerca come "Fengda Oring".

Starfighter84 ha scritto: ↑16 settembre 2024, 10:42 Si trovano dei set di guarnizioni di varie misure su Amazon... oppure anche i ricambi dedicati della Fengda (che comunque usa le stesse guarnizioni cinesi che trovi nelle scatole da 1000 pezzi). Cerca come "Fengda Oring".

Ok provo a guardare, solo che non riesco a capire il modello per cercare delle guarnizioni specifiche.
Ho trovato queste che sono per il modello 180. Non so se sono abbastanza universali.

https://amzn.eu/d/ci5vXSD

Cercando un po’ sembra simile al Fenda 186 però ha la regolazione del fine corsa con l’apertura nella parte posteriore.

Sulla scatola non c’è logo nemmeno scritte…

Le valvole dei Fengda sono tutte uguali, un set vale l'altro.