ModelingTime.com

Buongiorno a tutti.
Questa mattina, dopo tanti rinvii, finalmente ho iniziato ad utilizzare il mio aerografo per cercare di fare delle prove e capirne il funzionamento.
Il modello è un Fengda FE-130,con il suo compressore dotato di recipiente da 3 L.
Per le prove ho voluto utilizzare i colori forniti con il kit del compressore, un diluente e il cleaner tamiya.
Collegato il compressore, ho aspettato che si caricasse, ho versato qualche goccia di colore e successivamente qualche gocca di diluente tamiya.
Il primo problema che ho notato è relativo allo spruzzo a macchie, infatti, utilizzando al minimo il pulsante, ho notato degli spruzzi di colore sul foglio.
Potrebbe essere dovuto alla pressione dell'aria (era a 2.8) oppure al fatto che il colore era troppo denso.
Voi come fate per diluire il colore? lo diluite dierettamente nella vaschetta dell'aerografo ?
Ho proseguito nelle mie prove per una 10 di minuti e poi mi sono dedicato alla pulizia.
Pensavo di impiegarci una 10 di minuti, invece ho impiegato circa 1 ora.
La differenza tra il prodotto utilizzato per pulire i vetri e l'apposito cleaner tamiya è notevole; solo utilizzando il secondo si ottiene qualche risultato, anche se non sono riuscito a raggiungere le sone più difficili e ho notato che qualche zona all'interno della duse e all'interno del corpo e del bilanciere è rimasta leggermente colorata.
Tra l'altro il cleaner della maniya puzza moltissimo, per poco la mia compagna non mi ha sbattuto fuori di casa nonostante il coronavirus.
Comunque, olio di gomito e mi sono impegnato, magari con l'esperienza ci metterò meno.
Il problema più serio, invece, è che dopo aver rimontato l'aerografo, ho notato che non funziona più come prima, nel senso che il pulsante dell'aerografo funziona solo con la doppia azione (cioè dal davanti verso la parte posteriore), mentre dall'alto verso il basso non ha più gioco e si incastra nella parte inferiore senza risalire.
Cosa potrebbe essere?
Un saluto a tutti e buona domenica.
Giuseppe

Ciao, per prima cosa ti posso dire che la pressione è trooooooppo alta, bisogna lavorare tra 0.5 e 0.8 bar.
Poi la diluizione, 3 gocce di colore e 7 di diluente è la proporzione ottimale.
Le difficoltà nella pulizia le hai riscontrate perché hai sicuramente smontato l'aerografo completamente, ciò ha provocato anche il bloccaggio del pulsante, la guarnizione in gomma ha reagito col liquido di pulizia e si è gonfiata, dovrebbe sgonfiarsi nel giro di un paio d'ore.

Tranquillo stai riscontrando tutti i problemi che si presentano la prima volta.
QUalche informazione in piu. Che colori stai usando e con cosa li hai diluiti.
La pressione di esercizio deve essere intorno a 1,2 bar.
Sicuramente e' finito il cleener tam sulla guarnizione del pistosncino e l' ha deformata o asciugata, percio lo blocca e non gli permtte di risalire.
Prova a mettere una microgoccia di olio siliconico sul pistoncino.
Diluizione almeno al 70%
Puoi diluire in un contenitore a parte e nella coppetta. Se diluisci in coppetta metti prima il diluente , poi il colore, mescola e poi tappa la punta dell' aerografo
e crei cosi un ritorno di aria in coppa ch emescola il colore ulteriormente.
Hai messo il liquido di pulizia senza l' Ago?

Secondo me il problema è che hai utilizzato un diluente non compatibile con i colori che hai trovato nel kit (fai una foto delle boccette) ed è venuto fuori un bel casino... probabilmente hai sporcato anche dove non dovevi e si è bloccato il pistoncino della valvola aria.
Prima di darti consigli mirati sulla pulizia è assolutamente necessario sapere che tipo di colori hai usato...

Grazie per le informazioni. Provvederò ad utilizzare una pressione inferiore. Per quanto riguarda il problema del tasto, sono passate ormai diverse ore ma il tasto è sempre bloccato. Mando la foto dei colori ma non c'è nessuna etichetta, quindi non credo sarà di molto aiuto.
Saluti.
28 k sono troppi per le foto? Non so come caricarle.

Il tasto devi estrarlo dalla sede e pulirlo bene immergendolo nello chante clair per un'oretta, sciacquarlo poi asciugarlo bene con un cotton fioc.
La sede stessa deve essere pulita usando uno stuzzicadenti nel caso ci siano delle incrostazioni; per finire un goccio di olio da macchina da cucire non guasta

Anche meglio se usi gli appositi scovolini morbidi da pulizia... tipo questi:



Immagine inserita a scopo di discussione - fonte homedepot.com

Ciao a tutti,
Aggiungo qui il mio problema.
La mia aeropenna è la classica Fengda da principianti col dorso in plastica nera (credo BD130 come modello)
Il DIFETTO è simile a quello segnalato da Giuseppe.

In pratica capita molto spesso che il pistoncino che agisce sulla valvola rimanga schiacciato giù e non torni su.

Per farlo risalire devo rilasciare di colpo mentre sono nella posizione di spruzzo, ovvero con l'ago aperto.

Premetto che ho al mio attivo un numero tale di smontaggi e rimontaggi di TUTTA la penna da poter dichiarare con una certa sicurezza di poterlo fare ad occhi chiusi.
Non dovrebbe trattarsi quindi di montaggi errati o posizionamento grossolano.
OGNI FINE SESSIONE maniacalmente lo smonto completamente, metto i pezzi a bagno nell'alcool, li pulisco ad uno ad uno con vari scovolini e attrezzi non invasivi e li rimonto lubrificando con olio di vaselina tutte le componenti in movimento facendo particolare attenzione al pistoncino che agisce sulla valvola e anche sulla valvola stessa.

Anche la valvola è stata oggetto di smontaggio e studio. Ho anche fatto varie prove rendendola più dura con una corsa più breve (avvitando il blocco interno) oppure più morbida con una escursione più lunga (svitando il suddetto...).

L'unica cosa che NON ho mai fatto è smontare le guarnizioni, soprattutto l'OR nel quale scorre il pistoncino.

Comunque tutti i miei esperimenti sono stati inutili. Appena l'olio comincia ad asciugare il pistoncino ricomincia a rimanere incastrato e i nervi ricominciano a "scaldarsi"
Faccio quindi appello alla vostra esperienza per avere qualche dritta su cosa fare.
Ovviamente mi rendo conto che stiamo parlando di un modello BASE BASE al quale non è lecito chiedere prestazioni eccelse....
Se avete bisogno di qualche foto per meglio comprendere quanto raccontato a parole fatemi sapere
Grazie

ciao ..nn è tanto che ho ricominciato.. però il tuo aerografo l'ho usato abbastanza all'inizio

Premesso, che qui qualcuno lo chiama "fermacarte".. ahahahh.. e onestamente non ha tutti i torti.. io l'ho comunque tenuto (e lo utilizzo tutt'otra) anche se solo per dare il primer..e va + che bene.

Per il discorso del problema che descrivi, l'ho avuto anche io..(insieme ad altri 3 o 4 !!!!!!) Hai detto bene, è una penna base base..quindi soluzioni non ce ne sono, piu di tanto.
Come te, ho capito subito che ad ogni utilizzo devo pulirlo TUTTO da cima a fondo!!!!
..con particolare attenzione ad oliare tutti punti di scorrimento.. pulsante e perno aria compresi!!

Ma tra le prime cose che ho comprato e cambiato, c'erano proprio tutte le guarnizioni !!!
Ora il problema sembra risolto o comunque molto meno frequente....per il momento

..so che nn ti ho detto nulla di nuovo.. mi spiace, ma piu di questo non ho fatto
Ciao!!

Sono io l'autore del soprannome "Fermacarte"
Il problema del blocco in risalita del pulsante è dovuto, in questo caso, alla rimozione dello strato lubrificante sul pistone posto sotto al pulsante.
Ti basterà oliarlo con vaselina o altro lubrificante.
Ti sconsiglio però di smontare l'aeropenna in ogni sua parte perchè basta solo disassemblare completamente il puntale e ripulire queste parti