Mario io intendevo ostruita per via di un errato assemblaggio
IWATA...Nothing else for successful goals!
<<L'uomo è la misura di tutte le cose, di quelle che sono in quanto sono e di quelle che non sono in quanto non sono.>>
[Πρωταγόρας - Protagora 486-411 a.C.]
Occhio alle guarnizioni in gomma,Mario.
Dopo averla pulita,assembla il gruppo valvola e collegala al tubo aria; verifica che il passaggio dell'aria sia libero premendo sul pistoncino in alto che ne apre il passaggio.
Fai questo check prima di connettere la valvola al corpo dell'aeropenna.
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FreestyleAurelio ha scritto: ↑16 marzo 2019, 12:36
Occhio alle guarnizioni in gomma,Mario.
Dopo averla pulita,assembla il gruppo valvola e collegala al tubo aria; verifica che il passaggio dell'aria sia libero premendo sul pistoncino in alto che ne apre il passaggio.
Fai questo check prima di connettere la valvola al corpo dell'aeropenna.
Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
Sconsiglio di bagnare la valvola nella nitro Mario... l'hai smontata? il pistoncino è libero di muoversi in su e in giù?
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)
Starfighter84 ha scritto: ↑16 marzo 2019, 16:16
Sconsiglio di bagnare la valvola nella nitro Mario... l'hai smontata? il pistoncino è libero di muoversi in su e in giù?
Ciao Valerio,
Eviterò di metterla nell nitro; non l'ho ancora smontata, ma l'ultima volta il pistoncino si muoveva senza problemi .
Che Genere di Modellista?: Prediligo i Jet moderni ma non rifiuto qualche bella elica! cultore sfegatato dei velivoli IAF, perdo completamente la testa di fronte al mio amore di sempre... il mitico F-104!
Potrebbe anche essere l'adattatore comunque. Hai ordinato il tubo? è arrivato?
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