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Salve a tutti, in questi periodi di ''casa forzata'' e quindi studio e lavoro ridotti (ridotti si fa per dire ma qui da noi il 118 è abbastanza tranquillo, quindi i miei turni passano abbastanza sereni), riesco ad essere di nuovo presente qui sul forum. Vi presento questo mio secondo W.I.P. di un tentativo

(prime armi e terzo modellino decente in assoluto, il primissimo W.I.P è qui nel forum) di riprodurre il fantastico C1 ''Ariete'' impiegato alla Strong Europe Tank Challenge, una competizione internazionale di carri armati annuale che si tiene dal 2016 presso Grafenwöhr (Germania) e ospitata dall'esercito americano Europa e dall'esercito tedesco.

Una foto del mezzo che dovrò riprodurre con le insolite insegne numeriche del 132° Reggimento:
(Foto con solo scopo di documentazione. Fonte: 7th Army Training Command from Grafenwoehr, Germany)

Un kit che mi è stato regalato tempo fa e che dopo mesi di polvere sullo scaffale riesco ad iniziare, anche per disintossicarmi dai due o tre aerei che non sono mai riuscito a portare a termine e completare, ci diamo dentro il tutto tra una lezione online e l'altra

Il kit è abbastanza conosciuto e non credo abbia bisogno di presentazioni. Stampate ottime ma con qualche errore più o meno importante che illustrerò tutto in seguito.

Vi lascio con le foto e spero sia un W.I.P. di vostro gradimento.

Iniziamo con l'intero treno di rotolamento e tutte le sue componenti:

L'assemblaggio e la rifinitura dei pezzi del treno di rotolamento prosegue senza intoppi
(perdonate il bilanciamento del bianco delle foto

)

Completate e messo da parte l'intero treno di rotolamento, inizio a lavorare sulla parte superiore dello scafo principale. L'assemblaggio dei piccoli pezzi come gli occhielli di sollevamento, rastrelliera dei tacchi da ghiaccio/neve, portello del pilota e copertura del motore prosegue senza problemi. Qui l'unica modifica consiste nel scambiare la posizione dei ganci di traino/sollevamento (pezzo A16/A17) rispetto a come indicato nelle istruzioni del kit, ovvero da gli occhielli superiori a quelli inferiori.

In rosso la posizione indicata dalle istruzioni del kit mentre in blu la posizione corretta dell'esemplare da me scelto.

(Foto con solo scopo di documentazione. Fonte: 7th Army Training Command from Grafenwoehr, Germany)

Autocostruzione delle maniglie utilizzando un piccolo filo di rame, incollato con cianoacrilato e sigillando lo spazio ''in più'', con qualche goccia di Mt. Surfacer 1200

Ottimo lavoro di dettaglio ed interessante progetto! Ti seguo

ciao Federico,
un bel carro...buon lavoro!

Bello, bel kit.
Stai procedendo bene, ti seguo con interesse

Grazie a tutti ragazzi per l'interesse e i complimenti

I lavori procedono spediti e mi trovo molto più avanti rispetto alle foto. Vi lascio con queste foto dei lavori di detailing:

Rifinitura delle maniglie eliminando l'eccesso ormai asciutto di Mr. Surfacer. Ora sono perfettamente a livello

Continuo con i dettagli dello scafo, questa volta è il turno dei cavi di traino. Nel kit presenti in cotone ma poco realistici e poco sagomabili. Decido quindi di ricrearli con del trecciato di rame.

...e con le foto alla mano, ricreiamo fedelmente i supporti del cavo:

Immagine a scopo di discussione fonte ferreamole

...e con un piccolo pezzettino di sottile lamierino metallico, una volta sagomato a forma di C ed incollato tramite cianoacrilato, ricreiamo le fasce stringicavo:

Dettagliamento esatto della posizione protezioni laterali: elimino i blocchi di unione che nel kit sono tutti disposti nella stessa direzione e troppo inverosimili per poi decidere di autocostruirmeli tutti! (

maledetto me quando ho deciso di farlo

). Autocostruiti tramite sottile lamierino metallico, del filo di rame ai lati per creare i bordi rialzati e un piccolo tondino di sprue avanzato per realizzare i perni.

Lato sinistro:

Risultato finale, compreso la posizione della penultima e dell'ultima protezione, tagliate e separate dal resto per essere incollate come nella foto reale.