ModelingTime.com

Come sempre è meglio aspettare che vengano costruiti dei modelli e visionare dei WIP per capire esattamente il modello e paragonarlo a quelli già esistenti.

Argo2003 ha scritto:
90 euro e manco c' ha il tettuccio trasparente...
(Cit.)
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...te lo danno già primerizzato, per quello che costa...

Ciao
Prezzo intorno ai 90 Eurozzi..... pensavo peggio davvero (a meno di grossolani errori rilevabili quando il kit sarà disponibile). Alla fin fine il rivale è solo l'Hasegawa per ora quindi, visto il costo degli "after" per "risolvere" alcune manchevolezze fisiologiche di quest'ultimo (interni, ugelli, decals, scatole armamenti), direi che alla fin fine 90 eurozzi ci stanno.
saluti

pitchup ha scritto:Ciao
Prezzo intorno ai 90 Eurozzi..... pensavo peggio davvero (a meno di grossolani errori rilevabili quando il kit sarà disponibile). Alla fin fine il rivale è solo l'Hasegawa per ora quindi, visto il costo degli "after" per "risolvere" alcune manchevolezze fisiologiche di quest'ultimo (interni, ugelli, decals, scatole armamenti), direi che alla fin fine 90 eurozzi ci stanno.
saluti

Quello che sostengo pure io

Finalmente è arrivato il mio Phantom Zoukei-Mura

Foto fatte al volo e di fretta












RAGAZZI E' QUALCOSA DI STUPENDO!

Ottima notizia Aurelio. Attendiamo il tuo parere "ponderato" sul modello, ovviamente quando avrai tempo per ispezionarlo con calma...

Per chi sta valutando l'acquisto del kit sul sito del produttore è, come al solito, disponibile il manuale di istruzioni scaricabile gratuitamente inclusi quelli degli accessori in vendita a parte che comprendono delle, a mio parere, bellissime decal per gli esemplari britannici.

Il dettaglio è superbo, in ogni suo particolare sia interno che esterno, tanto da non richiedere l'uso di resine se non per i seggiolini.
Ho confrontato le forme generali con i disegni in scala (da prendere sempre con le pinze in quanto quelli originali non sono ancora stati de-secretati) e le forme ci sono tutte; ad ogni modo mi sono concentrato sulle forme della zona prodiera dell'aereo in particolare radome e prese d'aria; alla Z.M. hanno fatto le cose per bene! Le forme sono corrette
Posso dire che è lo stato dell'arte questo kit.
Le parti trasparenti sono sottili e il canopy viene fornito separato oppure in configurazione "tutto chiuso".
Dalla scomposizione e da come è stato pensato lo stampo, in futuro la Zoukei Mura potrà tirare fuori tutte le versioni di Phantom motorizzate con il J-79.
Per le versioni Britanniche motorizzate Spey c'è bisogno di una nuova fusoliera, invece.
Inoltre il prossimo Phantom ad essere declinato alla Z.M. sarà la versione "S", con tutti quei particolari piccoli e grandi spesso dimenticati anche dalla Hasegawa:



Immagine inserita a scopo di discussione - fonte zoukeimura.co.jp

Questo stampo darà davvero filo da torcere all'Hasegawa.
Unica nota strana è la presenza di segni d'estrattore in zone evitabili, la superfice lievemente opaca e come c'era da aspettarselo vista la scomposizione, un assemblaggio da fare con calma; Sicuramente un briefing di pre-montaggio sulle istruzioni prima di staccare le parti dalle stampate è raccomandato.
Le foto delle stampate le potete trovare qui:
http://www.detailscaleview.com/2016/11/ ... eview.html

E' bello e basta sto kit. Fulvio Benotti di un noto club romano lo sta montando... e ne parla benissimo.
Ha anche fatto un confronto a tre con Hasegawa e Academy dopo che anche lui aveva letto di possibili errori di forme concentrati sul muso: responso parziale (sta ancora eseguendo ricerche), di profilo lo ZM è ben fatto. Forse qualche dubbio sorge in pianta... ma niente di trascendentale.
La cosa bella che faceva notare riguarda il parabrezza: lo ZM fitta alla perfezione sull'Hasegawa, e viceversa.

L'Academy si posiziona all'ultimo posto... ma questo già si sapeva.

Uff... insomma un altro must have

Vedo che alla fine, qualcuno ha ceduto alla scimmia sulle versioni britanniche e' vero che le fusoliere erano diverse x accoglierei gli spey ma, il 74* sqn ha utilizzato anche gli F 4 J ( UK ) x diverso tempo. In pratica degli F 4 J portati allo standard dell' S ma senza adottare gli slats di manovra sul bordo d'attacco alare. Io ho gia' deciso che, nella prossima vita, mi costruiro' entrambe le versioni avute dal 74* sqn. anche se, l' FGR 2 resta il preferito.