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Ciao

Geometrino82 ha scritto: ↑7 novembre 2017, 19:52 Ma coso a chi?
Piano con le offese. Voi "anziani non ci capire nulla di queste "Cose" moderne

...ehhhh...ai miei tempi mi verrebbe di dire

Jacopo ha scritto: ↑7 novembre 2017, 20:23 Sempre piaciuto in tutte le salse il 35

...occhi alle indigestioni allora

microciccio ha scritto: ↑7 novembre 2017, 23:49 in realtà puoi farla semplice. Tolti i prototipi le versioni sono 3

... buono a sapersi...in ogni caso se mi dovesse capitare sceglierò sicuramente la "C"
saluti

per quanto riguarda le varianti non ce ne sono molte, come ha detto microciccio, ne esistono tre versioni A,B,C o chiamate anche A: CTOL (Conventional Take Off and Landing, decolla e atterra come un classico aereo) B: STOVL (Short Take Off Vertical Landing, decollo corto e atterraggio verticale) e C: CV (Carrier Variant, d'imbarco per le portaerei); le differenze principali sono: Carrello (nella versione A e nella B il ruotino anteriore è singolo mentre nella C è doppio per poter ospitare la catapulta) poi c'è il "megaventolone" nella versione B, situtato dietro il cockpit, per permettere all'aereo di eseguire l'hovering, insieme a gue getti di uscita posti sotto l'ala (simili a quelli dell'harrier) e la parte sotto vicino al motore, la versione A è bombata per poter ospitare il gancio d'arresto, mentre la B non presenta nessuna bombatura.

Spero di essere stato esaustivo

oltre a questo il C ha le superfici di controllo maggiorate, sopratutto ali e derive, il gancio d'arresto rinforzato, l'apu che nei C è sopra, vicino alla deriva e l'unico ad aver il cannone di bordo attualmente è l'A