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avviso subito: sono gli ultimi modelli che feci a 14 anni prima di dire "non fa per me". non che oggi sia convinto delle mie capacità..ma li posto perchè sono testimonianze. li ho ritrovati in garage in questi giorni.

avviso subito che sono orribili e fatti da un bambino di 14 anni, poi in parte riparati, a volte con pezzi di fortuna o di altri aerei, e messi via a 16...

si tratta del classicissimo silurante SM79, della airfix, e di un NON classico fiat g55s (supermodel), una versione del g55, sperimentale, proposto dall'ing stefanutti e realizzato in un solo esemplare, modificando essenzialmente il radiatore che veniva sdoppiato e posto sotto le ali per consentire l'alloggio di un siluro di circa 1000 kg. l'esperimento andò avanti tra il '43 e il '44.

forse non avrei dovuto postare sta roba...ma cmq ho tanti bei ricordi..curiosamente, sono entrambi aerei italiani WWII e siluranti..compatibili col famoso gruppo "buscaglia"



Sempre il g55 dopo un veloce "restauro" parziale..
Fiat G-55s Supermodel 1/72 by Sebastian Di Guardo, su Flickr
Savoia-Marchetti S.M. 79 Airfix 1/72 by Sebastian Di Guardo, su Flickr

Beh se a 14 anni avevi quella manina, devi assolutamente riprendere!!! Dagli sotto!!! E i miei complimenti a 14 anni i miei erano tentativi assai meno belli. Ciao

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BEH, che dire... niente male, Sebastian...
Degna di nota la colorazione del G.55S che hai realizzato diversamente da quanto suggerito dalle istruzioni del kit e che ha fatto discutere parecchio alcuni anni fa.
Altrettanto degno di nota il tettuccio aperto sullo stesso aereo, non ti va di staccarlo e chiuderlo ? Così proprio non si può vedere, è "troppo inventato"...

Ciao.

Tutti noi conserviamo qualche modello del passato ..... di alcuni ne facciamo carne di porco per pezzi di ricambio ..... di altri li teniamo con amore.
Nelle realizzazioni in linea con i tempi e le capacità che avevi.

davmarx ha scritto:BEH, che dire... niente male, Sebastian...
Degna di nota la colorazione del G.55S che hai realizzato diversamente da quanto suggerito dalle istruzioni del kit e che ha fatto discutere parecchio alcuni anni fa.
Altrettanto degno di nota il tettuccio aperto sullo stesso aereo, non ti va di staccarlo e chiuderlo ? Così proprio non si può vedere, è "troppo inventato"...

Ciao.

nel senso che è colorato giusto o sbagliato? credo-ho una memoria almeno di averci pensato parecchio in effetti- le istruzioni dicessero di fare al contrario, macchie verdi su fondo giallo.. per curiosità ho visto alcune foto e mi sembra corretto come lo feci, ma chissà..controllerò sul forum se trovo la discussione.

il tettuccio lo misi all'ultimo, subito dopo il pilota. ricordo che sbiancai, perchè i fumi della colla rewell con cui avevo messo il pilota lo resero irrimediabilmente opaco quello che vedi è un compromesso, credo sia il tettuccio di uno stukas adattato col kutter.. infine, è andato perduto il pezzo aggiuntivo del timone del siluro..ma pazienza..è un miracolo che non siano andati al rogo

Consevi anch'io modelli da quando avevo 14anni....+ di 40 annni fa.
Fanno parte di e del tempo passato con la nostra passione

Ciao Sebastian,

hai fatto bene a postarli. Molti di noi hanno cominciato con modelli di quel tipo in giovane età, quindi vanno benissimo così anche perché sono dei piacevoli ricordi.

In aggiunta, come dicono in tanti, costituiscono il termine di paragone per i miglioramenti che hai ottenuto come modellista.

microciccio

Seby ha scritto: nel senso che è colorato giusto o sbagliato? credo-ho una memoria almeno di averci pensato parecchio in effetti- le istruzioni dicessero di fare al contrario, macchie verdi su fondo giallo.. per curiosità ho visto alcune foto e mi sembra corretto come lo feci, ma chissà..controllerò sul forum se trovo la discussione. ...

Non vi sono certezze sul colore del G.55S (almeno io in anni di ricerche non ho trovato nulla di sicuro ).
Come gli Spitfire Mk.V B Trop della Regia Aeronautica "Cobelligerante" si era sempre ritenuto fossero mimetizzati con lo schema desertico (salvo poi trovare un filmato a colori in cui si vedono con la mimetica continentale), così il Fiat si è sempre creduto essere verde/giallo. Recenti ipotesi invece ritengono che tali colori non fossero il massimo su un velivolo destinato ad operare sul mare, propendendo invece per i colori tedeschi RLM74 ed RLM75, vernici disponibili in Italia al momento della realizzazione del prototipo e più consone all'ambiente marino (anche se io non me la sento di escludere a priori il Verde Oliva Scuro 2 ed il Grigio Azzurro Chiaro 1, schema mimetico già usato sugli S.79 siluranti).

davmarx ha scritto:Non vi sono certezze sul colore del G.55S (almeno io in anni di ricerche non ho trovato nulla di sicuro ).
Come gli Spitfire Mk.V B Trop della Regia Aeronautica "Cobelligerante" si era sempre ritenuto fossero mimetizzati con lo schema desertico (salvo poi trovare un filmato a colori in cui si vedono con la mimetica continentale), così il Fiat si è sempre creduto essere verde/giallo. Recenti ipotesi invece ritengono che tali colori non fossero il massimo su un velivolo destinato ad operare sul mare, propendendo invece per i colori tedeschi RLM74 ed RLM75, vernici disponibili in Italia al momento della realizzazione del prototipo e più consone all'ambiente marino (anche se io non me la sento di escludere a priori il Verde Oliva Scuro 2 ed il Grigio Azzurro Chiaro 1, schema mimetico già usato sugli S.79 siluranti).

grazie mille è strano che un prototipo sollevi tanti dibattiti e addirittura modelli come questo. forse perchè vedere un caccia WWII col siluro..e per giunta così bello come il g55 non è facile

Tanto per confondere ulteriormente le idee...
Sul 55-S io propendo per i due toni di verde....

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