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GB VIET 2.0 - Massimo - M48A3 Patton Tamiya 1/35
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Re: GB VIET 2.0 - Massimo - M48A3 Patton Tamiya 1/35
Eccolo qua un bel carretto
Ciao e B(u)onomodellismoVox a tutti
"Quello che so fare ancora non lo so, però quel poco che faccio lo faccio bene!" (questa è mia)
"Il mio avversario è colui che ancora non sa di essere sconfitto" (...sempre mia)
”La curiosità a volte porta a sbagliare ecco perché mi faccio i caxxi miei” (…ancora mia)
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Re: GB VIET 2.0 - Massimo - M48A3 Patton Tamiya 1/35
Ho subito una domanda da profano totale
Le aperture sul fondo a cosa servono? Sono da chiudere?
Perchè un carro dovrebbe averle?
Le aperture sul fondo a cosa servono? Sono da chiudere?
Perchè un carro dovrebbe averle?
WIP:
Republic P-47D Thunderbolt - Tamiya 1/48
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F-51D Mustang Airfix 1/48 - Bf-109 G6 Eduard 1/48 - Hawker Hurricane Mk.1 Airfix 1/48 - Mitsubishi A6M5 Zero Tamiya 1/48 - Grumman F6F-5N Eduard 1/48 - Macchi MC.205 Veltro Italeri 1/48 - de Havilland DH98 Mosquito PR Mk IV Tamiya 1/48 - Yakovlev Yak-3 Zvedza 1/48 - M48A3 Patton Tamiya 1/35 - Supermarine Spitfire Mk I Eduard 1/48 - Vought F4U-1A Corsair - Tamiya 1/48 - Messerschmitt Me 262 A-1a - HobbyBoss 1/48 - Reggiane Re.2005 - Special Hobby 1/48
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Re: GB VIET 2.0 - Massimo - M48A3 Patton Tamiya 1/35
Ciao Massimo,
ho un risposta...
Nel caso specifico del Patton ecco una conferma.
microciccio
PS: se pensi posa esserti utile ti segnalo questa iniziativa editoriale (non più in offerta).
ho un risposta...
A quanto ho letto sono portelli di evacuazione di emergenza che, immagino, siano presenti nella maggior parte dei i carri. In generale sono da lasciare chiuse.
Nel caso specifico del Patton ecco una conferma.
Off Topic
Il mio preferito, come modello, resta sempre quello di Sheperd Paine.
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- Massimo
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Re: GB VIET 2.0 - Massimo - M48A3 Patton Tamiya 1/35
Grazie Paolo, anche per il link del dizionario che non guasteràmicrociccio ha scritto: ↑16 dicembre 2021, 21:19
A quanto ho letto sono portelli di evacuazione di emergenza che, immagino, siano presenti nella maggior parte dei i carri. In generale sono da lasciare chiuse.
Nel caso specifico del Patton ecco una conferma.
microciccio
PS: se pensi posa esserti utile ti segnalo questa iniziativa editoriale (non più in offerta).
A ben guardare, forse il portello di evacuazione è quello chiuso dall'altro lato (che poi è dove si siede l'equipaggio).
Non vorrei che le aperture fossero per qualche accessorio extra per motorizzare il kit, perchè noto solo ora che all'interno c'è anche il simbolo delle batterie
Penso di chiudere tutto e risolvere il problema
WIP:
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Re: GB VIET 2.0 - Massimo - M48A3 Patton Tamiya 1/35
Come suggerito, non ho potuto resistere e ho preso gli AFV e già che c'ero, anche le PE della Eduard
Per il soggetto ho deciso di replicare il "Disaster" C23, 1° Battaglione Carri, Compagnia Charlie, 2° Plotone, qui sotto fotografato a Da Nang il 12 febbraio 1970 (fonte Marine Corps Vietnam Tankers Historical Foundation© @ http://mcvthf.org/names_logos.html)
Fonte foto
Ultima modifica di Massimo il 21 gennaio 2022, 15:29, modificato 1 volta in totale.
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Re: GB VIET 2.0 - Massimo - M48A3 Patton Tamiya 1/35
Mi sono arrivate 2 giorni fa, sono spettacolari! hai fatto benissimo!
Controlla subito con il kit se hanno fatto modifiche sul campo e controlla bene i fanali, spesso pare li togliessero/aggiungessero
Gallerie:
-MIG-23M-F-14B & A-4E aggressor- A-1H -Sukhoi MK-30-A-6A -Spitfire MKVb AMI-A-36-Corsair-F-15E & F-15E &- F-111-Fencer-Crusader-F-35B-P-61-Mig-23UB-Su-33 Progetto Congiunto-F-104 G Marine-F-4B-He-219-F4u Corsair-FW-190 Captured-TBM-3 Avenger-P-47D-Bf-109-B-25 & Summer-Kfir-F-104 ASA/M-F-14B-Beaufighter-Wyvern-Sea Fury-Mosquito-Do-335-P-51 MKIA-J-10S-P-39-Wildcatfish-Seafang-B-25B-F-15D-OV-1D-A-1H Skyraider-JF-17-F-86 AMI-F-7G-Gnat-Mig-21-F-6/Mig-19-Tonka-AMX-F-86 AMI-F-84F-A-7E-T-50B-WyvernS4-Mig-31BM-Defiant-Seafire F.XVII-F-86D-Raiden-Shiden-Mig-21MF-Captured Ki-61-Mc. 205-Su-33-P-51C-FW-190 V18-Tornado RSV-FW-190F8-JL-9-SM-79-Yak-38-Mig-21MT-F-CK-1D-Hurricane KMIID-D.520-P-39 Duffy-Hs-129B3-P-39D-F-104C-A2D-1-P-51B-M1A1-Magach6-N1K2 Kanno-M42Duster-P-38F-K2-Centauro B1 Romor-M51-Mig-25RB-Jagdtiger-Magach3-Fw-190D12/r14-XA-3-MQ-9B-S-100 Camcotter-Saeqeh-80-
Ace combat:
-F-15C Galm1-F-14D "cherry Blossom"-Shinden II-F-22&Su-33-F-14&Mig 1.44 Razgriz-Su-47 Grabracr-F-35A Mobius-J35J Espada-F-16 PJ
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Ciao Massimo,Massimo ha scritto: ↑16 dicembre 2021, 22:24Grazie Paolo, anche per il link del dizionario che non guasteràmicrociccio ha scritto: ↑16 dicembre 2021, 21:19
A quanto ho letto sono portelli di evacuazione di emergenza che, immagino, siano presenti nella maggior parte dei i carri. In generale sono da lasciare chiuse.
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microciccio
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A ben guardare, forse il portello di evacuazione è quello chiuso dall'altro lato (che poi è dove si siede l'equipaggio).
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Penso di chiudere tutto e risolvere il problema
troppo oltre le mie limitate conoscenze carristiche. Neppure sapevo che il Patton fosse già full electric!
Caratteristico, con quell'asso di picche, l'esemplare che hai scelto.
microciccio
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Re: GB VIET 2.0 - Massimo - M48A3 Patton Tamiya 1/35
Scusate la mia ignoranza in materia, ma cosa sono queste due cinghie che si vedono sul parafanghi?
Sicuramente è qualcosa inserito sul campo, perchè non ho trovato nessun disegno ufficiale al riguardo.
Fonte foto
Sicuramente è qualcosa inserito sul campo, perchè non ho trovato nessun disegno ufficiale al riguardo.
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Re: GB VIET 2.0 - Massimo - M48A3 Patton Tamiya 1/35
Sì. Erano anche commercializzati in versione dinamica (solo avanti e indietro), ma non li ho mai visti qua da noi, al pari di alcune auto e navi 1:350 (la Bismarck anni '80 era completa e dovevi scegliere statica o dinamica).
Son da chiudere, quindi. 'Na rottura!
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Re: GB VIET 2.0 - Massimo - M48A3 Patton Tamiya 1/35
Ciao Massimo, nulla di tutto questo, sono semplicemente degli appigli per salire!
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