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Buona sera a tutti,

Oggi partecipo per la prima volta ad un GB!

Per farlo, ho scelto il kit Academy della versione B del Phantom in 48, che voi tutti sono certo ben conoscete:

A questo, ho aggiunto qualche aftermarket:

1) Decals AOA
2) anti F.O.D.
3) maschere Eduard
4) scarichi Brassin
4) due versioni di seggiolini eiettabili (giusto per essere sicuri )

Di seguito gli esemplari che il foglio decal (completo anche di stencil, mi sembra molto ben fatto) permette di realizzare:

E -cerchiato in rosso- l'aereo che vorrei rappresentare:

Si tratta del BuNo 151422, un F-4B-16-MC (lotto che comprendeva 28 esemplari di F-4B e 22 F-4C -la corrispondente versione destinata all’USAF-), C/N 400 assegnato al VMFA "Death Rattlers" con codice individuale WS-9, basato nel 1968 a Chu Lai, nel Vietnam del Sud: ritengo pertanto -anche sulla scorta del suggerimento di Fulvio "Spillone" Felicioli- montasse i seggiolini H-7.

Un breve excursus storico sul reparto e sull'aereo: il VMFA-323 -all'epoca basato dal 1963 a Cherry Point, North Carolina- cominciò la transizione sugli F-4B nel maggio 1964; durante il ciclo di operazioni in Vietnam, fu rischierato a Da Nang dal 25 ottobre 1965, ed effettuò missioni partendo sia da Da Nang che dalla base di Chu Lai, dove appunto era stazionato l'esemplare che ho scelto, effettuando nel periodo di assegnazione al teatro vietnamita (dicembre 1965 - marzo 1969) oltre 17.000 missioni.

Quanto al BuNo 151422, non ho trovato molte notizie: dopo l'assegnazione ai "Death Rattlers", dal 1972 al 1974 operò alle dipendenze del VMFA-101 con codice SH-2.

Nel 1975 fu aggiornato alla versione F-4N, per poi passare l'anno successivo al VF-101, con codice individuale AD-053. Durante tale assegnazione, il 6 agosto 1976 precipitò nel Golfo del Messico, al largo della Florida.

Come dicevo, al momento non sono riuscito a reperire materiale fotografico su questo specifico esemplare.

Sto comunque dando un'occhiata al DACO ed al volume "McDonnell F-4 Phantom - Spirit in the skies", mentre non so se possano essere di aiuto i libri della Double Ugly, visto che finora hanno trattato gli esemplari ISDF, inglesi, Navy ed RF- dei Marines.

Intanto, avrei un quesito: l'esemplare dovrebbe avere o meno i piani di coda "slotted"? Leggevo che la modifica fu applicata a partire dal Block 24 (prima cellula fu il BuNo 152995 che effettuò il primo volo nel marzo 1966 -anche se su Arc ho trovato 152992, ma la cosa non cambia-) per essere poi applicata retroattivamente alle cellule delle versioni precedenti ancora in servizio.

Sulla base di ciò, il 151422 potrebbe esserne stato dotato, ma occorrerebbe trovare una conferma fotografica, a meno che voi, che ne sapete sicuramente più di me, riusciate a rispondere al mio quesito...

Nei prossimi giorni, spero di riuscire a mettere le mani sulla plastica...

Ottimo soggetto Mario, approvo la scelta ,del resto il foglio decals ha soggetti operativi tutti molto belli.
Se posso ti suggerisco di valutare i colori Mr Paint, io li ho usati sul Tomcat e sono spaziali.
Buon lavoro

Un bel Phantom si guarda sempre volentieri ottima scelta

Buon GB Mario!!
Davvero molto interessante il foglio decals che dà un'ampia scelta di esemplari

Ottimo lavoro di ricerca iniziale anche! Attendo i primi aggiornamenti

Bravo Mario, ottima scelta il soggetto, personalmente avrei scelto uno degli altri 2 dello stesso reparto, ma va a gusti personali... però non capisco perchè hai preso una coppia di Aces insieme agli MK-H7, hai in programma un paio di F-15 o F-16?

Vegas ha scritto: ↑19 novembre 2020, 20:46 Ottimo soggetto Mario, approvo la scelta ,del resto il foglio decals ha soggetti operativi tutti molto belli.
Se posso ti suggerisco di valutare i colori Mr Paint, io li ho usati sul Tomcat e sono spaziali.
Buon lavoro

Ciao Michele,

Sono andato a riguardarmi il tuo wip, ed ho preso i Mr Paint (ho solo qualche dubbio sul 36440, mentre per il Phantom è indicato il 16440) insieme agli AK real color che mi aveva suggerito Aurelio: sarà l’occasione anche per fare un confronto.

lillino ha scritto: ↑19 novembre 2020, 21:49 Un bel Phantom si guarda sempre volentieri ottima scelta

Fly-by-wire ha scritto: ↑19 novembre 2020, 22:01 Buon GB Mario!!
Davvero molto interessante il foglio decals che dà un'ampia scelta di esemplari

Ottimo lavoro di ricerca iniziale anche! Attendo i primi aggiornamenti

Grazie ad entrambi!

Carbo178 ha scritto: ↑19 novembre 2020, 22:58 Bravo Mario, ottima scelta il soggetto, personalmente avrei scelto uno degli altri 2 dello stesso reparto, ma va a gusti personali... però non capisco perchè hai preso una coppia di Aces insieme agli MK-H7, hai in programma un paio di F-15 o F-16?

Ciao Marco,

Ho semplicemente sbagliato ad ordinarli...

È anche vero che stavo valutando l’idea di fare un F-16 per il DiscordGB Aggressor...

...Sai che l’idea di realizzare un altro aereo del VMFA-323 non è male? Sono entrambi del 1967, ma hanno insegne più grandi, ed il serpente a sonagli sulla deriva...

Tra l’altro, con uno di questi aerei sarei quasi sicuro di poter utilizzare i piani di coda “unslotted”...

Domani provo a cercare qualche immagine su questi esemplari! Grazie dello spunto!

Ciao
Scelta notevole un bel "B" dei bei tempi! Buon lavoro.
saluti

Ciao Mario

Grande scelta, grande scatola, grande tutto!
Ti seguo con molto Interesse, ho lo stesso modello, prendo appunti!
Aspetto I primi up, intanto l'esemplare che hai scelto è più che approvato!!

Saluti
RoB da Messina

siderum_tenus ha scritto: ↑19 novembre 2020, 20:35 Si tratta del BuNo 151422, un F-4B-16-MC (lotto che comprendeva 28 esemplari di F-4B e 22 F-4C -la corrispondente versione destinata all’USAF-), C/N 400 assegnato al VMFA "Death Rattlers" con codice individuale WS-9, basato nel 1968 a Chu Lai, nel Vietnam del Sud: ritengo pertanto -anche sulla scorta del suggerimento di Fulvio "Spillone" Felicioli- montasse i seggiolini H-7.


Quanto al BuNo 151422, non ho trovato molte notizie: dopo l'assegnazione ai "Death Rattlers", dal 1972 al 1974 operò alle dipendenze del VMFA-101 con codice SH-2.

Nel 1975 fu aggiornato alla versione F-4N, per poi passare l'anno successivo al VF-101, con codice individuale AD-053. Durante tale assegnazione, il 6 agosto 1976 precipitò nel Golfo del Messico, al largo della Florida.

Intanto, avrei un quesito: l'esemplare dovrebbe avere o meno i piani di coda "slotted"? Leggevo che la modifica fu applicata a partire dal Block 24 (prima cellula fu il BuNo 152995 che effettuò il primo volo nel marzo 1966 -anche se su Arc ho trovato 152992, ma la cosa non cambia-) per essere poi applicata retroattivamente alle cellule delle versioni precedenti ancora in servizio.

Sulla base di ciò, il 151422 potrebbe esserne stato dotato, ma occorrerebbe trovare una conferma fotografica, a meno che voi, che ne sapete sicuramente più di me, riusciate a rispondere al mio quesito...

Mario dipende dall'anno in cui vuoi collocare il tuo velivolo. Sicuramente dopo il 1972 era difficile trovare un Phantom B con piani unslotted. La transizione iniziò a partire dal 1966 ma il VMFA-323 ricevette i primi F-4B il 1° Luglio del 1964, ragion per cui le cellule sono state sicuramente interessate da questo aggiornamento.
Nelle info delle decals, chi è l'equipaggio del BuNo 151422?

Bellissima scelta quella dei "Death Rattlers". Seguo con interesse il tuo wip