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Se fai un G tieni presente che gli unici piloni subalari erano i BL75, ovvero questi:



Immagine inserita a scopo di discussione - fonte data3.primeportal.net

I catamaran, come dice anche Paolo, non sono mai stati utilizzati sugli esemplari italiani perchè la vicinanza col terreno sporcava e rovinava i sensori degli AIM-9B rendendoli ancor meno efficaci.

insomma devo stuccare...

Quello in foto é il BL 75. Il BL 104 é quello piú esterno non presente nei G. il numero altro non é che la distanza in pollici misurata dalla radice alare verso l' estremitá

Maurizio

Scusate, ha ragione Maurizio... ho invertito i piloni. Correggo!

Qui che cosa faccio? Succo o prima di incollare carteggio per far aderire bene le due prese d'aria?

Io andrei di stuccaggio con la ciano...

Quello che stai affrontando è il punto peggiore di tutto il modello... forse l'unico, per altro.
Il mio consiglio è di non incollare le prese d'aria, bensì prima allineare i due tronconi di fusoliera. Successivamente fai tante prove a secco con gli intake perchè tendono ad assumere una posizione che le porta fuori sagoma... a quel punto pupi limare un pò di plastica sui lati che vanno a contatto con la fusoliera per ridurre lo scalino e l'uso di stucco (tutto a vantaggio delle pannellature).

Straquoto il suggerimento di Valerio

be seguo i vostri consigli... andiamo di verticale

tanti anni fa ne ho disintegrato uno perchè non mi veniva bene quella stuccatura li eheh, lo stai domando alla grande! avanti così...ti seguirò con gusto il 104 è sempre il top