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jollyroger ha scritto:La colpa non e' dell'aereo in se' ma del sistema adottato x il lancio

Lo so perfettamente (ovviamente scherzo sia chiaro )ciò non toglie che sia stato un fallimento, sarebbe ottimo se utilizzato da terra, solo... che senso ha avere un aereo imbarcato se utilizzabile solo a terra? nessuno.
ribadisco che per me il Flanker con i canard mi è sempre piaciuto e pure molto solo che purtroppo dal punto di vista pratico questa versione per vari motivi è stato un clamoroso flop

Oggi mi sono dato alle alchimie per cercare il colore più corretto per le P.e. Eduard ecco il risultato
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Il colore che si avvicina di più è il mix H-307+308+Una punta minima di H25
IMG-20170715-WA0041 by Jacopo Ferrari, su Flickr

Se convince pure voi procedo a fare il cockpit


P.s. mai più P.e. precolorate per i Flanker

Buon inizio Jac!
Secondo me ci puo stare..se manca qualcosa,al limite,è una punta di azzurro. Io ricordo di aver dato uno dei due colori puro quando ho fatto il Mig-15..e la resa non era male per niente,anzi.
In ogni caso,per me va bene anche cosi..

Sul colore da usare, non saprei consigliarti pero', le pre colorate Eduard, per quanto belle ed accattivanti, spesso e volentieri, hanno i colori errati. Ho preso qualche set della Yahu models e, a mio avviso, sono di gran lunga migliori. Peccato che la gamma sia un ancora po' limitata.

Ottima soluzione Jack! Procedi col mix!

Secondo me è il suo! Procedi!

Caspita sei diventato un chimico!!! giusto così!
....anche io col Supersabre avevo le PE di tutt altro colore....in effetti è una bella scocciatura.
Ottimo inizio!

Ciao Jac! il colore mi sembra il suo...carica l' Aerografo!

Grazie a tutti, si presenta così. ho scurito leggermente le P.e. ora un ultima passata e ci siamo no?
IMG-20170715-WA0071 by Jacopo Ferrari, su Flickr

Aggiorniamo un po questo Wip con un po di lavori di lima e plasticard

ma andiamo per gradi, ho assemblato il primo stadio del compressore piegando una a una le "lame" del compressore
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Quindi ho limato abbondantemente la parte posteriore, il motivo lo vedrete dopo
_DSC0161 ù


Ho rifinito un condotto, una stuccatina e ho finito, non mi preoccupo troppo perchè essendo l'aereo d'allera n° 2 di solito ha la grata alzata e le prese d'aria "ausiliare" aperte (gli altri di soliti sono aperti con i tappi), in questo modo anche se non coperte dal telo il rischio di FOD è notevolmente basso

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l'altra è in alto mare
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Prova a secco del condotto
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Passiamo a una piccola modifica. da tutti i disegni e dalle foto l'aereo reale ha le prese d'aria alla stessa altezza e lunghe uguali, mentre il "kinetik" no
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Anche se di pochissimo mi dava davvero fastidio vederle disallineate quindi ho fatto una piccola zeppa
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La quale andrà forata perchè il primo stadio del compressore non "fitta" con il resto del condotto
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_DSC0172 by Jacopo Ferrari, su Flickr

ASSEMBLATE le semifusoliere prima di modificare le prese d'aria, la plastica si piega quando è in posizione quindi mi raccomando fissatelo bene. Per adesso ogni modifica che non sia il foro non la porterò avanti finchè non finisco il pit

a presto allora e spero che piaccia!

Ciao Jacopo
Bello il cockpit!
In effetti la differenza di 0,5 mm è incomprensibile su un kit di questo livello ( a meno che il difetto non stia nelle due aperture, da dove prendi la misura col calibro), però hai risolto bene vedo.
saluti