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f-14: info ugelli

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Nabucodonosor
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f-14: info ugelli

Messaggio da Nabucodonosor »

Carissimi,
una curiositá:: perché gli ugelli del postbruciatore dell'f-14 tomcat erano diversi? avete del materiale tecnico al proposito?
Grazie
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Vegas
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Re: f-14: info ugelli

Messaggio da Vegas »

Ciao, cosa intendi per diversi?
Se ti riferisci al fatto che a volte si vede il tomcat con un igello aperto ed uno chiuso, è dato dallo scarico della pressione del circuito idraulico , che li porta in quella posizione. Ciao
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pitchup
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Re: f-14: info ugelli

Messaggio da pitchup »

Ciao
Nabucodonosor ha scritto:perché gli ugelli del postbruciatore dell'f-14 tomcat erano diversi?
.... dipende dalla motorizzazione P&W o GE.
saluti
Massimo da Livorno

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Re: f-14: info ugelli

Messaggio da jollyroger »

Dipende a cosa ti riferisci x diversi. Riassumendo quello che ti han gia' detto gli altri:
F 14 A, motori Pratt and Witney TF 30. In parcheggio, a circuito idraulico scarico, uno scarico aperto ed uno chiuso.
F 14 A+ e F 14 D, motori General Electric Ge 110. I petali sono totalmente diversi dai motori precedenti. E' lo stesso motore montato su una parte della flotta degli F 16 e derivato dai motori del B 1.
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Nabucodonosor
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Re: f-14: info ugelli

Messaggio da Nabucodonosor »

Ok, grazie, in pratica il diametro differente a motori spenti era dovuto al circuito idraulico scarico.
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Re: f-14: info ugelli

Messaggio da Starfighter84 »

Nabucodonosor ha scritto:Ok, grazie, in pratica il diametro differente a motori spenti era dovuto al circuito idraulico scarico.
Ma neanche sempre Luca... a volte si potevano trovare anche entrambi aperti. Molto più spesso uno aperto e uno chiuso. ;)
"I migliori modellisti sono costantemente alla ricerca di metodi per migliorare la qualità del loro lavoro e non sono mai pienamente soddisfatti dei loro risultati" (Bill Horan)

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ROGER

Re: f-14: info ugelli

Messaggio da ROGER »

Salve Sig. Macchi che piacere rileggerla!

Non ti dò info in merito alla tua domanda perchè non ne sò una mazza di robe moderne, ma ti scrivo con piacere per salutarti con la speranza di vederti nuovamente armeggiare con plastica colla e colori ;-)

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Re: f-14: info ugelli

Messaggio da jollyroger »

Starfighter84 ha scritto:
Nabucodonosor ha scritto:Ok, grazie, in pratica il diametro differente a motori spenti era dovuto al circuito idraulico scarico.
Ma neanche sempre Luca... a volte si potevano trovare anche entrambi aperti. Molto più spesso uno aperto e uno chiuso. ;)
In pratica, i piloti e gli specialisti, si erano messi tutti d'accordo per far disperare i modellisti. :)
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Nabucodonosor
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Re: f-14: info ugelli

Messaggio da Nabucodonosor »

ROGER ha scritto:Salve Sig. Macchi che piacere rileggerla!

Non ti dò info in merito alla tua domanda perchè non ne sò una mazza di robe moderne, ma ti scrivo con piacere per salutarti con la speranza di vederti nuovamente armeggiare con plastica colla e colori ;-)

Roger
Certamente , grazie caro! Vi seguo sempre, ma ancora non ho ripreso a modellare seriamente. a propósito, qui a santiago del chile il 27 maggio ci srá una mostra modellistica internazionale (a cui dovrebbe presenziare J.M. Villalba) vedo di fare un po di foto! a presto.
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Re: f-14: info ugelli

Messaggio da pitchup »

Ciao Luca
Nabucodonosor ha scritto:qui a santiago del chile il 27 maggio ci srá una mostra modellistica internazionale (a cui dovrebbe presenziare J.M. Villalba)
...mi raccomando porta i miei saluti e digli che senza di lui non sarei mai diventato il modellista che sono oggi....mi ha ridato speranza.... liberato dalle due passate di Humbrol.... liberato dalle catene dei rigidi FS.... :-pray Amen
saluti
Massimo da Livorno

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