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Bravo Luca, sei la conferma che anche gli aerei di linea hanno un loro fascino particolare, prima o poi dovrò provare a farne uno.
Adesso parti con il prossimo.
Ciao Fabrizio.

BernaAM ha scritto:Bravo Luca, sei la conferma che anche gli aerei di linea hanno un loro fascino particolare, prima o poi dovrò provare a farne uno.
Adesso parti con il prossimo.
Ciao Fabrizio.

parti con il prossimo ma che sia inca...ato per bene stavolta armato fino ai denti per recuperare la mancanza di armi su questo airliner!!! cmq luca ottimo lavoro, come sempre!!

Grazie ragazzi...
Mauro, purtroppo anche i prossimi sono "disarmati" il cheetah è uno special color e il 104 ferrari pure. giusto l'hustler è leggermente armmato fino ai denti (sai gli "ordigni" valgono più di ogni altro missile o bomba che uno può mettere su un modello!
Appena finisco questi parto con l'A7 in 32 configurazione desert storm!
I liners hanno il loro perchè... sarà perchè li vedo da una vita e ci combatto tutto il giorno a lavoro... sicuramente seguiranno altri!
Ciao
Luca

Folgore ha scritto:Weila Icari..

mmm
mmm... Dove sono i lavaggi ad olio? Le sporcature? La salsedine? Le fumate delle mitragliatrici? le perdite di olii idraulici? Niente sporcature???

Non me ne intendo di aerei civili, ma un pò di modellismo lo so fare e ti posso dire che fa la sua bella figura!

Ciao ciao

Folgore

E se vedi gli aerei della Qatar??? son talmente puliti che l'esposimentro della reflex va in crisi mistica!!

per i liners, o speri in una bella overdose di de-icing , o in un 80one bello vissuto, altrimenti manco le linee delle superfici mobili risaltano!!

Bellissima relaizzazione!!

Su quel kit ho fatto il TUJFly

Complimenti davvero bello... forse forse un lavaggetto in grigio chiarissimo lo farei sulle ali... giusto per degiocattolarlo un po.... ma anche così fa la sua porca figura. Ne vorrei fare uno un giorno, ma per il livello di pasticcio che ho adesso è meglio aspettare ancora......

Gran bel modello Luca.

Bello Bello!
Ma toglimi una curiosità: Ma è una mia impressione o il muso è più basso rispetto all'asse orizzontale? Ero convinto che gli aerei di linea avessero i carrelli della stessa altezza...

solitamente tendono ad ammusarsi un po, ma fondamentalmente il CG è poco prima più avanti del carrello principale altrimenti non si alzerebbero...

matteo44 ha scritto:Bello Bello!
Ma toglimi una curiosità: Ma è una mia impressione o il muso è più basso rispetto all'asse orizzontale? Ero convinto che gli aerei di linea avessero i carrelli della stessa altezza...

Il 737 sono leggermente negativo (idem gli A-330) come assetto a terra e, l' -800, tra l'altro ha anche una fusoliera "leggermente" a banana con arcuatura verso l'alto..te lo dico, in particolare il fatto dell'assetto, perchè per allinare le foto di questi aerei non devi mai basarti sulla linea dei finestrini