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La GLS Pro è un pochino delicata, in effetti. Non è tanto il tipo di materiale con cui è fatta la spatola... ma quelli con cui essa è venuta in contatto.
In primo luogo mai usare attrezzi, contenitori o spatole che sono state usati con le normali gomme per condensazione: i due tipi sono assolutamente incompatibili ed il minimo contatto è capace di impedire la catalisi.
Bisogna inoltre fare attenzione che i master che si utilizzano come modello non contengano anche in minima traccia di gomme e catalizzatori del tipo per condensazione, tutti i prodotti che contengono anche minime tracce di zolfo e derivati, colle polineopreniche, resina, stucchi e mastici a base poliestere, plastiline a base non cerosa e stucco da vetro, PVC, stagno e metalli pesanti, ammine e gomma naturali e sintetiche.

Quindi se il master contiene queste sostanze o è in uno di questi materiali, bisogna ricoprirlo con in velo di cera di carnauba per isolare il master dalla gomma.

Starfighter84 ha scritto:La GLS Pro è un pochino delicata, in effetti. Non è tanto il tipo di materiale con cui è fatta la spatola... ma quelli con cui essa è venuta in contatto.
In primo luogo mai usare attrezzi, contenitori o spatole che sono state usati con le normali gomme per condensazione: i due tipi sono assolutamente incompatibili ed il minimo contatto è capace di impedire la catalisi.
Bisogna inoltre fare attenzione che i master che si utilizzano come modello non contengano anche in minima traccia di gomme e catalizzatori del tipo per condensazione, tutti i prodotti che contengono anche minime tracce di zolfo e derivati, colle polineopreniche, resina, stucchi e mastici a base poliestere, plastiline a base non cerosa e stucco da vetro, PVC, stagno e metalli pesanti, ammine e gomma naturali e sintetiche.

Quindi se il master contiene queste sostanze o è in uno di questi materiali, bisogna ricoprirlo con in velo di cera di carnauba per isolare il master dalla gomma.

Grazie Valerio, insomma alquanto rognosa sta gomma vediamo che ne esce fuori, ma il mio amico non poteva comprare una gomma di più semplice utilizzo no e...

Allora devo dire che come prima volta il risultato usando pentola per il vuoto e pressure pot non è stato niente male , purtroppo non ho foto perchè non avevo la macchina a portata di mano , abbiamo fatto la copia di un sedile di auto da rally 1/24 stampo abbastanza semplice con zero sottosquadri, niente a che vedere con un seggiolino di aereo pieno di cinture e dettagli .
Una domanda per fare i maniglioni di espulsione come si procede, la gomma non dovrebbe andare nel buco e come si fa???
Attendo una vostra illuminazione
Ciao Angelo

Angelo, la copia di pezzi originali è una violazione delle regole sul copyright. Ti preghiamo di modificare il post... grazie.

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Starfighter84 ha scritto:Angelo, la copia di pezzi originali è una violazione delle regole sul copyright. Ti preghiamo di modificare il post... grazie.

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scusa Valerio, tolgo subito la foto,nn avendo citato la marca pensavo nn ci fossero problem provvedo subito, chiedo venia,
Come ho modificato va meglio altrimenti tolgo proprio il messaggio attendo istruzioni.
Ciao Angelo

Così va bene Angelo, grazie.

In ogni caso, per i maniglioni d'espulsione o tutto ciò che sia simile bisogna chiudere il buco con un pezzo sottile di nastro (io uso il Tamiya) tagliato a misura. In questo modo la resina creerà una sottile "sfoglia" che basterà bucare e ripulire una volta che si pone l'oggetto in lavorazione.

Starfighter84 ha scritto:Così va bene Angelo, grazie.

In ogni caso, per i maniglioni d'espulsione o tutto ciò che sia simile bisogna chiudere il buco con un pezzo sottile di nastro (io uso il Tamiya) tagliato a misura. In questo modo la resina creerà una sottile "sfoglia" che basterà bucare e ripulire una volta che si pone l'oggetto in lavorazione.

Grazie per la dritta Valerio e scusa per l'inconveniente del messaggio precedente
Ciao Angelo