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Però ci sono anche le ali ad essere inclinate, comunque i pilono sono ok, sono inclinati
Per il pizza box ho controllato: non c'era (scusate, pensavo che c'era), poi l'esemplare che vado a riprodurre (ovvero il prototipo), non ce l'ha.

Per motivi di maltempo (fa troppo freddo per verniciare in veranda), credo di iniziarlo verso marzo/aprile, massimo giugno, va bene lo stesso?

EDIT: ho visto che avete creato la sezione del GB, questo topic verrà spostato la giusto?

Messaggio spostato nella tua sezione personale Hornet!
puoi iniziarlo quando vuoi il tuo kit... conta solo che ad agosto terminerà il GB...ciao.

Grazie star, ma il GB non finiva a luglio?

Domanda: il canopy va colorato all'interno?

HornetFun ha scritto:Grazie star, ma il GB non finiva a luglio?

Si Hornet, hai ragione... finirà il primo luglio 2010.

HornetFun ha scritto:Domanda: il canopy va colorato all'interno?

Direi proprio di si! nero opaco all'interno....

Una domanda agli esperti, il tettuccio del F18D è uguale a quello dell F18F?

No, quello dell'F/A-18F è più basso

Volevo chiedervi un consiglio: dal 1995 (1° volo dell'F/A-18E) al 2010, un prototipo, ha dei "segni di vecchiaia"? Perchè non sapevo se invecchiarlo un pochetto...

Allora Hornet... un prototipo è un prototipo, sarà già da un bel pezzo esposto in un museo o accantonato in qualche Hangar della Boeing!
i prototipi sono macchine dalla vita utile abbastanza breve perchè sottoposte a cicli valutitivi molto intensi e stress strutturali notevoli! quindi segni di usura non ci stanno molto bene... tutt'al più un semplice lavaggio per enfatizzare le pannellature.. quello si!

Ti ringrazio anche se un po in ritardo, che venivano esposti lo sapevo, chiedevo solo se si sbiadiva la vernice, si impolverava... ; comunque, mi sapresti dare anche qualche dritta sul lavaggio nel cockpit?