Για την οδήγηση καρφίτσες - TF-104 G από Hasegawa kit στο 1 / 48 κλίμακα.

Εισαγωγή:

Η έκδοση της καθυστερημένης εκπαιδευτής μας F-104 ήταν πάντα παραμεληθεί. Μέχρι πριν από λίγα χρόνια, ο μόνος τρόπος για να πραγματοποιήσει αυτή την έκδοση ήταν υπό τη διαχείριση της χρήσης των μετατροπών ρητίνης δεν είναι για όλους. Που αντιμετωπίζουν πολλές επιχειρήσεις του "ράψιμο" δεν είναι πάντα εύκολο, και το αισθητικό αποτέλεσμα δεν είναι πάντα αποδεκτό. Η απελευθέρωση του κιτ Hasegawa περίμενε πολύ καιρό, έχει πληρωθεί αυτή η έλλειψη, αλλά επίσης έγινε δεκτή με μεγάλη ευχαρίστηση τα πολλά italianofili μοντέλα. Ήμουν σε θέση να χάσετε την ευκαιρία να προσθέσει στο παράθυρο;

Μοντέλο:

Άνοιγμα του κιβωτίου που μπορεί να αλιευθεί από μια ξαφνική και ανεξέλεγκτη προτρέπω να το τοποθετήσετε μια φορά. Ποιότητα εκτύπωσης δεν θα απογοητεύσει, τα πάνελ είναι τόσο αρνητική, και η λεπτομέρεια είναι διατηρείται καλά τόσο εξωτερικά, τόσο στο εσωτερικό. Να μας κάνει να πάμε πίσω στη γη πιστεύουμε,, αν και η πληθώρα των πριτσίνια ότι υπερέβαλε οι Ιάπωνες τεχνικοί έχουν τοποθετηθεί ακόμη και σε περιοχές όπου δεν υπήρχαν! Υπάρχουν αρκετές αστικούς μύθους που λένε της παρανοϊκής μοντέλο-έκπληξη για να μετρήσει ο καθένας ... ή ακόμα και σε οπαδούς οι οποίοι, οπλισμένοι με μικρό πινέλο και ένα συγκεκριμένο μίκτη του σοβά, λειασμένη τους και η διάθεσή του. Η παραδοχή ότι δεν εντάσσονται σε καμία από τις κατηγορίες αυτές (που θέλω να νευρικό σύστημα μου!), Αποφάσισα να αφήσω την καρφιά στον τόπο και να απολαύσετε τα πολλά προβλήματα που δεν μοντάζ. Ελπίζω ότι κανείς δεν θέλω για την απόφασή μου.

Κατασκευές:

Έχω ήδη υπογραμμίσει ότι η εταιρεία Jap (περιέργως) έδωσε ιδιαίτερη προσοχή για τη δημιουργία του θαλάμου διακυβέρνησης, έτσι θα μπορούσε επίσης να πάει καλά όπως ο ίδιος έχει προτείνει. Στην περίπτωσή μου, ως συνήθως, ήμουν αλιευθεί από τα συνήθη ψώνια μοντελοποίηση κρίση, κέρδισα το εντυπωσιακό σύνολο dell'Aires (αριθμός 4325) για το πιλοτήριο ... αλλά δεν λέει τίποτα για τη γυναίκα μου και εγώ τον έριξε έξω! Καλούπια Άιρες είναι τόσο λεπτομερής και φροντίδα αρκετά καλά ότι ένα καλό χρώμα και τη γήρανση στόχο να επιτευχθεί μια καλή γέφυρα. Το ευαίσθητο σημείο έρχεται όταν πρέπει να τεθεί το σύνολο του θαλάμου διακυβέρνησης στο εσωτερικό της ατράκτου, διότι αυτό θα απαιτήσει μια μακρά και προσεκτική εργασία του την εξομάλυνση και την προσαρμογή των διαφορετικών τεμαχίων. Έτσι, οπλισμένο με ένα Frésin και γυαλόχαρτο, έχω αρχίσει να λεπτό το εσωτερικό τοιχώματα της ατράκτου δύο σπόρους, προσέχοντας να "σπάσει" τη δημιουργία τρύπες πραγματικά σκληρά για να ανακάμψει, ωστόσο δεν είναι. Η συμβουλή που μου δίνετε να αποφεύγονται προβλήματα είναι να ελέγχει κάθε κομμάτι τόσο του οπίσθιου φωτισμού για να συνειδητοποιήσουν πόσο υλικό εξακολουθεί να είναι αφαιρούμενο. Μετά την προετοιμασία του χώρου μπήκα στο θάλαμο διακυβέρνησης για την κυκλοφορία πολλές δοκιμές για να ελέγξετε την ακριβή ευθυγράμμιση.

Κατόπιν τούτου, όλα ζωγραφισμένα γραφείο του "πιλότου" στο Gray FS 36375ο, εκτός από την κονσόλα πλευρά και μαύρο ματ μέσο dial. Όλα τα σωματίδια τονίζονται με ένα στεγνό πινέλο στο πιο σκούρο γκρι που μου επέτρεψε να "σπάσει" τα διάφορα κουμπιά και πλήκτρα που κάνουν το σύνολο μια πραγματική θεραπεία Άιρες. Τα καθίσματα, τα οποία είχαν ολοκληρωθεί πριν τις ζώνες ασφαλείας που προβλέπονται στο φωτοχαρακτική, έχει την υφή και ματ μαύρο προσκέφαλο, το μαξιλάρι Olive drab FS 34087α αλεξίπτωτο και το λιμάνι (το οποίο είναι, επίσης, στη συνέχεια, πίσω από το κομμάτι πίσω από τον οδηγό) στο σκοτάδι Πράσινη Gunze H-64.

Στο σημείο αυτό θα μπορούσε να κλείσει τις δύο μισές άτρακτοι προσπαθεί να είναι όσο το δυνατόν ακριβέστερη, για να διευκολυνθεί η διαδικασία πλήρωσης της ραφή κατά μήκος. Ο κώνος του Ραδιοθόλος χωρίζεται σε δύο μέρη (αναρωτιέμαι γιατί;), όμως, ταιριάζει αρκετά καλά με το ρύγχος και δεν απαιτεί ειδικές παρεμβάσεις? Ίδιο ισχύει και για το ημι-πτέρυγα (και ακόμα υπάρχουν εκατοντάδες καρφιά που δεν έχουν καμία σχέση! !). Οι πρόσθετες δεξαμενές αντανακλά πλήρως την φιλοσοφία του το σπάσιμο των καλουπιών που Hasegawa ανέκαθεν: θα χωρίζονται σε 4 μετοχές πολύ με το κεντρικό όργανο προς τον τερματικό σταθμό των πτερυγίων σταθεροποιητή. Θα ήταν μια καλή άλεσμα προσπαθεί να ευθυγραμμιστεί σωστά τα στοιχεία ταυτόχρονα περιορισμό της χρήσης των ασβεστοκονίαμα ώστε να μην καταστρέψει την όμορφη paneling. Αν έχετε ένα παλιό σπίτι κιτ στο Monogram αιώνα Series, προσοχή σε μένα ... cannibalize δεξαμενές και να σώσει τον εαυτό σας μια πλημμύρα των κατάρες.

Τα σχέδια δεν έχουν δημοσιεύσει ουρά, και τα επικολλήσετε στο χρώμα τελικά να εργαστεί με μεγαλύτερη ηρεμία. Προτού προχωρήσουμε με το υπόλοιπο του συγκροτήματος, αμέσως θα τεθούν σε εφαρμογή αυστηρά κλειστά τα airbrakes (δεν υπάρχουν εικόνες του F-104 με πτερύγια ανοιχτή για τον λόγο, εκτός από τη συντήρηση). Πριν από τη θέση airbrush χέρι του θα χρησιμοποιηθεί για τον καθαρισμό του μοντέλου με την αιθυλική αλκοόλη, που αυξήθηκε για να μιλήσει. Τέλος, θα συνδεθούν με τη ζωγραφική και η πρώτη πράξη ήταν σπρέι ένα παλτό βάση το οποίο θα λειτουργήσει στην πράξη ως συγκόλλησης για την επόμενη χρώμα και επισημαίνουν τυχόν λάθη ή πλήρωσης δεν είναι εντελώς τέλεια. Ως έναυσμα είναι συνήθως πολύ κοινή χρήση των Tamiya ακρυλικό χρώμα που θα αντιμετωπίσουμε είναι μια καλή και πολύ αδιαφανή (για την ευκαιρία που χρησιμοποίησα ένα λευκό αδιαφανές).

Στο σημείο αυτό ο κυνηγός της Ηθοποιοί είναι έτοιμη να λάβει στολή του.

Η Ζωγραφική:

Αυτή η φάση είναι σίγουρα το πιο διασκεδαστικό αλλά και το πιο δύσκολο. Πρέπει να είμαστε προσεκτικοί αλλιώς θα θέσει σε κίνδυνο όλες τις προσπάθειές μας μέχρι στιγμής. Η μία που επέλεξα για την εφαρμογή είναι το 4-39 (Στρατός Serial Number 54257) της Stormo 4 ° - 20 ° ομάδα που βασίζεται στην Bold με το παλιό δύο τόνος γκρι χρώμα πράσινο και κάλεσε τα πρότυπα του ΝΑΤΟ. Ξεκίνησα με το χαμηλότερο αλουμινίου που θα αναπαράγουν χρησιμοποιώντας Tamiya H 8: Μόλις ξηρά (δεδομένου ότι συνιστά ακρυλικό χρώμα πραγματικά διαρκεί λίγα λεπτά), θα ανοίγονται μια πρώτη πλύση βαρύ πετρέλαιο αρκετά με τη γη που έχω λάβει μακριά χρησιμοποιώντας Κασέλ πανί μικροϊνών. Το επόμενο βήμα θα είναι να αναθεωρήσει το σύνολο της κάτω ζώνης μόνο "αναθεώρηση" για το πετρέλαιο με τον ίδιο H-8, αλλά διανθισμένο από το ανοικτό γκρι και εκτοξεύεται από το κέντρο του πάνελ και στη συνέχεια να φτάσει στη δημιουργία σκιά κατά μήκος της γραμμής του πάνελ, και δίνουν μια αίσθηση των τριών χαρακτήρας στην επιφάνεια.

Επόμενο βήμα ήταν να τρέξει ένα νέο λάδι πλύσιμο, αλλά αυτή τη φορά περισσότερο επιλεκτική, η οποία θα καλύπτει μόνο τη γραμμή της χάραξης: θα διαπιστώσετε ότι η σκιά θα γίνουν πιο έντονες και δεξιά υπάρχει η πράξη για την άμβλυνση των αντίθεση με το ίδιο χρώμα που χρησιμοποιείται στο παρελθόν, αλλά ακόμη περισσότερο αποσαφηνιστούν και να αραιωθεί περαιτέρω. Σε αυτό το σημείο, μετά μασκοφόροι προσεκτικά τις παρακάτω περιοχές, άρχισα να "θεραπεία" από την κορυφή. Για το τελευταίο που χρησιμοποίησα το γκρι Gunze H-69 (FS ακριβής 36132) και η Πράσινη Gunze H-309 (FS ακριβής 34086). Η διαδικασία της καιρικές συνθήκες είναι η ίδια όπως και για το αλουμίνιο, αλλά ξεκίνησα την πρώτη desaturated γκρι (την οποία προστίθενται μερικές σταγόνες λευκό) και στη συνέχεια να προχωρήσουμε στο πράσινο (με επιμήκυνση αντί του γκρι). Πριν αρχίσετε να τοποθετήσετε το decal τον αφήνω να ξεκουραστούν και τελείως στεγνά χρώματα για τουλάχιστον είκοσι τέσσερις ώρες .... Καλύτερα να μην ρισκάρω με το μοντέλο φτάσει σε αυτό το προχωρημένο στάδιο της επεξεργασίας!

Η τοποθέτηση του decal:

Ετοίμασα την επιφάνεια για την τοποθέτηση των χαλκομανίες με κάποια παρελθόν ανάγνωση του περίφημου κερί μέλλον. Σε αυτό το πλαίσιο, θα ήθελα να δώσω μερικές συμβουλές για να αποφευχθεί η δυσάρεστη έκπληξη που μου συνέβη με το προηγούμενο μοντέλο: το κερί είναι εξίσου θαυματουργή με ύπουλη, αν δεν χρησιμοποιούνται με προσοχή. Πρέπει να κάνει περισσότερα από ένα απαλό άγγιγμα, αλλά πρέπει να προσέξουμε να μην το παρακάνετε! Το μέλλον και το ελάττωμα έχει το πλεονέκτημα ότι είναι αυτοεπιπεδούμενο οπότε αν αυτοί βρίσκονται πολλά παλτά, ο κίνδυνος του "κλεισίματος" όλα τα πάνελ και να μην του δώσει μεγαλύτερη αίσθηση του βάθους είναι πάντα καραδοκεί. Γι 'αυτό προτείνουμε: περισσότερες διελεύσεις, αλλά εξαιρετικά ελαφριά. Μετά από αναμονή για την πλήρη ξήρανση της Πολωνίας έχει ξεκινήσει η τοποθέτηση των σημείων: για το τελευταίο, θα χρησιμοποιηθεί ένα μείγμα από φύλλα Tauromodel (για κορδέλες Αρ. 48506α και τον αριθμό των αναπηρικών αμαξιδίων, αριθ. 48505), το φύλλο κιτ (για τα όπλα στην ουρά), και κάποια γραπτή υπηρεσιών από 48031οι Sky δελτίο μοντέλου αποκλειστικά αφιερωμένο στην '104 Ιταλούς.

Όσον αφορά τα όπλα της υπηρεσίας είναι γνωστό ότι παράγεται decals dall'Hasegawa είναι πολύ παχιά και δεν είναι ιδιαίτερα προσαρμόσιμη στις επιφάνειες του μοντέλου. Αλλά για να ξεπεραστούν τα συνηθισμένα προβλήματα της επαργύρωση επιτρέψτε μου να αναφέρω ορισμένες από προσοχής μου: το βήμα πολύ ελαφρά, λίγο », πρόστιμο γυαλόχαρτο (η πιο λεπτή τόσο το καλύτερο), δεξιά για το decal ακόμη τοποθετηθεί σχετικά με την υποστήριξη του προσπαθώντας να οξύνει τα άκρα της ταινίας ... . Δεν overplayed το χέρι του, αλλιώς θα μπορούσε να διαγράψετε τα πάντα. Να προσδώσουν επιπτώσεις στα Piantedo "χρήση του υγρού στο Gunze κ. Mark Softer, να είναι πιο επιθετική από το υγρό Microscale, εγγυάται το βέλτιστο αποτέλεσμα.

Συμπέρασμα

Μπορώ να πω ειλικρινά ότι αυτό το μοντέλο δεν ταιριάζουν ήταν ιδιαίτερα δύσκολη, και μόνο η προσπάθεια για την αντιμετώπιση είναι ότι από την προσαρμογή του πιλοτηρίου dell'Aires μέσα στο καλούπι. Επίσης, μεγαλύτερη προσοχή στη συναρμολόγηση του όλα τα διάφορα εξωτερικά μέρη, δεδομένου ότι η χαρακτηριστική ανάλυση ως συνήθως λίγο "υπερβολικά επαχθείς. Σε κάθε περίπτωση άξιζε τον κόπο: το '104 ήταν και θα είναι πάντα ένας μύθος που θα κατέχουν μια ξεχωριστή θέση στις καρδιές όλων μας οπαδούς. Καλό πρότυπο σε όλα! Fabrizio Bernarducci.